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    鳳凰衛(wèi)視

    *ST長油恐成A股退市第一股 33.94億股股東憂心忡忡

    2012年08月02日 06:32
    來源:證券日報

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    -本報記者 陳雅瓊

    1.18元/股,\*ST長油8月1日再次收出股價新低,這也是A股ST板塊的股價新低。按照7月7日開始實施的退市新規(guī)“連續(xù)20個交易日每日收盤價低于面值直接退市”,*ST長油無疑是A股中的“高危人群”

    前有閩燦坤B跌破1元/面值后雪崩式連續(xù)8個交易日跌停,若ST板塊延續(xù)目前的行情,最多2個跌停之后,*ST長油便同樣面臨股價低于面值的尷尬處境,恐成為A股退市第一股。公司此前曾對媒體表示上交所ST新規(guī)發(fā)布得太突然,公司正在開會專門研究應(yīng)對措施。記者昨日致電*ST長油,其證券事務(wù)代表龔曉峰表示:“退市的問題現(xiàn)在很敏感,公司不接受采訪。

    據(jù)同花順iFinD數(shù)據(jù)顯示,最近4個季度,*ST長油的單季虧損都超過2億元,其中今年一季度虧損2.73億元,同比下滑185.01%,每股收益-0.08元。這也導(dǎo)致公司股價難有起色,從2元多/股一路跌到1.18元/股,在退市新規(guī)面前脆弱得不堪一擊。

    33.94億股去留將見分曉

    長江證券分析師韓軼超指出,*ST長油是中外運長航集團旗下唯一的油運上市公司,預(yù)計 2012 年可通過爭取“國油國運”政策的支持、清理低效益資產(chǎn)和閑置資產(chǎn)等手段應(yīng)對低迷行業(yè)環(huán)境,同時預(yù)計國家也會從政策層面給予一定支持,從而避免公司的退市風(fēng)險。

    *ST長油在2011年年度報告中也提出要向國家爭取資本金注入及“國油國運”政策支持,目前是否有進展?中報業(yè)績能否有起色?證券事務(wù)代表龔曉峰表示:“8月10日披露中報,現(xiàn)為窗口期,不便透露。

    一位不具名的分析師表示:“(*ST長油業(yè)績好轉(zhuǎn))挺困難的,因為行業(yè)基本面不是特別好,我們也等著看中報業(yè)績再做下一步評價,今年二季度市場運價還可以,但公司業(yè)績能不能好轉(zhuǎn),現(xiàn)在沒有特別明朗的趨勢。

    盡管*ST長油股價跌得慘不忍睹,目前逼近1元/股的面值,但公司的總股本卻高達33.94億股,其中29.89億股為流通股。根據(jù)公司2011年年報,南京長江油運公司為第一大股東,持股比例為54.92%;中信證券客戶信用交易擔(dān)保證券賬戶、華泰證券太平洋保險013C-CT001滬分列公司第二、三、四大股東,持股數(shù)量超過4500萬股。公司年報公布前一個月(2012年3月)股東總數(shù)量高達16.91萬戶。

    若*ST長油放任股價節(jié)節(jié)下滑,其在資本市場的謝幕必將牽動這33.94億股龐大股東群的神經(jīng)。

    連續(xù)巨虧前景黯淡

    其實,*ST長油為2012年規(guī)劃了雄心勃勃的藍圖,公司計劃交船6艘,新增運力約159.8萬載重噸,其中VLCC5艘,其他油輪1艘,貨運量7380萬噸。而2011 年公司共完成5966萬噸的貨運量,貨運周轉(zhuǎn)量 3155 億噸千米;實現(xiàn)營業(yè)收入50.88億元,利潤總額-8.06億元,歸屬于母公司的凈利潤-7.54億元。 年公司共完成

    但行業(yè)不景氣是不爭的事實,2012年一季度,公司再度虧損2.73億元,而且預(yù)計到中報也將出現(xiàn)虧損。原因為:國際油運市場運價低迷,導(dǎo)致公司主要船型 VLCC 和 MR 經(jīng)營虧損;與此同時,國際油價上漲導(dǎo)致公司燃油成本上升。

    前述分析師表示:“公司的舉措一方面是和供應(yīng)商去協(xié)商,深化大客戶戰(zhàn)略;同時進行低效資產(chǎn)清理。而非常規(guī)手段涉及客戶方利益轉(zhuǎn)移,因此不好操作,短期內(nèi)也看不到效果。

    事實上,*ST長油去年就采取了多種措施挽救業(yè)績,公司VLCC 船隊成功開辟美灣市場;MR 船隊加大了在中東、歐美地區(qū)以外成品油運輸市場的運力投放;欽州原油過駁項目、兩岸直航等經(jīng)營項目也取得了一定的突破。公司繼續(xù)深化大客戶戰(zhàn)略,不斷提高 COA 合同比重,穩(wěn)定貨源供應(yīng)。VLCC 船隊加大了承攬中石化 COA 貨源力度;MR船隊與埃克森美孚和盧克石油公司簽署年度 COA;化工品船隊也分別與幾大核心客戶續(xù)簽了年度 COA。在保證現(xiàn)有貨源的前提下,有效擴大了公司市場份額。

    但即便如此,公司去年仍然巨虧7.54億元。今年以來,財務(wù)費用上漲也在一定程度上吞噬公司利潤,公司今年1季度的財務(wù)費用高達1.77億元,同比上升37.48%,公司稱主要是貸款增加,以及在建船舶轉(zhuǎn)固后借款利息費用化所致。

    [責(zé)任編輯:zenggj] 標簽:公司 船隊 股價 中報 
     

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