3月28日，中國重汽2011年年報終于出爐。年報顯示，去年重汽全年共銷售汽車10.06萬輛，同比下降7.97%；全年共實現(xiàn)銷售收入260.58億元，同比下降9.84%；歸屬于上市公司股東的凈利潤3.62億元，同比下降46.13%。

據(jù)中國重汽分析，去年銷量和利潤遭遇“滑鐵盧”，主要是因為我國宏觀經(jīng)濟形勢復雜多變，國內汽車產業(yè)整體呈現(xiàn)下滑趨勢，最終影響了整個重卡企業(yè)的發(fā)展。

國泰君安分析師陳歡瑜表示，“去年宏觀經(jīng)濟環(huán)境不樂觀，同時固定資產投資受限，這對于重汽這個主要依靠工程車發(fā)展的企業(yè)來說，銷量和利潤必然受到影響。

“去年整體的經(jīng)濟環(huán)境還將延續(xù)到今年，因此我預測，在上半年重汽的銷量和利潤依然會下滑，下半年會有小幅增長，但全年依然會呈現(xiàn)負增長的局面”，陳歡瑜判斷。

中國重汽認為，“2012年，中國重卡依然面臨許多困難，重卡銷量可能小幅下降或者和去年持平”，因此中國重汽確定今年的銷售目標為10.5萬輛，計劃實現(xiàn)銷售收入270億元。

銷量利潤均下滑

2011年中國汽車工業(yè)結束了多年的快速發(fā)展，來了一個“急剎車”。根據(jù)汽車工業(yè)協(xié)會公布的數(shù)據(jù)顯示，2011年我國汽車產銷分別為1841.89萬輛和1850.51萬輛，同比分別增長0.8%和2.5%，產銷同比增長率較2010年分別下降了31.6和29.9個百分點。其中，乘用車市場保持平穩(wěn)增長，商用車市場下降較為明顯。

據(jù)統(tǒng)計，2011年商用車共生產汽車393.36萬輛，同比下降10.0%，全年共銷售汽車403.27萬輛，同比下降6.3%，同比增長率較2010年分別下降38.1個百分點和36.2個百分點。

“不僅汽車產業(yè)低迷波及重卡市場，政策環(huán)境的變化也給重卡行業(yè)帶來不小的影響?！敝袊仄囊晃粌炔咳耸窟@樣向《每日經(jīng)濟新聞》記者表示。

據(jù)了解，2011年1月工業(yè)和信息化部、公安部聯(lián)合出臺《關于進一步加強道路機動車輛生產一致性監(jiān)督管理和注冊登記工作的通知》，要求從2011年4月1日起，16噸以上的牽引車出廠時要求安裝ABS。

隨后，交通運輸部又發(fā)布《營運客貨車燃料消耗量限值及測量方法》。規(guī)定凡總質量超過3500千克的道路貨物運輸車輛的燃油消耗量，應當滿足道路運輸車輛燃油消耗量限值標準。這就在一定程度上限制了不少重卡制造企業(yè)的生產和發(fā)展。

“對于重汽這個對工程車依賴較大的企業(yè)來說，固定資產投資以及工程項目的開工率對其銷售情況至關重要?！标悮g瑜稱。

隨后，限制固定投資的《關于進一步做好房地產市場調控工作有關問題的通知》在去年公布，這對中國重汽影響較大。

由于宏觀政策的影響以及固定資產投資受限，中國重汽去年銷量和利潤雙雙下降。根據(jù)該企業(yè)年報顯示，其去年全年共銷售汽車10.06萬輛，同比下降7.97%；全年共實現(xiàn)銷售收入260.58億元，同比下降9.84%；公司期內歸屬于上市公司股東的凈利潤3.62億元，同比下降46.13%；基本每股收益0.86元。

2012年或持續(xù)低迷

2012年中國重卡市場依然不樂觀，不少企業(yè)的銷量依然在下滑，重汽也在其中。根據(jù)中國重汽公布的數(shù)據(jù)顯示，2月該企業(yè)共銷售重卡8118輛，同比下滑超過20%。

據(jù)了解，在今年的“兩會”上，我國把GDP增長率從去年的8%下調為7.5%，下調了0.5個百分點，“這意味著內需和投資還將減少，對于重卡市場來說這等于雪上加霜”，業(yè)內人士分析。同時，隨著我國重卡市場接近飽和，為了在不大的市場上分得一杯羹，企業(yè)競爭會更加激烈。

據(jù)統(tǒng)計，截至2011年底中國重卡企業(yè)已經(jīng)達到30家左右，而準備進入的企業(yè)還有十幾家之多。

有專家預測，如果這些企業(yè)滿負荷生產，產能將達到200萬輛，這對于目前我國年銷量不足百萬輛的重卡市場來說，顯得太多了。

面對繼續(xù)低迷的重卡市場和更加激烈的競爭，中國重汽將今年的銷量目標確定為10.5萬輛，計劃實現(xiàn)銷售收入270億元，和去年相比沒有明顯增長。