經(jīng)濟觀察網(wǎng) 記者 彭友　昨日晚間，比亞迪披露了一份虧損累累的年報，2011年，公司營業(yè)總收入488億元，同比增長0.78%。但是營業(yè)利潤僅為14億元，同比下滑49.04%；歸屬于上市公司股東的凈利潤13.84億元，下滑45.13%；歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤6.28億元，下滑69.62%。

股東方面，巴菲特旗下的中美能源持有2.25億股。此外，興業(yè)基金重倉該股，旗下5只基金上榜，共計持股1165萬股。

比亞迪目前的主營業(yè)務(wù)為包含傳統(tǒng)燃油汽車及新能源汽車在內(nèi)的汽車業(yè)務(wù)、手機部件及組裝業(yè)務(wù)，以及二次充電電池業(yè)務(wù)。報告期內(nèi)，本集團汽車業(yè)務(wù)實現(xiàn)銷售收入約人民幣239億元，同比上升5.55%；手機部件及組裝業(yè)務(wù)實現(xiàn)收入約人民幣199億元，同比下跌3.97%；二次充電電池業(yè)務(wù)實現(xiàn)收入約人民幣50億元，同比略有下跌1.04%。

報告期內(nèi)，主營業(yè)務(wù)的營業(yè)收入毛利率為17.18%，同比下降1.96 個百分點。其中，汽車業(yè)務(wù)毛利率為21.68%，同比減少2.06 個百分點，主要是由于汽車銷售結(jié)構(gòu)變化的影響；二次充電電池業(yè)務(wù)毛利率為10.11%，同比減少9.73 個百分點，主要由于歐美市場疲弱拖累太陽能業(yè)務(wù)所致；手機部件及組裝分部受市場競爭因素影響，毛利率較去年同期相比，下降0.42 個百分點，為13.54%。

比亞迪在年報中坦陳，2011年對比亞迪而言是充滿挑戰(zhàn)且具紀(jì)念性的一年。報告期內(nèi)，受國內(nèi)汽車市場增速大幅回落及自主品牌整體市場份額下降等因素影響，2011年集團的汽車銷量較2010年有所下降。手機部件及組裝業(yè)務(wù)方面，由于本集團最大客戶的市場份額有所下滑，給報告期內(nèi)該業(yè)務(wù)的發(fā)展帶來一定影響，但集團也積極開拓新興智能手機廠商作為新客戶并提供新產(chǎn)品，為未來的持續(xù)發(fā)展奠定了更為堅實的基礎(chǔ)。二次充電電池業(yè)務(wù)方面，集團繼續(xù)保持于鋰離子電池和鎳電池市場的全球領(lǐng)導(dǎo)地位，并進(jìn)一步加大磷酸鐵鋰電池于電動汽車、儲能電站等領(lǐng)域的應(yīng)用，并取得良好進(jìn)展。

受到國內(nèi)汽車市場增速大幅回落及自主品牌整體市場份額下降等因素影響，報告期內(nèi)本集團的汽車銷量較2010年有所下降。報告期內(nèi)本集團共銷售汽車43.7萬輛，同比下降了13.33%。盡管集團汽車銷量有所下降，受益于車型結(jié)構(gòu)變化，集團汽車業(yè)務(wù)收入依然略有增長。

2011年，集團手機部件及組裝業(yè)務(wù)保持平穩(wěn)發(fā)展，受產(chǎn)品組合變化、主要客戶銷售下降、市場競爭激烈及成本上升等因素影響，報告期內(nèi)毛利率同比下降了0.42個百分點至13.54%。

公司離子電池業(yè)務(wù)及鎳電池分別受累于傳統(tǒng)手機需求及電動工具需求下降，銷售收入于報告期內(nèi)均有所下降。報告期內(nèi)均太陽能行業(yè)受歐洲經(jīng)濟不景氣的影響，使集團的太陽能業(yè)務(wù)表現(xiàn)遜于預(yù)期。

利潤分配方面，公司過去兩年因擴充產(chǎn)能、開發(fā)新產(chǎn)品以及拓展新業(yè)務(wù)產(chǎn)生了較大投資，資金狀況較為緊張。此外，自2010年1月以來，國家宏觀調(diào)控使得資金面并不寬松，整體貨幣供給有限。綜合考慮以上因素，以及公司目前的財務(wù)狀況、經(jīng)營狀況以及公司的長期發(fā)展需要，董事會建議對公司2011年度利潤不進(jìn)行利潤分配，也不進(jìn)行資本公積金轉(zhuǎn)增股本，未分配利潤累積滾存至下一年度，以滿足公司一般營運資金的需求。

此外，公司對于今年第一季度的經(jīng)營業(yè)績也做出了悲觀的預(yù)測。，預(yù)計歸屬于上市公司股東的凈利潤凈利潤同比下降50%以上。原因是2012 年1-3 月，公司汽車、手機部件及組裝業(yè)務(wù)的業(yè)績與去年同期相當(dāng)，但二次充電電池業(yè)務(wù)中太陽能電池業(yè)務(wù)的業(yè)績與去年同期相比下降幅度較大。