8月30日，比亞迪汽車銷售公司爆出了大規(guī)模裁員的消息。根據(jù)員工爆料，2700人的銷售公司將會(huì)被裁到800人，裁員比例高達(dá)70%。這一爆料讓外界聯(lián)想起比亞迪始自去年的接連不斷的壞消息：經(jīng)銷商紛紛退網(wǎng)，比亞迪汽車銷售公司總經(jīng)理夏治冰離職，2011年上半年凈利潤(rùn)下滑近九成，港股股價(jià)近一年跌幅逾八成……

比亞迪汽車的標(biāo)志“BYD”，為“Build Your Dream”(打造你的夢(mèng)想)的英文首字母縮寫(xiě)。作為一個(gè)曾經(jīng)每年銷量增速超100%的汽車企業(yè)，一只被股神巴菲特看好的潛力股，比亞迪怎么了？此次裁員究竟是所謂的內(nèi)部調(diào)整還是一場(chǎng)大手術(shù)的開(kāi)始？

再陷裁員風(fēng)波

根據(jù)比亞迪員工在微博上的爆料，比亞迪汽車銷售公司將由2700人裁到800人，裁員比例高達(dá)70%。

8月29日晚，一位網(wǎng)名為“雅魯藏”的比亞迪員工在微博上稱：“8月29日晚比亞迪汽車銷售所有營(yíng)銷部立即解散，限定9月30日前全部尋找生路，就這么突然被辭職了，突然想到了夏總離開(kāi)的原因?！币晃蛔苑Q是比亞迪被裁員工的人在微博上稱，比亞迪這次主要是汽車銷售營(yíng)銷部，裁員目標(biāo)是把2700人的銷售公司裁到800人，第一步先裁到1600人。

記者從比亞迪多名員工處了解到，這次裁員的消息很多是口頭下達(dá)的，因此具體的裁員數(shù)量不詳，不過(guò)他們均認(rèn)為銷售業(yè)績(jī)不好是公司高層決定進(jìn)行裁員的原因，而銷售部門是裁員的重點(diǎn)區(qū)域。

對(duì)此，比亞迪銷售公司總經(jīng)理助理李云飛通過(guò)其微博表示，“這只是銷售公司正常的人事調(diào)動(dòng)，營(yíng)銷部沒(méi)有撤銷，也沒(méi)有解散。人員調(diào)動(dòng)只是為了更好地提升銷售服務(wù)水平，提高內(nèi)外部工作效率。

今年3月份，比亞迪曾經(jīng)傳出了一次大幅裁員的消息。8月5日，在比亞迪工作了13年的比亞迪股份副總裁、汽車銷售公司總經(jīng)理夏治冰正式離職，外界猜測(cè)也是由于比亞迪業(yè)績(jī)不佳所致。

8月30日，一位網(wǎng)名為“批判性推理”的比亞迪員工在微博上表示：“夏總未辭職前的裁人，其實(shí)都是小打小鬧，上面說(shuō)讓一步到位裁掉，但是夏總不忍心吶，畢竟是一手培養(yǎng)起來(lái)的兄弟姐妹，現(xiàn)在夏總走了，真正的裁人瘋狂開(kāi)始了。

全國(guó)乘用車信息聯(lián)席會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)表示，比亞迪裁員正是企業(yè)回歸常態(tài)的一個(gè)手段，如果按照一般汽車銷售公司的構(gòu)架，人數(shù)大約在1000—2000人，此前比亞迪的員工確實(shí)偏多。

汽車分析師鐘師認(rèn)為，比亞迪龐大數(shù)量的人員設(shè)置是按照過(guò)去的增長(zhǎng)速度來(lái)設(shè)置的，在市場(chǎng)走低后，自然就不需要那么多人，進(jìn)行調(diào)整也是必然的。

飛速增長(zhǎng)頓止

進(jìn)入汽車行業(yè)的頭5年，比亞迪火箭般爬升的速度令業(yè)界膽寒，比亞迪也一度成為自主創(chuàng)新的標(biāo)桿。

今年上半年，在整體車市低迷的大環(huán)境下，比亞迪銷量為22.58萬(wàn)輛，下滑22%。根據(jù)8月22日比亞迪股份發(fā)布的中報(bào)，上半年凈利潤(rùn)較上年同期驟降88.6%。比亞迪稱，報(bào)告期內(nèi)國(guó)內(nèi)汽車相關(guān)優(yōu)惠政策的取消、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，以及本公司手機(jī)部件及組裝業(yè)務(wù)的單一最大客戶部分訂單推遲等因素影響了本公司銷售收入的增長(zhǎng)。

實(shí)際上，從去年開(kāi)始，一直保持高速增長(zhǎng)的比亞迪走上下坡路。在進(jìn)入汽車行業(yè)的頭5年，以電池起家的比亞迪保持了幾乎每年增長(zhǎng)100%的勢(shì)頭：2005年銷售1.6萬(wàn)輛，2006年銷售5.5萬(wàn)輛，2007年銷售8.6萬(wàn)輛，2008年銷售17萬(wàn)輛，2009年銷售44.8萬(wàn)輛。

這樣高速增長(zhǎng)的勢(shì)頭，讓比亞迪在2009年底按以往增幅將2010年的銷售目標(biāo)樂(lè)觀地鎖定在了80萬(wàn)輛。但是，其試圖連續(xù)6年翻番的計(jì)劃并沒(méi)有實(shí)現(xiàn)。去年8月份，由于上半年銷售情況未達(dá)到預(yù)期以及產(chǎn)能受限等因素，比亞迪將銷量目標(biāo)下調(diào)了25%至60萬(wàn)輛，成為去年首個(gè)宣布下調(diào)銷售計(jì)劃的汽車企業(yè)。但比亞迪最終的銷售數(shù)據(jù)距此目標(biāo)仍差距甚遠(yuǎn)。2010年比亞迪汽車銷量51.98萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)16%，比下調(diào)后的全年銷量目標(biāo)60萬(wàn)輛低13%，遠(yuǎn)低于中國(guó)汽車行業(yè)同比增長(zhǎng)超33%的增幅。

