油荒阻斷日本物流

不僅僅是食物，包括電池、汽油和藥物在內(nèi)的多種物資都出現(xiàn)了不同程度的短缺，在東北沿海的磐城市，想離開的人因為汽油的短缺而受阻。

由于汽油供應(yīng)減少，擁有物資的零售商也束手無策，無法將物資運到災(zāi)區(qū)。

據(jù)日本共同社報道，日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)大臣海江田萬里在17日的記者會上公布了旨在緩解日本東北部大地震災(zāi)區(qū)的汽油和輕油等燃料不足情況的新燃料供應(yīng)計劃。海江田要求各石油公司進(jìn)一步向災(zāi)區(qū)投放300輛油罐車。

日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省官員透露，日本煉油商JX控股正在與韓國和中國商談油品進(jìn)口問題。JX公司正面臨三家煉油廠關(guān)閉的命運，這三家煉油廠共有66.75萬桶的產(chǎn)能。

日本石油協(xié)會17日稱，日本煉油部門正逐步恢復(fù)運營，但即使到了月底，原油加工量預(yù)計也遠(yuǎn)低于震前水平，石油協(xié)會主席Akihiko Tembo稱，地震前日原油加工量為400萬桶，但震后該數(shù)字降至270萬桶，即使到月底加工量也只能恢復(fù)到340萬桶。 Tembo稱

華爾街日報稱，雖然日本過去曾經(jīng)歷過多次大地震，擁有全球最先進(jìn)的物流配送體系之一，但零售商說，他們現(xiàn)在面臨的考驗是史無前例的。

日本超市連鎖運營商永旺株式會社發(fā)言人Koji Tsusue稱，這次地震和海嘯引發(fā)的混亂涉及面太廣了，阻塞已經(jīng)導(dǎo)致其物資配送延遲了。 Tsusue

路透社17日援引貿(mào)易消息人士的話稱，至少9艘載運谷物準(zhǔn)備前往日本的船舶無法卸貨。日本是全球最大玉米進(jìn)口國、第三大大豆進(jìn)口國，也是第四大小麥買主。