2010年在汽車(chē)銷(xiāo)售出現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)的同時(shí)，汽車(chē)投訴也隨著攀升。下面是汽車(chē)投訴網(wǎng)2010年總結(jié)的典型案例。

1、駿捷cross 4個(gè)月修40次

2010年6月3日，張先生在青州市華晨4S店購(gòu)買(mǎi)了一臺(tái)中華駿捷cross，讓張先生沒(méi)有料到的是，這車(chē)的故障會(huì)來(lái)得如此之快。

提車(chē)第三天雨刮器失靈，去4S店更換雨刮器手柄。再過(guò)幾天，油箱蓋開(kāi)始“作對(duì)”；由于汽車(chē)打火時(shí)CD機(jī)出現(xiàn)死機(jī)現(xiàn)象，6月16日他又去了4S店進(jìn)行維修。從此張先生開(kāi)始了煩惱之旅，不是在修車(chē)就是在前往修車(chē)的路上。7月4日去4S店更換雨刮臂，7月30日去檢查發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮的問(wèn)題。8月9日去檢修空調(diào)，8月25日檢查左前門(mén)中控鎖。因頻繁出現(xiàn)多缸死火，9月12日張先生又跑了一次4S店檢修……提車(chē)4個(gè)月的時(shí)間里，張先生前往4S店的次數(shù)已經(jīng)超過(guò)40次。

經(jīng)過(guò)張先生和媒體的努力，華晨汽車(chē)安排了五位技術(shù)員前來(lái)檢查，幾經(jīng)努力查到發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)現(xiàn)死火的原因在于電腦控制排線出了問(wèn)題，經(jīng)過(guò)此次維修后，最近已經(jīng)沒(méi)有再出現(xiàn)熄火現(xiàn)象。但新車(chē)如此頻繁出現(xiàn)故障，再加上如此反復(fù)多次到4S店進(jìn)行檢修，其間花費(fèi)了大量的時(shí)間和精力，但是當(dāng)張先生提出希望廠家能夠在保修期以及其他方面給予一定的優(yōu)惠補(bǔ)償時(shí)，遭到了廠家的拒絕。

2、驪威變速箱異響

2009年5月份，來(lái)自新疆的東風(fēng)日產(chǎn)驪威車(chē)主馬先生稱(chēng)，在購(gòu)車(chē)的第二天就發(fā)現(xiàn)怠速狀態(tài)下變速箱有一種“沙沙”的異響聲，像是開(kāi)水開(kāi)鍋的聲音，在4S店咨詢(xún)時(shí)卻被忽悠說(shuō)是磨合期問(wèn)題，到一千公里后發(fā)現(xiàn)異響聲越來(lái)越大，首保鄭重提出此問(wèn)題要求4S店予以解決，4S店答復(fù)稱(chēng)屬于通病，馬先生對(duì)此答復(fù)并不認(rèn)可，他認(rèn)為就算是通病也需要解決，不能以通病為由拒絕解決問(wèn)題。

隨著時(shí)間的推移，2010年來(lái)越來(lái)越多的驪威車(chē)主登錄汽車(chē)投訴網(wǎng)反映問(wèn)題，他們普遍表達(dá)了與馬先生相似的看法，但廠家一直沒(méi)有正面回應(yīng)車(chē)主，導(dǎo)致車(chē)主對(duì)廠家抱怨持續(xù)加大。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在汽車(chē)投訴網(wǎng)上聯(lián)名進(jìn)行投訴的驪威車(chē)主達(dá)350多位，都是變速箱異響問(wèn)題。東風(fēng)日產(chǎn)旗下頤達(dá)、騏達(dá)、軒逸等車(chē)型手動(dòng)變速箱又開(kāi)始陸續(xù)爆出同樣的變速箱異響故障，但企業(yè)卻對(duì)此一直沒(méi)有公開(kāi)說(shuō)法和正面的回應(yīng)，只是建議車(chē)主到4S店檢查。

3、奔馳陷輪胎門(mén)

資料顯示，輪胎使用壽命為6萬(wàn)公里，非運(yùn)營(yíng)類(lèi)轎車(chē)的輪胎平均可使用3-4年，然而，深圳丑先生的奔馳輪胎“壽命為卻短得驚人。

