據(jù)新華社電 6月4日至5日，全國公共資源交易市場建設(shè)工作推進(jìn)會在南昌召開。鐵道部部長盛光祖在會上介紹說，在總結(jié)鐵路工程建設(shè)招投標(biāo)進(jìn)入地方交易市場做法的同時(shí)，年底前將把鐵路利用外資建設(shè)項(xiàng)目和機(jī)車車輛等專用設(shè)備招投標(biāo)也推入地方交易市場。

盛光祖：原辦法招標(biāo)信息不透明

盛光祖在會上說，鐵路系統(tǒng)原來的工程招投標(biāo)自成體系，交易市場管辦不分，招標(biāo)信息不公開不透明，為個(gè)別人打著發(fā)展鐵路事業(yè)旗號插手干預(yù)提供了條件和空間。為此，鐵道部黨組決定把鐵路工程招投標(biāo)全部推入地方公共資源交易市場。

據(jù)盛光祖介紹，首先進(jìn)入地方交易市場的是鐵道部管理的大中型項(xiàng)目，分“兩步走”：2011年9月需要隔夜評標(biāo)的進(jìn)入北京市工程交易中心隔夜評標(biāo)區(qū)評標(biāo)；2011年12月，全部項(xiàng)目進(jìn)入北京市工程交易中心招標(biāo)。

鐵路項(xiàng)目入公共交易市場三步走

鐵路局管理的項(xiàng)目進(jìn)入當(dāng)?shù)毓操Y源交易市場，分“三步走”：一是地方公共交易市場完全具備條件的一次性進(jìn)入，有6個(gè)鐵路局；二是具備當(dāng)天評標(biāo)條件但不具備隔夜評標(biāo)條件的，當(dāng)天評標(biāo)的項(xiàng)目進(jìn)入當(dāng)?shù)厥袌觯枰粢乖u標(biāo)的先進(jìn)入異地具備條件的場所，有9個(gè)鐵路局；三是當(dāng)?shù)厣胁痪邆錀l件的先進(jìn)入異地具備條件的市場，有3個(gè)鐵路局。待這些地方的交易市場具備條件后，取消過渡措施，返回當(dāng)?shù)亍?/p>

據(jù)統(tǒng)計(jì)，鐵路大中型項(xiàng)目已有21個(gè)進(jìn)入北京市工程交易中心招標(biāo)，交易金額26.5億元。

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鐵路職工出差可免票乘高鐵

新京報(bào)訊 (記者劉春瑞)近日，鐵道部修改了《動車組列車旅客運(yùn)輸管理暫停辦法》。據(jù)悉，6月1日開始，鐵路通勤職工已可以持鐵路乘車證實(shí)名簽證后，乘坐300公里時(shí)速的高鐵了。

原規(guī)定

可乘200公里動車組

鐵道部原辦法第八條曾規(guī)定，“持各種鐵路乘車證的鐵路員工允許乘坐時(shí)速200公里動車組二等座。但必須辦理簽證后乘車。除按規(guī)定持證檢查工作人員以外，時(shí)速300公里動車組不能使用鐵路乘車證?！毙薷暮蟮霓k法為，“持鐵路乘車證的人員坐動車組列車時(shí)，應(yīng)實(shí)名簽證后方可乘車。

據(jù)了解，鐵路職工通勤或者出差時(shí)，可享受免票待遇。通勤是指從家中前往工作地點(diǎn)的過程。

背景

4職工無票坐高鐵被批

今年4月17日，濟(jì)南鐵路局經(jīng)營集團(tuán)業(yè)務(wù)員呂濤、徐紅兵、杜玉忠、宋志剛四名職工違反原辦法規(guī)定，無票從棗莊站登乘京滬高鐵G130次列車商務(wù)座，乘務(wù)員立即進(jìn)行了勸阻，但四人拒不服從安排，態(tài)度蠻橫、大聲喧嘩，引起商務(wù)座旅客不滿，影響極為惡劣，受到了全路通報(bào)批評。

鐵路相關(guān)人士表示，該辦法修改受益最大的是像北京南站這樣的高鐵車站職工。例如家住天津，工作在北京南站的職工，以前回家只能到北京站坐車，而現(xiàn)在就可以乘坐京津城際了。