本報訊 (文/表 記者陳海玲 實習生李志敏)央行宣布加息后，市場普遍預計3月份的CPI漲幅達5.1%~5.6%，成為此輪通脹的新高。就在加息的第二天，發(fā)改委宣布上調(diào)油價，漲幅明顯高于之前幾次的上漲幅度。

燃油占CPI權(quán)重小

花旗銀行中國經(jīng)濟學家彭程認為，考慮到通脹的因素，發(fā)改委油價上調(diào)的步伐明顯放慢。但燃油的價格上調(diào)對CPI的影響是有限的，在CPI的統(tǒng)計權(quán)重里，燃油價格變動只占1%左右。此次汽油上漲幅度約為4.78%~5.16%之間，柴油漲幅約為4.96%，這一調(diào)價幅度仍然低于三地國際原油價格高達14%的漲幅。彭程認為不能因為害怕CPI的上漲，就人為地抑制油價上漲，現(xiàn)在原材料需求仍然巨大，說明原材料價格仍不能反映市場需求的實情。

摩根斯坦利亞太區(qū)首席經(jīng)濟學家王慶昨天對本報記者表示，在通脹預期上漲的同時還提高油價，這反映出政府認為石油價格不是CPI上漲的直接和主要推力，食品才是CPI價格上漲的主要因素。理論上講，就中國而言，石油價格每上漲10%，將令CPI上漲0.35%~0.4%。但是考慮到中國對不少行業(yè)有石油使用的價格補貼，實際上CPI的上漲幅度是小于這個標準的。

彭程還認為為維護低于國際的油價，國內(nèi)財政每年不斷地給煉油企業(yè)等壟斷部門輸送了巨額的補貼，造成各個行業(yè)發(fā)展的更大不平衡。不斷上調(diào)的成品油價格，顯示國家在努力減少這種補貼輸出。