據(jù)丑先生介紹，他的奔馳E260是2010年4月8日提的車(chē)。4月12日發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮，4S店檢測(cè)后說(shuō)問(wèn)題不大，先跑跑再說(shuō)。5月1日從深圳跑了一次到長(zhǎng)沙的長(zhǎng)途，5月4日便發(fā)現(xiàn)前后右側(cè)輪胎起包。5月5日去4S店檢查，對(duì)方拒絕更換輪胎，只是把之前出現(xiàn)的發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈消了。關(guān)于輪胎的鼓包問(wèn)題，4S店只是通知了輪胎供應(yīng)商前來(lái)鑒定，但“鑒定，的結(jié)果是輪胎無(wú)質(zhì)量問(wèn)題，用戶(hù)需自費(fèi)更換。

與丑先生反映的輪胎鼓包問(wèn)題相比，深圳張小姐的經(jīng)歷甚為讓人恐慌，因?yàn)樗谋捡YE260一天內(nèi)連續(xù)炸了兩條胎。張小姐的奔馳E260是2010年4月28日提的車(chē)，5月14日上午，汽車(chē)在高速公里上爆了一條輪胎，當(dāng)時(shí)就把車(chē)主驚出了一身冷汗，而晚上走國(guó)道時(shí)又炸了一條。連續(xù)兩條輪胎炸掉，張小姐在質(zhì)疑奔馳質(zhì)量的同時(shí)，更擔(dān)心此類(lèi)故障會(huì)再現(xiàn)，因?yàn)槿绻l(fā)生在高速行駛時(shí)爆炸，很可能危及人的生命，張小姐為此陷入了無(wú)盡的恐慌與焦慮之中。2010年5月以來(lái)，汽車(chē)投訴網(wǎng)接連接到4宗關(guān)于奔馳輪胎鼓包的投訴，包括了S350、E300、E260一E350等車(chē)型。

4、豐田全球召回門(mén)

在2010年中轟動(dòng)整個(gè)車(chē)壇的事件不外乎豐田在全球范圍內(nèi)的召回事件了。美國(guó)在11月份開(kāi)始大范圍召回豐田汽車(chē)，涉及數(shù)量最多的質(zhì)量問(wèn)題是油門(mén)踏板存在故障隱患，在國(guó)際范圍內(nèi)存在該問(wèn)題而被召回的車(chē)型有：卡羅拉、雅力士、RAV4、凱美瑞、漢蘭達(dá)、威馳等。對(duì)比到我國(guó)，自2009年11月份豐田在美國(guó)召回?cái)?shù)百萬(wàn)輛豐田轎車(chē)開(kāi)始，豐田汽車(chē)在我國(guó)首度因?yàn)橛烷T(mén)制動(dòng)系統(tǒng)故障召回RAV4的時(shí)間為2010年1月29日，至今為止豐田汽車(chē)2010年在我國(guó)召回車(chē)輛共計(jì)277491輛。

汽車(chē)投訴網(wǎng)2010年接到多起關(guān)于RAV4油門(mén)踏板問(wèn)題的投訴。來(lái)自西安的王先生介紹，2010年4月8日下午2點(diǎn)50分左右，他開(kāi)著2009年7月底買(mǎi)的一汽豐田RAV4在街道上行駛，當(dāng)他收油門(mén)踩剎車(chē)減速時(shí)，車(chē)速?zèng)]減下來(lái)，伴隨著發(fā)動(dòng)機(jī)的持續(xù)轟鳴聲，汽車(chē)完全失去控制，一頭撞向停在路邊的廣本雅閣。在把廣本撞得橫移2米多后，又撞飛了街道邊的人力環(huán)衛(wèi)車(chē)，最后卡在路邊的石頭上停了下來(lái)。萬(wàn)幸的是環(huán)衛(wèi)工人只受到了輕傷。

4月9日西安華通豐田派人對(duì)肇事車(chē)進(jìn)行了“檢測(cè)”，得出的結(jié)論卻是王先生的車(chē)輛沒(méi)有任何質(zhì)量問(wèn)題，懷疑是車(chē)上的腳墊造成油門(mén)踏板卡死。

5、森雅惡疾難醫(yī)

徐先生2009年12月份買(mǎi)了一輛一汽吉林的大發(fā)森雅，使用不久他發(fā)現(xiàn)該車(chē)有一個(gè)怪毛病——怠速非常高。不僅空擋時(shí)怠速時(shí)高時(shí)低，在路上行駛時(shí)，一踩離合怠速便會(huì)突然升至3000-4000轉(zhuǎn)/分鐘，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速太高，隨之而來(lái)的便是汽車(chē)的“怒吼”聲，響聲要持續(xù)5、6秒以上。

