一款成功的車型上市之初，期待已久的消費(fèi)者爭相購買，通常會(huì)出現(xiàn)供不應(yīng)求的局面，這時(shí)候就給了經(jīng)銷商加價(jià)賣車的空間。近幾年，加價(jià)賣車已經(jīng)成為車市的一個(gè)潛規(guī)則。但這其中一個(gè)突出的問題就是，消費(fèi)者加價(jià)購買的車輛只能得到原廠家價(jià)格的發(fā)票，而其中的加價(jià)費(fèi)便成了“黑錢”。業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，目前的當(dāng)務(wù)之急就是結(jié)束這場讓經(jīng)銷商和廠家濫用規(guī)則的加價(jià)游戲。加價(jià)購車的確可以使經(jīng)銷商或者廠家獲得短期內(nèi)的巨額利潤，但從長期來看，加價(jià)購車的要求和行為已經(jīng)嚴(yán)重影響了其市場名譽(yù)，讓消費(fèi)者失去了信任。

車市加價(jià)形式多種多樣

加價(jià)售車，這個(gè)從2006年以來一直在市場上熱議的話題從未終止過，但均是受到熱捧的車型。

對此，很多消費(fèi)者都表示憤憤不平，但是卻無奈接受，因?yàn)橄矚g而不得不多掏銀子，因?yàn)橄ＭR上提車而不得不多加錢。

近日記者走訪了京城汽車市場，經(jīng)過調(diào)查加價(jià)形式有以下幾種：

1、直接現(xiàn)金加價(jià)

就像降價(jià)一樣，這是指購車者要直接支付現(xiàn)金作為加價(jià)費(fèi)。如某款車型加價(jià)1萬元，經(jīng)銷商要求購車者一次性支付1萬元現(xiàn)金。但這也分為兩種情況，其一是1萬元計(jì)入購車款中，經(jīng)銷商一起開發(fā)票，由此，經(jīng)銷商要繳增值稅，車主要按包括加價(jià)費(fèi)的車價(jià)繳購置稅；其二是1萬元不計(jì)入購車款，由經(jīng)銷商單獨(dú)收取，這種情況下經(jīng)銷商可能會(huì)不予開發(fā)票，進(jìn)而可以逃稅。

2、購買裝飾變相加價(jià)

讓購車者憑空多掏出幾萬元，畢竟是有點(diǎn)說不過去。很多經(jīng)銷商都采取這種購買裝飾的方法“變相”加價(jià)，其實(shí)某種意義上說這也是強(qiáng)制行為。京城某品牌經(jīng)銷商告訴記者，其旗下某款車型目前加價(jià)4萬元，他們會(huì)“建議”購車者做裝飾，普通的貼膜顯然難達(dá)4萬元的消費(fèi)水平，而他們使用的一種名叫“高檔犀牛皮”的貼膜則十分昂貴，成本就需要2萬元，人工費(fèi)則為幾千元，店里至少可以凈賺1萬多元。

3、贈(zèng)送等值售后服務(wù)卡

這算是各種加價(jià)方式里最讓人容易接受得了。據(jù)某經(jīng)銷商透露，他們會(huì)將車型的加價(jià)款轉(zhuǎn)化成一張等值的售后服務(wù)卡，首保以后，消費(fèi)者每次來店里做保養(yǎng)都可以使用這張卡。比起華而不實(shí)的高檔裝飾費(fèi)來說，這算是比較實(shí)在的加價(jià)方式。這種方式也可以開類似服務(wù)費(fèi)或維修費(fèi)的發(fā)票。

市場規(guī)則被濫用

無論車市處于淡季還是旺季，總有部分熱銷車型存在加價(jià)行為。為制造“緊張”氛圍，經(jīng)銷商、廠家往往營造出車型熱銷、產(chǎn)能不足的情景，刺激消費(fèi)者為提早拿車而額外支付費(fèi)用，如搭售原廠汽車裝飾用品、加價(jià)銷售等。

目前，“熱銷車加價(jià)賣”已成為業(yè)內(nèi)公開的潛規(guī)則。表面上看，加價(jià)行為是由4S店發(fā)起的，但不可避免，廠家也在背后推波助瀾?！梆囸I營銷”已被廠家們看做屢試不爽的炒作手段。因此，即使廠家完全具備生產(chǎn)的產(chǎn)能，也會(huì)有意讓市場保持適度的饑餓感。當(dāng)產(chǎn)品“供不應(yīng)求”時(shí)，終端市場的加價(jià)現(xiàn)象也就非常正常了。

“加價(jià)售車肯定不會(huì)成為主流行為，這是不合理的，是廠家和經(jīng)銷商缺少誠信的表現(xiàn)?！辈稍L中，多位業(yè)內(nèi)專家對記者如是說。

去年，為了整頓車市，工商總局、交通運(yùn)輸部、質(zhì)檢總局三部委下文嚴(yán)懲4S店違規(guī)行為，劍指搭售、“返利”、“好處費(fèi)”等潛規(guī)則。

相關(guān)通知表示，將制止汽車品牌經(jīng)銷服務(wù)店(4S店)違背購買者意愿搭售商品或附加其他不合理?xiàng)l件；嚴(yán)查為消費(fèi)者辦汽車按揭、保險(xiǎn)時(shí)收取“返利”、“好處費(fèi)”等商業(yè)賄賂行為及汽車銷售、汽車配件生產(chǎn)經(jīng)營中，存在生產(chǎn)、銷售、使用假冒偽劣汽車配件的行為。

