【2011年】

車改寫入報告

曙光初現

2011年3月5日，是葉青最興奮的一天。溫家寶總理在政府工作報告中說，“規(guī)范公務用車配備管理并積極推進公務用車制度改革”

這天晚上，他回到了車公莊大街21號新大都飯店的“兩會”代表駐地，開始更新自己的博客，文章的標題叫做《公車改革之曙光》

然而，讓葉青失落的是，他的車改并沒有一呼百應，反而是應者寥寥。一個例證是：葉青呼吁了9年多，但他本人所在的單位里只有一個助理巡視員學習他不用公車，但此人車技不佳，出差依然要叫公車，所以只能算影響了半個人。

葉青說，車改的難點就在于：制定車改制度的就是坐公車的人。“讓他放棄公車，等于是革自己的命”

【2012年】

國家制訂草案

意外驚喜

2012年3月4日，整整一年之后，在人大代表駐地，華西都市報記者再次見到葉青。這次他顯得非常興奮：“今年將有公車改革意外驚喜的消息”。葉青所指的“意外驚喜的消或許是國家層面的“公車改革方案”已有初稿。而這個消息他是在去年7月份就得到了，就是國家正制定公車改革方案草案。

今年是葉青本屆人大代表身份最后一年，葉青說，他仍然會將車改進行到底。

【記者手記】

9年，車改曙光正在走近

9年的鍥而不舍，需要多大的恒心？9年的倡導，改了“一個半人”，需要多大的勇氣？與葉青面對面，學者氣襲來，你真替他擔心，他還能否繼續(xù)堅持？

而當他堅定地、自信地向你侃侃而談“車改”的時候，你會毫不懷疑，某一天他一定會實現他的夢想。從2004年他的建議“石沉大?！?，到2011年寫入“政府工作報告”，再到今年“會有一個重大的驚喜”，你會相信：曙光正在走近。