一般來(lái)說(shuō)，汽車(chē)的怠速每分鐘在750-900轉(zhuǎn)之間，冷車(chē)時(shí)轉(zhuǎn)速會(huì)稍微高一些，不過(guò)，發(fā)動(dòng)機(jī)一下子躥升至3000-4000轉(zhuǎn)，這確實(shí)讓徐先生很是擔(dān)心。因?yàn)槭切率?，他最怕的就是由此引發(fā)的安全問(wèn)題——在踩離合器換擋起步時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)突然飆升至3000-4000轉(zhuǎn)，此時(shí)一放離合器汽車(chē)就像脫韁的野馬，常常險(xiǎn)象環(huán)生。同時(shí)徐先生也發(fā)現(xiàn)，理論油耗6.5L/100km的大發(fā)森雅，實(shí)際耗油達(dá)10L以上。

煙臺(tái)的于先生也反映大發(fā)森雅M80類(lèi)似的問(wèn)題。他的1.3升七座大發(fā)森雅M80自買(mǎi)來(lái)后怠速高就一直困擾著他。本來(lái)冷車(chē)怠速是會(huì)高點(diǎn)，但這車(chē)在踩剎車(chē)和離合時(shí)怠速會(huì)往上躥，最高可達(dá)兩千轉(zhuǎn)，在摘下?lián)跷缓?，怠速很長(zhǎng)時(shí)間才會(huì)降到750轉(zhuǎn)。由于該車(chē)的噪音不是一般的大，忍無(wú)可忍的他上網(wǎng)查詢(xún)了解到，有很多車(chē)主反映了這類(lèi)問(wèn)題，于先生曾給一汽吉林廠家的網(wǎng)站發(fā)過(guò)投訴帖子，沒(méi)有任何回應(yīng)。

6、東本CR-V頻頻被盜

買(mǎi)來(lái)4天的車(chē)就給小偷盯上了，說(shuō)起此事，天津的趙先生至今都憤憤難平。

2010年10月23日，趙先生在天津永濠4S店買(mǎi)了一臺(tái)東風(fēng)本田CR-V，促使他購(gòu)買(mǎi)該車(chē)的原因是，當(dāng)時(shí)銷(xiāo)售員介紹說(shuō)這款車(chē)的防盜系統(tǒng)非常出色，除了普通的防盜鎖外，該車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)也能上“鎖外，就算盜賊撬開(kāi)車(chē)門(mén)，沒(méi)有電子密碼鎖也啟動(dòng)不了發(fā)動(dòng)機(jī)將車(chē)開(kāi)走。

原本以為有“鎖”當(dāng)關(guān)，萬(wàn)夫莫開(kāi)，但趙先生僅僅4天后就陷入了絕望。10月27日晚上大約10：30，他發(fā)現(xiàn)自己的車(chē)被盜了。

隨后他向警方報(bào)了 案，巧合的是，在他被盜的那個(gè)停車(chē)場(chǎng)，2個(gè)小時(shí)前還有一輛東風(fēng)本田CR-V被偷，并且警方還反映僅當(dāng)天就有4輛同車(chē)型的車(chē)被盜。在與保險(xiǎn)公司溝通索賠時(shí)，他從保險(xiǎn)公司理賠員口中得知，至少已經(jīng)有幾十位車(chē)主向他們公司提出過(guò)索賠。

除了向公安機(jī)關(guān)報(bào)案以及向保險(xiǎn)公司索賠外，趙先生還就車(chē)輛的防盜系統(tǒng)不“防盜系問(wèn)題也向東風(fēng)本田投訴過(guò)，但東風(fēng)本田始終沒(méi)有給他明確答復(fù)。

廠家的沉默也引起了趙先生更大不滿(mǎn)——車(chē)主質(zhì)疑該車(chē)的防盜系統(tǒng)存在缺陷，形同虛設(shè)，廠家為什么不出來(lái)解釋一下，是不屑回復(fù)還是懶得回復(fù)？車(chē)輛被盜，如果沒(méi)有買(mǎi)盜搶險(xiǎn)，就意味著車(chē)主要承擔(dān)所有損失，心情可想而知。廠家是不是該重視CR-V的被盜問(wèn)題，對(duì)防盜系統(tǒng)做一些改進(jìn)呢？記者 孫金鳳