在昨日長(zhǎng)航鳳凰(000520)召開(kāi)的股東大會(huì)之后，董事會(huì)秘書(shū)李嘉華接受媒體采訪時(shí)稱，公司已經(jīng)明顯感覺(jué)到來(lái)自銀行的壓力，裁員仍在進(jìn)行中，航運(yùn)業(yè)持續(xù)低迷，對(duì)于公司何時(shí)走出困境“目前還沒(méi)有看到盡頭”

早在2012年一季報(bào)中，長(zhǎng)航鳳凰的資產(chǎn)負(fù)債率已經(jīng)超過(guò)100%，大部分的債主是銀行。一位在國(guó)有銀行任職多年的風(fēng)險(xiǎn)控制負(fù)責(zé)人告訴記者，“資產(chǎn)負(fù)債率破百，說(shuō)明公司已經(jīng)沒(méi)有實(shí)際擔(dān)保能力了，至少我不會(huì)批準(zhǔn)這樣的銀行貸款。

李嘉華說(shuō)，公司已經(jīng)明顯感受到來(lái)自銀行方面的壓力，也收到過(guò)銀監(jiān)局的調(diào)查函。“銀行已經(jīng)明確表示不再批準(zhǔn)公司的新增貸款了；原有的貸款即使獲得續(xù)貸，規(guī)模也在減少；原先的信用貸款，銀行現(xiàn)在開(kāi)始要求增加抵押物了。

繼2011年虧損8.8億元之后，公司曾在年度股東大會(huì)上通過(guò)2012年財(cái)務(wù)預(yù)算報(bào)告，預(yù)計(jì)全年虧損逾5億元。但是僅僅上半年，長(zhǎng)航鳳凰已經(jīng)預(yù)計(jì)虧損4.5億元。這個(gè)數(shù)字包含了出售233艘老舊船舶的6431萬(wàn)元收益。

長(zhǎng)航鳳凰的客戶主要分別在鋼鐵、煤炭、建材等行業(yè)，其中鋼鐵類約占三分之一。“今年的合同數(shù)量沒(méi)有明顯變化，但是運(yùn)價(jià)下降得很厲害，直接吃掉了一部分利潤(rùn)。

李嘉華說(shuō)，公司之前作出的多種努力在降低成本上有明顯作用，但是想整體扭轉(zhuǎn)公司的經(jīng)營(yíng)狀況，還是需要等待航運(yùn)業(yè)的復(fù)蘇。目前，公司的裁員仍在進(jìn)行中，“需要支付的福利和費(fèi)用有幾個(gè)億吧?！崩罴稳A說(shuō)，公司已經(jīng)于2011年計(jì)提了6532萬(wàn)元的辭退福利費(fèi)，今年的費(fèi)用要等裁員結(jié)束后才能知道。

“有很多投資者擔(dān)心退市的問(wèn)題?！崩罴稳A說(shuō)，“就現(xiàn)有的退市政策來(lái)看，明年肯定不會(huì)退市?！彼硎荆壳肮緯簾o(wú)重組計(jì)劃，準(zhǔn)備自力更生、艱苦奮斗。

此前有媒體報(bào)道稱，多家航運(yùn)企業(yè)預(yù)告2012年中報(bào)業(yè)績(jī)下滑，其中長(zhǎng)航鳳凰和兄弟公司\*ST長(zhǎng)油(600087)是續(xù)虧，長(zhǎng)航鳳凰的凈利潤(rùn)減幅高達(dá)52%。業(yè)內(nèi)人士稱，航運(yùn)行業(yè)的運(yùn)力過(guò)剩是長(zhǎng)期性問(wèn)題，需要時(shí)間來(lái)消化。