據(jù)悉，隨著整車銷售利潤逐年下滑，4S店的利潤重心已從銷售轉(zhuǎn)向了維修、保險(xiǎn)、金融、加裝等業(yè)務(wù)項(xiàng)目，而這些業(yè)務(wù)中的潛規(guī)則也普遍存在，由三部委聯(lián)合發(fā)出的政策“強(qiáng)力棒”，涉及到與汽車零售業(yè)相關(guān)的各大行業(yè)，不僅對品牌經(jīng)銷商經(jīng)營行為的規(guī)范性具有重要意義，同時(shí)也對經(jīng)銷商利潤帶來較大沖擊，4S店賴以生存的產(chǎn)業(yè)鏈、利潤結(jié)構(gòu)有望被重新調(diào)整。

專家分析，隨著汽車產(chǎn)品的豐富，汽車零售行業(yè)的銷售利潤下降是必然趨勢，而作為4S店而言，提升盈利水平更多地決定于自身管理水平的提升。而加價(jià)現(xiàn)象不僅侵犯了消費(fèi)者的合法權(quán)益，同時(shí)也損害了廠家的品牌形象，讓廠家失去了消費(fèi)者的信任。

熱銷車型緣何加價(jià)？

采訪中，一位經(jīng)營汽車4S店多年的老總告訴記者，一款人氣“爆棚”的新車，上市之初期待已久的消費(fèi)者會(huì)迫不及待地爭相購買，而此時(shí)產(chǎn)能則正處爬坡期，供貨會(huì)相對比較緊張，“僧多粥少”，于是就會(huì)出現(xiàn)“加價(jià)賣車”的現(xiàn)象。

然而，一款國產(chǎn)熱銷車型的到店周期一般是一個(gè)多月，經(jīng)銷商卻會(huì)告訴消費(fèi)者要等三個(gè)月甚至半年以上，這是為什么？

“其實(shí)，消費(fèi)者訂的那款車，一個(gè)月后到店，4S店會(huì)先賣給加價(jià)的消費(fèi)者。也就是說，別人加價(jià)買的車是你訂的。然后，4S店再向廠家訂一輛和原來一模一樣的，等車到了，4S店還是會(huì)賣給加價(jià)的用戶，直至三個(gè)月甚至是半年后，再把車賣給你?！鄙鲜隼峡偨忉屨f。

汽車分析師賈新光認(rèn)為，現(xiàn)在汽車市場競爭越來越激烈，導(dǎo)致賣車的利潤不斷降低，所以只要有獲得更多利潤的機(jī)會(huì)，經(jīng)銷商們都不會(huì)輕易放棄，而廠家對此也是睜一只眼閉一只眼。

“這是經(jīng)銷商層面的加價(jià)，也有廠家專門策劃的加價(jià)案例，這就是外界通常所說的‘饑餓營銷’?！辈稍L中，一位廠家的負(fù)責(zé)人告訴記者，通常情況下，一款車上市之初，廠家便對外宣稱，消費(fèi)者對該車型的狂熱期待，一上市就收到多少多少訂單；另一邊，通過各種方式不斷渲染、炒作該款車型的新技術(shù)，以及該款車型在中國市場的龐大保有量和生產(chǎn)產(chǎn)能不足的問題……與此同時(shí)，廠家要求4S店統(tǒng)一對外加價(jià)，加多少錢，增加多少配置。于是，在市場上造成供不應(yīng)求的印象，弄得廣大消費(fèi)者心癢癢，紛紛跑去訂車，“哄搶”效應(yīng)由此而成，這便是“饑餓營銷’。

不過，加價(jià)將帶來兩種結(jié)果：操作得好，就是市場“哄搶”；但稍有不慎，就可能“搬起石頭砸自己的腳”

以長安鈴木新奧拓為例，上市之初，廠家也是制造了新奧拓車源緊張的局面，但每月2000多輛的銷量卻讓這款曾經(jīng)的經(jīng)典小車“顏面掃地”，而其競爭對手QQ和熊貓卻憑借自身的優(yōu)勢成功實(shí)現(xiàn)每月1萬多輛的銷售成績。商報(bào)記者 錢瑜/文 焦劍/漫畫

記者手記

“等”是對付加價(jià)的最好辦法

面對廠商抬高身價(jià)銷售或變相加價(jià)售車，廣大消費(fèi)者該如何應(yīng)對？方法其實(shí)很簡單，一個(gè)字——那就是“等”，等他賣不動(dòng)就可以了。

其實(shí)，買加價(jià)車的消費(fèi)者中，很多人都后悔了。王先生曾經(jīng)加價(jià)2萬元購買了一款SUV車型，可沒過幾個(gè)月，該款車型便出現(xiàn)了上萬元的優(yōu)惠，這讓王先生后悔不已。因此，消費(fèi)者一定要以理性的心態(tài)，才能從容面對復(fù)雜多變的市場環(huán)境。

細(xì)數(shù)幾年來需要加價(jià)提車的幾款車型，有的是受到消費(fèi)者青睞，從而導(dǎo)致貨源極其緊張的車型。但有的“緊俏”車型卻是廠家或者經(jīng)銷商制造出來的效果。但無論是出于維護(hù)市場公正還是公德道義，消費(fèi)者與賣家都不該因?yàn)橐豢钚萝嚩烈獠倏v價(jià)格杠桿，讓其成為左右價(jià)格的籌碼。

另外，建議消費(fèi)者在買車時(shí)，一定要貨比三家，購買在價(jià)位、配置、用途等方面，與目前市場中加價(jià)車相當(dāng)?shù)能囆停岳硇缘南M(fèi)心態(tài)和消費(fèi)觀念去面對變化無常的汽車行情與市場動(dòng)態(tài)，只有這樣的理性消費(fèi)者，才能從容面對復(fù)雜多變的市場環(huán)境，讓再“緊俏”的車型也加不起價(jià)來。