羊城晚報(bào)北京訊 特派記者黃麗娜、李青、陳曉璇、尹安學(xué)報(bào)道：一個(gè)企業(yè)一年的公路罰款要一億多元，一個(gè)出廠價(jià)只有24元的小馬達(dá)最終要賣到185元，部分日用品的流通成本甚至占到商品價(jià)格的50%左右。3月10日，廣東代表團(tuán)的分組審議上，全國(guó)人大代表、寶供物流企業(yè)集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)劉武直指物流業(yè)“怪現(xiàn)狀”

劉武表示，按照國(guó)家規(guī)定，運(yùn)輸車的長(zhǎng)度不能超過16米，但是市場(chǎng)比較適合運(yùn)輸轎車的基本型貨車一出廠就是21米，發(fā)牌時(shí)就只能按16米車登記，經(jīng)常被當(dāng)成改裝車罰款?！?6米以下的運(yùn)輸車一次只能裝載4-6輛整車轎車，在運(yùn)輸市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈的形勢(shì)下，運(yùn)輸收入抵不上運(yùn)輸成本，整車物流企業(yè)只能頂著違規(guī)壓力、忍受罰款使用21米的運(yùn)輸車。

全國(guó)人大代表、廣汽集團(tuán)總經(jīng)理曾慶洪接過話茬說：“我們?cè)谏虾Ｓ袃蓚€(gè)物流公司，一個(gè)企業(yè)一年的公路罰款要一億多元，另外一個(gè)小企業(yè)也被罰款兩千多萬元?！痹鴳c洪說，目前，路費(fèi)、油費(fèi)、罰款成本高，整個(gè)物流行業(yè)的問題較為嚴(yán)重，需要加強(qiáng)對(duì)公路交通的管理。

“由于罰款等成本高企，在一定程度上推高了物價(jià)水平。”劉武表示，食品和各種生活必需品的流通成本占到了商品價(jià)格的50%左右。

為此，劉武建議，一方面，當(dāng)前部分法律法規(guī)已經(jīng)不適應(yīng)當(dāng)前經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，應(yīng)該盡量修改完善，整治公路交通問題，另一方面要想辦法減少物流成本，減少流通環(huán)節(jié)，如設(shè)立集收購、零售等于一體的綜合性物流中心。

黃麗娜、李青、陳曉璇、尹安學(xué)