一位汽車業(yè)內(nèi)人士稱，“2010年比亞迪定下80萬(wàn)輛激進(jìn)的產(chǎn)銷目標(biāo)，之后瘋狂擴(kuò)招人員，擴(kuò)展經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)。然而，2010年并沒(méi)有實(shí)現(xiàn)銷量高歌猛進(jìn)，大量經(jīng)銷商開(kāi)始退網(wǎng)，人員調(diào)整成為必然。

比亞迪汽車一位中層則表示，比亞迪銷售的滑坡，與中國(guó)車市整體增長(zhǎng)速度放緩、自主品牌生存條件進(jìn)一步惡化有很大關(guān)系。但比亞迪是自主品牌車企中銷售下滑最快的一個(gè)。

龐大網(wǎng)絡(luò)倒戈

大面積鋪網(wǎng)方式和激進(jìn)的銷售政策，促使比亞迪在汽車市場(chǎng)井噴的2010年出現(xiàn)了逆市下滑。

迅速成長(zhǎng)的優(yōu)等生比亞迪，為什么在車市低迷的大環(huán)境下會(huì)成為銷售下滑最快的一個(gè)？2010年4月份，比亞迪一家成都經(jīng)銷商改旗易幟，這成為比亞迪經(jīng)銷商退網(wǎng)風(fēng)波的導(dǎo)火索。此后，比亞迪在浙江、山東、河南等地都發(fā)生了經(jīng)銷商退網(wǎng)事件。截至2010年11月底，比亞迪退網(wǎng)經(jīng)銷商30余家。

為了實(shí)行銷售上量，比亞迪對(duì)經(jīng)銷商入網(wǎng)設(shè)置了極低的門檻，不管以前是做什么的都可以賣比亞迪，起步資金也很低。到2009年，比亞迪通過(guò)設(shè)立4張銷售網(wǎng)絡(luò)和低門檻準(zhǔn)入制構(gòu)建了遍布全國(guó)的1000余家經(jīng)銷商，讓國(guó)內(nèi)任何一家汽車公司難以望其項(xiàng)背，再加上數(shù)量龐大的二級(jí)店、直營(yíng)店，比亞迪已經(jīng)擁有了類似工商銀行的網(wǎng)點(diǎn)覆蓋。以北京為例，到2010年末，比亞迪一共有40余家經(jīng)銷網(wǎng)點(diǎn)，是主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的2倍左右。

這種大面積的鋪網(wǎng)方式和激進(jìn)的銷售政策促使比亞迪超常規(guī)的銷量增長(zhǎng)。但是，隨著泡沫的破裂以及經(jīng)銷商倒戈，比亞迪在汽車市場(chǎng)井噴的2010年出現(xiàn)了逆市下滑。2011年國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)需求增長(zhǎng)近一步放緩，中低端車型市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的激烈，讓比亞迪的新車銷售更加艱難。

經(jīng)銷商對(duì)于比亞迪的投訴主要集中在比其他品牌苛刻很多的壓庫(kù)問(wèn)題上。由于比亞迪總部對(duì)于區(qū)域經(jīng)理在銷售任務(wù)上的施壓，區(qū)域經(jīng)理為了完成任務(wù)就將壓力轉(zhuǎn)移到經(jīng)銷商身上，而這些區(qū)域經(jīng)理很多是一些沒(méi)有太多從業(yè)經(jīng)驗(yàn)的年輕人，對(duì)于銷售并沒(méi)有太多的辦法，有時(shí)候就采取了一些不規(guī)范的做法。

2010年底退網(wǎng)的北京京曼4S店一位高層告訴記者，區(qū)域經(jīng)理給予他們的承諾常常無(wú)法兌現(xiàn)，“比如原來(lái)承諾完成任務(wù)后會(huì)給予現(xiàn)金返點(diǎn)獎(jiǎng)勵(lì)，但最后會(huì)改為用新車來(lái)抵款，這就是變相壓庫(kù)，這樣就等于讓我們陷入了一個(gè)無(wú)限循環(huán)的圈套，你永遠(yuǎn)拿不到應(yīng)得的錢，也很難從比亞迪網(wǎng)絡(luò)中全身而退。

去年9月27日，夏治冰在全國(guó)經(jīng)銷商大會(huì)上向所有經(jīng)銷商三度鞠躬致歉，承諾實(shí)施“積極應(yīng)對(duì)經(jīng)銷商訴求、壓縮今年銷售目標(biāo)、收縮批發(fā)量、成立汽車金融公司、加快提供新車”等營(yíng)銷新政。直至今年8月5日離職，夏治冰仍然對(duì)經(jīng)銷商抱有歉意。8月8日，他在微博上表示：“慚愧！這幾天許多經(jīng)銷商朋友邀我去他們那散心。幾年來(lái)，最愧對(duì)他們。由于我個(gè)人的急功近利，誤導(dǎo)了公司及銷售團(tuán)隊(duì)。我定的策略對(duì)商家苛刻。我要求過(guò)高，團(tuán)隊(duì)壓力過(guò)大后管理渠道用力太猛。傷害了經(jīng)銷商朋友。于此致歉！”