自今年2月22日起(以出票日期為準(zhǔn))，中國國內(nèi)航線燃油附加費(fèi)繼續(xù)上調(diào)。

800公里(含)以下航線燃油附加費(fèi)每航段由人民幣40元上調(diào)為人民幣50元；800公里以上航線燃油附加費(fèi)每航段由人民幣70元上調(diào)為人民幣90元。嬰兒旅客免收燃油附加費(fèi)。兒童、傷殘軍人、因公致殘警察按實(shí)際收取標(biāo)準(zhǔn)減半收取燃油附加費(fèi)，具體標(biāo)準(zhǔn)為：800公里(含)以下每航段收取人民幣30元；800公里以上每航段收取人民幣50元。

這是上調(diào)油價(jià)之后，最先爆發(fā)的“并發(fā)癥”。隨之而來的，還有更加貼近人們生活的出租車費(fèi)上調(diào)問題。

在油價(jià)上調(diào)政策出臺(tái)之前，出租車漲價(jià)傳言就已經(jīng)在上海傳播開來，這已經(jīng)是短期內(nèi)的第二次傳言。并且傳言漲幅為6元，起步價(jià)從12元漲至18元。辟謠之后，上海政府表示，出租車若漲價(jià)，必然會(huì)首先聽證。但漲價(jià)似乎已是大勢(shì)所趨。

在油價(jià)上調(diào)政策出臺(tái)之后，北京出租車漲價(jià)的傳言似乎更加“真實(shí)”。北京市交通部門有關(guān)人士表示，調(diào)價(jià)從方案制定到最終實(shí)施大約需要半年時(shí)間，因此上半年北京出租車調(diào)價(jià)可能性不大。但也有司機(jī)說，如果可以上調(diào)燃油附加費(fèi)。這樣就不必聽證了。

廣州物價(jià)局表示，今年將著手改革現(xiàn)行出租小汽車運(yùn)價(jià)機(jī)制，研究制定出租小汽車運(yùn)價(jià)與車用液化石油氣價(jià)格聯(lián)動(dòng)機(jī)制，擇機(jī)召開價(jià)格聽證會(huì)，建立合理的定價(jià)機(jī)制；制定價(jià)格聯(lián)動(dòng)辦法，根據(jù)氣價(jià)變化合理制定出租車運(yùn)價(jià)。

油價(jià)上調(diào)“并發(fā)癥”逐一顯現(xiàn)。航空燃油附加費(fèi)已經(jīng)漲了，出租車費(fèi)提價(jià)還有多遠(yuǎn)？