京東、蘇寧、國美等電商巨頭爆發(fā)價格大戰(zhàn)，引發(fā)社會高度關(guān)注。商務(wù)部新聞發(fā)言人沈丹陽昨日指出，判斷這場所謂的“價格戰(zhàn)”是否違法，需要有法律法規(guī)作依據(jù)。這幾家電子商務(wù)企業(yè)的行為是否違法，需要由相關(guān)執(zhí)法單位，如價格主管部門、工商執(zhí)法部門等執(zhí)法主體來依法調(diào)查取證后方可作出判斷。

不管真打假做，也不管其后的資本陽謀，京東和蘇寧的肉搏“價格戰(zhàn)”讓很多人期待能出現(xiàn)“千載難逢”的資本陽謀購物良機(jī)。但環(huán)顧家中物事，一些微博網(wǎng)友卻只能感慨，如果不“騰籠換鳥”，還真是無物可買。

國家統(tǒng)計局近日披露的《從十六大到十八大經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展成就系列報告》的一些數(shù)據(jù)正好解釋了這一現(xiàn)象背后的原因，那就是耐用品已經(jīng)在中國快速普及。

2011年底，中國城鎮(zhèn)居民家庭平均每百戶擁有家用汽車18.6輛，比2002年底增加17.7輛；擁有移動電話205.3部，增長2.3倍；擁有家用電腦81.9臺，增長3.0倍。農(nóng)村居民家庭平均每百戶擁有電冰箱61.5臺，增長3.1倍；空調(diào)機(jī)22.6臺，增長8.9倍；擁有移動電話179.7部，增長12.1倍；空調(diào)機(jī)22

上述數(shù)據(jù)對電商戰(zhàn)恐怕有四點啟示。一是電商戰(zhàn)或許必須打，因為大家電普及速度加快使得首次購置大家電的家庭數(shù)量降低，市場競爭早已白熱化。2011年中國出現(xiàn)了家電產(chǎn)能整體過剩，其中到去年年底國內(nèi)空調(diào)庫存量突破1198萬臺，達(dá)到歷史最高點，去庫存從年初開始就成為很多白色家電廠商市場銷售最主要的工作。

二是電商戰(zhàn)只有打到消費升級產(chǎn)品上才能有效吸引城鎮(zhèn)需求。以小小的移動電話為例，國家統(tǒng)計局的數(shù)據(jù)顯示，大多數(shù)農(nóng)村居民家庭擁有兩部以上的移動電話，在這樣保有量的基礎(chǔ)上仍要吸引其繼續(xù)消費耐用品，恐怕創(chuàng)新和產(chǎn)品升級才能夠做到。所以本場電商戰(zhàn)，如果雙方都不真心實意地拿出些高檔升級產(chǎn)品血本降價，既讓人提不起興趣，也真有些對不住江東父老。

三是電商戰(zhàn)仍要面向農(nóng)村，因為農(nóng)村的家電消費遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于城市。從每百戶保有量的角度來看，2010年城鎮(zhèn)市場冰箱和洗衣機(jī)的保有量均超過95臺，彩電超過137臺；而農(nóng)村市場的冰箱保有量為26臺，洗衣機(jī)為46臺，彩電為94臺。類似于電腦、冰箱和空調(diào)等家電潛在消費容量仍較大，電商們是否需要再多用一些群眾“喜聞樂見”的網(wǎng)絡(luò)宣傳送家電“下鄉(xiāng)”？

四是由于汽車保有量較低，汽車網(wǎng)絡(luò)消費可能成為未來的電商主戰(zhàn)場。不提發(fā)達(dá)國家，就是在金磚五國內(nèi)，中國的汽車保有量可能僅高于印度。按照金磚國家統(tǒng)計手冊的數(shù)據(jù)，巴西在2008年每百人汽車擁有量就有6.9輛，俄羅斯在2009年每百人汽車擁有量更是高達(dá)22輛，連地處非洲大陸的南非在2010年每百人汽車擁有量也有17.5輛。反觀中國，2010年每百人汽車擁有量城鎮(zhèn)中只有6.5輛。農(nóng)村更是只有1.4輛。中國看起來跑得很快，但底子確實很薄。

京東和蘇寧在大家電市場“舞得正酣”時，一旁觀戰(zhàn)的天貓已經(jīng)在汽車市場內(nèi)忙著數(shù)鈔票。8月8日晚8點開始，奔馳B級豪華運(yùn)動旅行車夜行版在天貓梅賽德斯-奔馳旗艦店首發(fā)，不到3小時的時間內(nèi)，398輛奔馳車售罄，相當(dāng)于線下所有4S店奔馳B級車單日銷量的10倍。

市場預(yù)計，今年天貓整車銷量有望突破4000輛，其他的電商在大家電市場內(nèi)吆喝應(yīng)戰(zhàn)之余是否應(yīng)該加緊進(jìn)入這一藍(lán)海市場？