證券時(shí)報(bào)記者 劉征

“失衡、艱難、洗牌”中國遠(yuǎn)洋(601919)董事長(zhǎng)魏家福在公司2012年業(yè)績(jī)說明會(huì)上這樣描述今年的全球航運(yùn)市場(chǎng)。魏家福表示，今年航運(yùn)市場(chǎng)前低后高的趨勢(shì)明顯，航運(yùn)業(yè)整合洗牌、收購兼并將更加頻繁。同時(shí)魏家福倡議航運(yùn)企業(yè)不要再造新船，以免運(yùn)力過剩狀況加劇。

2011年，中國遠(yuǎn)洋實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入689億元，虧損104.5億元，遭受金融危機(jī)后的第二次效益下滑。對(duì)此，魏家福將其歸結(jié)為供需失衡、運(yùn)力過剩、成本高企、行業(yè)虧損。他認(rèn)為，今年美國經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇穩(wěn)健，歐洲有能力解決其債務(wù)問題，內(nèi)需消費(fèi)帶動(dòng)內(nèi)地經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，并對(duì)今年全球經(jīng)濟(jì)充滿信心。

“2012年集裝箱航運(yùn)市場(chǎng)將好于2011年。”魏家福稱，“全球航運(yùn)企業(yè)都應(yīng)該積極努力恢復(fù)合理的運(yùn)價(jià)水平，航運(yùn)企業(yè)應(yīng)該抱團(tuán)取暖?！?同時(shí)，魏家福表示中國遠(yuǎn)洋今年沒有新的集裝箱船舶訂單，他倡議航運(yùn)企業(yè)不要再造新船，以避免運(yùn)力過剩的狀況加劇。

對(duì)此，中遠(yuǎn)集裝箱運(yùn)輸有限公司總經(jīng)理萬敏稱，目前這一輪運(yùn)價(jià)恢復(fù)執(zhí)行基本到位，對(duì)所有非長(zhǎng)期合同實(shí)現(xiàn)百分百全額運(yùn)價(jià)恢復(fù)，效果已經(jīng)顯現(xiàn)，效益好轉(zhuǎn)。公司今后兩個(gè)月將繼續(xù)推出運(yùn)價(jià)恢復(fù)計(jì)劃，如果可以得到實(shí)施，經(jīng)營狀況將繼續(xù)改善。

中國遠(yuǎn)洋總經(jīng)理姜立軍表示，2012年在集裝箱航運(yùn)方面將優(yōu)化航線布局，加大新興市場(chǎng)運(yùn)力投入。“我們要適當(dāng)控制歐美航線的運(yùn)力增幅，力爭(zhēng)在10%以內(nèi)，同時(shí)增加亞洲區(qū)內(nèi)航線的運(yùn)力，此外要大幅增加中國國內(nèi)航線的運(yùn)力投入，爭(zhēng)取達(dá)到30%的增幅?！苯④姺Q。

對(duì)于行業(yè)洗牌中的機(jī)會(huì)，姜立軍表示， 如果時(shí)機(jī)和價(jià)格對(duì)公司有利將會(huì)考慮兼并一些航運(yùn)企業(yè)。