在昨日的震蕩下跌過程中，新能源的表現(xiàn)雖非十分抗跌，但部分個股的表現(xiàn)依然突出。其中，科學城、ST華光漲停。此外，東源電器、贛能股份、中航重機漲幅靠前。

分析人士表示，7月14日《國家“十二五”科學和技術發(fā)展規(guī)劃》正式發(fā)布，新能源汽車產業(yè)技術成為未來5年科技部重點扶持的領域。新能源汽車有望成為今年下半年反復出現(xiàn)的熱點。

近期新能源汽車板塊的表現(xiàn)與政策風向不符，該板塊隨大盤一起連續(xù)4個交易日回調。

對此，上海一家私募基金人士對《國際金融報》記者表示，6月20日以來，上證綜指出現(xiàn)了一輪震蕩上揚，同期，新能源汽車板塊累計漲幅超過15%，遠遠跑贏大盤?！斑@些漲幅已經反映了利好政策預期，利好兌現(xiàn)之后，上漲動力隨之減弱，調整在所難免。但從題材的角度來看，新能源汽車依然是下半年最具賺錢效應的板塊，只是未來在選股上，需要重新考量。

民生證券汽車行業(yè)分析師劉芬認為，在新能源汽車推廣的過程中，產業(yè)鏈上游的動力電池、電機、電控等電動汽車產業(yè)鏈將首先受益，在各自產業(yè)鏈深度和技術儲備上擁有明顯優(yōu)勢的龍頭企業(yè)將獲得先機。新能源汽車的發(fā)展離不開充電站等配套設施，提供充電站設備的生產商也將面臨機遇。

除了政策制度之外，國元證券分析師周海鷗認為，具有核心技術、自有知識產權、具有可持續(xù)性技術優(yōu)勢的上市公司有較好的成長性，可以獲得高估值溢價。此外，由于新能源汽車技術許多還不是很成熟，風險較大，而主營業(yè)務具有較好的穩(wěn)定增長的公司風險相對較小。

劉芬還分析指出，從目前新能源汽車的發(fā)展來看，整車領域，實現(xiàn)商業(yè)化的客車領域將首先獲得實質性增長。而乘用車處于市場導入階段，業(yè)績增厚有限。因此，曙光股份、福田汽車等在新能源客車領域具有領先優(yōu)勢的大中型客車公司，且有實際訂單的客車企業(yè)值得關注。