連續(xù)3個月下跌的國內(nèi)成品油價格，本月或?qū)⒂瓉砣嫔险{(diào)，其中航空煤油結(jié)算價格日前已率先上漲。

《第一財經(jīng)日報》從多方獲悉，根據(jù)國家發(fā)改委的《關(guān)于公布2012年8月份航空煤油進口到岸完稅價格通知》，中石油和中石化分別于8月2、3日上調(diào)了8月份航空煤油結(jié)算價格，上調(diào)幅度約為1.4%。

資訊機構(gòu)金銀島監(jiān)測信息顯示，自2012年8月1日起，中石油銷售公司供中航油的3#航空煤油出廠價格由6708元/噸調(diào)整為6804元/噸，上調(diào)96元/噸；供其他機構(gòu)的3#航空煤油由6768元/噸調(diào)整為6864元/噸，上調(diào)96元/噸；中石化的上調(diào)幅度與中石油相同。

上個月，國產(chǎn)航空煤油的綜合采購成本價剛剛大幅下調(diào)740元/噸，當(dāng)時也是國產(chǎn)航空煤油今年以來的第三次下調(diào)。金銀島分析師李亞丹對本報表示，航煤價格機制已完全與國際接軌，緊跟國際油價走勢，這次漲價就反映了國際油價近期的上漲態(tài)勢。

不過，多家行業(yè)分析人士對記者指出，即使8月的航油價格每噸上調(diào)近百元，但與去年同期相比依然便宜約12%，而目前又處于全年最盈利的暑期旺季，因此對航空公司的盈利來說影響更大的將是客座率和票價水平。

國金證券的最新研報預(yù)計，由于旅游需求受經(jīng)濟下滑的影響明顯小于商務(wù)需求，三季度旺季有望實現(xiàn)量價齊升，加上前期油價下降的疊加，今年第三季度航空主業(yè)利潤有望同比增長20%~30%左右。

航煤價格上漲后，汽柴油價格則可能在本周末上調(diào)。據(jù)多家資訊機構(gòu)測算，截至8月3日，國內(nèi)汽柴油價格掛靠的布倫特、迪拜、辛塔三地原油價格變化率在5.5%～5.9%之間，已突破了4%的國內(nèi)成品油調(diào)價紅線；到8月10日，22個工作日的調(diào)價要求即可得到滿足，屆時汽柴油調(diào)價窗口將打開。

在汽柴油看漲預(yù)期下，各地?zé)拸S掀起了推漲的熱潮。金銀島監(jiān)測全國指數(shù)顯示，上周全國93#汽油平均價格指數(shù)為8985，環(huán)比上漲3%；柴油平均價格指數(shù)為7866，環(huán)比上漲18%。另據(jù)卓創(chuàng)資訊監(jiān)測，截至上月末，多數(shù)地區(qū)的柴油批發(fā)價格已位于批發(fā)限價以上，少數(shù)地區(qū)已是批零一價；柴油累計漲幅達300元/噸以上，汽油累計漲幅也在200～400元/噸左右。

卓創(chuàng)資訊分析師王能表示，目前有的成品油銷售公司柴油資源正常，但卻在最高限價上停售，其主要目的則為了制造緊張氣氛，促進本輪漲價能及時落實。不過，“未來汽柴油價格仍將有回落的可能?！蓖跄苷f，從全國來看，柴油批發(fā)價已處高位，社會庫存較高，而剛性需求不旺，下游消化緩慢，即使落實漲價，后期若需求無較大增量，價格仍或下跌。

李亞丹預(yù)測，此次汽柴油價格上調(diào)幅度將在300元～350元/噸之間。