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    巴菲特副手看淡比亞迪 電動(dòng)車(chē)神話或破滅

    2012年05月08日 10:02
    來(lái)源:中國(guó)網(wǎng) 作者:劉姍

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    中國(guó)網(wǎng)5月7日訊(記者 劉姍)芒格,巴菲特的“黃金搭檔”,作為伯克希爾哈撒韋公司的副主席,也是最看好比亞迪的股東,在5月5日舉行的巴菲特股東大會(huì)上,他口風(fēng)大變,僅僅用“非常有限”來(lái)形容比亞迪汽車(chē)產(chǎn)品在美國(guó)的前景。

    而這個(gè)曾盛贊“王傳福像當(dāng)代愛(ài)迪生”的投資家,在去年的股東大會(huì)上,面對(duì)質(zhì)疑依舊力挺比亞迪,并稱(chēng)將幫助比亞迪進(jìn)軍美國(guó)。時(shí)隔一年的大會(huì)上,當(dāng)一名股東詢問(wèn)巴菲特,美國(guó)國(guó)內(nèi)電力驅(qū)動(dòng)車(chē)輛的需求增長(zhǎng)是否會(huì)幫助比亞迪產(chǎn)品推廣到美國(guó)市場(chǎng)?

    芒格替巴菲特回答了這一問(wèn)題:比亞迪進(jìn)入美國(guó)的第一個(gè)重要舉動(dòng)可能是從涉足加利福尼亞的汽車(chē)租賃業(yè)務(wù)開(kāi)始。

    盡管,比亞迪進(jìn)軍美國(guó),是看重巴菲特旗下“中美能源”在美國(guó)強(qiáng)大的能源網(wǎng)絡(luò),希望借船出海,加速在北美進(jìn)行新能源汽車(chē)的推廣。但現(xiàn)實(shí)遠(yuǎn)沒(méi)有計(jì)劃那么容易。

    中國(guó)汽車(chē)了解到,比亞迪自2008年就部署進(jìn)軍美國(guó)市場(chǎng),原計(jì)劃在2010年下半年在美國(guó)市場(chǎng)正式推出E6純電動(dòng)車(chē),但是這一計(jì)劃一再推遲。在2011底特律車(chē)展上,王傳福接受媒體采訪時(shí)明確表示,將在今年第一季開(kāi)始首先在美國(guó)市場(chǎng)推出E6電動(dòng)車(chē),之后引入S6DM車(chē)型,最后是電動(dòng)巴士。

    然而,上半年即將過(guò)去,等來(lái)的最新消息不是E6電動(dòng)車(chē)在美,而是將在赫茲的幫助下進(jìn)入美國(guó)租賃市場(chǎng)。

    在被問(wèn)到如果以汽車(chē)銷(xiāo)售量看待成敗,比亞迪未來(lái)在美國(guó)市場(chǎng)可以做到什么程能夠售出多少輛汽車(chē)時(shí),芒格坦率承認(rèn),“非常有限”

    據(jù)外媒報(bào)道稱(chēng),作為尋求進(jìn)軍美國(guó)電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)最高調(diào)的一家企業(yè),比亞迪被指多次竊取競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的設(shè)計(jì)方案,以此節(jié)約研發(fā)成本,來(lái)壓價(jià)打擊競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,并在安全設(shè)施方面偷工減料。

    美國(guó)駐廣州總領(lǐng)事高來(lái)恩在2009年電文中寫(xiě)道:“比亞迪采用抄襲、以及把汽車(chē)設(shè)計(jì)修改到恰好能使中國(guó)法院相信其未侵權(quán)的商業(yè)手法,固然在一定程度上取得了成功,但遠(yuǎn)不能肯定外國(guó)法院也會(huì)買(mǎi)帳。

    不僅美國(guó)不買(mǎi)賬,在中國(guó)市場(chǎng),比亞迪的發(fā)展也履步維艱。從2010年曝出的“經(jīng)銷(xiāo)商退網(wǎng)門(mén)”,到2011年裁員風(fēng)波,比亞迪陷入模式危機(jī)。

    據(jù)比亞迪公布的2011年年報(bào),全年凈利潤(rùn)13.85億元,同比下降45.13%。今年首季比亞迪利潤(rùn)下滑更像坐“過(guò)山車(chē)”,4月26日披露的比亞迪一季度凈利潤(rùn)僅有2704萬(wàn)元,下滑達(dá)九成。

    盡管王傳福在4月公開(kāi)露面并且坦率承認(rèn)所犯下的錯(cuò)誤,但要獲得市場(chǎng)的再次信任,還需要一段時(shí)間,其大肆宣傳的E6電動(dòng)車(chē)能否打入美國(guó)市場(chǎng)目前還是問(wèn)號(hào)。

    [責(zé)任編輯:lanln] 標(biāo)簽:巴菲特 比亞迪汽車(chē) 電動(dòng)車(chē)市場(chǎng) 
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