⊙記者 覃秘 ○編輯 祝建華

面對巨額虧損，長航鳳凰擬換人“自救”，公司昨日召開股東大會審議換屆事項，新當選的8名董事中僅有2人系上屆留任，整個高管戰(zhàn)略團隊實現(xiàn)大換血。同時，公司披露的合計超過2.5億元的兩項大額計提部分解釋了2011年的巨虧原因。

據(jù)業(yè)績預告，長航鳳凰2011年預計虧損8.7億元至8.8億元，每股虧損1.29元至1.30元，盡管有著國際航運市場不景氣、國內江海運輸需求不旺等外部客觀環(huán)境，但作為國資控股公司，巨額的虧損仍讓公司控股股東有些坐不住。

據(jù)公告，此次新當選的8名董事中，除了方衛(wèi)建和楊德祥外，其他6人均系新上任，朱寧系由控股股東“空降”，朱寧現(xiàn)任中國外運長航集團副總經(jīng)理、中國長江航運(集團)總公司總經(jīng)理。去年10月，在公司三季報公布前夕，控股股東的代表王濤已經(jīng)接任趙玉阜出任公司總經(jīng)理。

公司相關負責人向本報記者解釋，作為一家央企旗下的上市公司，控股股東大量派駐高層代表，體現(xiàn)了集團高層對公司發(fā)展的重視，對公司未來發(fā)展應是一件好事。公司今天同時公告，公司將以委托貸款的形式向控股股東中國長江航運(集團)總公司借款2億元，年利率7.216%。

面對去年巨額的虧損以及目前未見好轉的航運市場，新的高管團隊有何打算？公司相關負責人透露，首要的將是進行內部改革，通過建立和完善績效考核制度及激勵機制，調動和發(fā)揮員工的積極性從而提高效益，不排除進行一定的人員調整。公開信息顯示，公司在2011年度預提員工辭退福利費6521萬元，該筆費用為公司與部分員工進行協(xié)商解除勞動合同的補償。

另據(jù)介紹，公司在經(jīng)營上也會有適當?shù)恼{整，包括盡快處置一些陳舊的效益差的資產(chǎn)，并買入或者租賃一些效益好的船只。昨日的股東大會上審議通過了公司兩年處置長江輪駁運力及輔助船共計467 艘的議案，而這些資產(chǎn)的處置必然涉及原工作人員的調整。

從上述動作分析，在目前航運市場極不景氣的大背景下，公司正加緊收縮并試圖完成資產(chǎn)升級。一個投資者最為關心的問題是，在去年巨額虧損的前提下，公司2012年能否實現(xiàn)盈利？

據(jù)公司今日公告，公司2011年計提了長江拖輪減值準備6119萬元，計提40艘長江自航船減值準備1.91億元，合計超過2.5億元的減值準備為公司今年的發(fā)展留下了空間，但多位公司人士在與記者交流時均表示，受限于航運市場目前的整體環(huán)境，公司短期盈利前景并不樂觀，留給新管理團隊的壓力相當大。