繼南航和東航預(yù)計(jì)今年上半年業(yè)績(jī)將下滑超過50%后，7月17日晚中國(guó)國(guó)航也公告稱，預(yù)計(jì)今年1-6月歸屬于公司股東的凈利潤(rùn)較上年同期下降超過50%。中國(guó)國(guó)航表示，公司經(jīng)營(yíng)效益較上年同期減少主要受國(guó)內(nèi)航空需求增速放緩、國(guó)際航空需求持續(xù)低迷及航油價(jià)格同比增長(zhǎng)等因素影響。同時(shí)，與上年同期人民幣與美元之間的匯率大幅單向升值的趨勢(shì)相比，本年度人民幣匯率較為穩(wěn)定，公司匯兌收益較上年同期大幅減少。上年同期(2011年1月1日-2011年6月30日)，中國(guó)國(guó)航凈利潤(rùn)為40.63億元，每股收益0.33元。

中信建投分析師李磊就表示，盡管5月、6月國(guó)內(nèi)航油價(jià)格接連下調(diào)，但上半年航油均價(jià)同比去年依然是上漲的，而且今年人民幣對(duì)美元匯率出現(xiàn)貶值在近幾年也是較少見的。李磊指出，航空業(yè)具有較強(qiáng)的周期性，在同樣的經(jīng)濟(jì)背景下，其他幾大航也一榮俱榮、一損俱損，業(yè)績(jī)變化方向大抵相同。

不過，雖然三大航的半年報(bào)難言樂觀，但也有分析師表示，隨著成本的持續(xù)減少，航空業(yè)下半年形勢(shì)或?qū)⒂兴棉D(zhuǎn)。據(jù)悉，航油成本目前普遍占到航企成本40%以上。而6月份，燃油價(jià)格大幅下跌，布倫特原油價(jià)格首次跌破100美元/桶，航油價(jià)格與今年第一季度的高峰水平相比，下降了20%。瑞銀證券也表示，其石油研究團(tuán)隊(duì)預(yù)計(jì)，3、4季度BRENT油價(jià)分別為105、100美元/桶，與目前航油價(jià)格基本一致，這意味著下半年航油價(jià)格將維持低位，對(duì)航空公司將是利好，尤其是最為盈利的3季度暑期旺季。