吃過早飯后，小張騎著電瓶車準(zhǔn)時(shí)在7點(diǎn)半之前來到公司打卡，之后便開始了一天忙碌的工作，一直到晚上8點(diǎn)半左右回到公司，才有時(shí)間吃上一頓晚飯，10點(diǎn)多回到家里洗洗就睡了，每天如此周而復(fù)始。

30歲的小張做快遞員五年多了，他所在的公司，是被稱為“四通一達(dá)”的其中一家民營(yíng)快遞公司上海分公司旗下的一家加盟商。

五年前來上海之前，小張幾乎沒有一份穩(wěn)定的工作，而做了五年快遞員后，如今他每月拿到的薪水，經(jīng)常會(huì)上萬(wàn)元。

“工資比原來高了不少，但付出也比原來多了很多?！毙?zhí)龟悾俺顺燥?、睡覺幾乎都在路上，賺的完全是辛苦錢。

五年前來上海時(shí)，小張就加入了快遞業(yè)，一般快遞員從公司拿到的薪水有兩種，一種是底薪加提成，不過要在完成一定派收件數(shù)后才給提成，另一種則是沒有底薪，每收一票包裹，就可以拿到相當(dāng)于包裹價(jià)格10%上下的提成。

小張選擇的是第二種模式。由于收件一般需要自己尋找客戶，剛進(jìn)入這一行時(shí)，人生地不熟的小張，有時(shí)候一天連一個(gè)快遞都收不到，不過隨著時(shí)間的日積月累，“老客戶”越來越多，小張的薪水也就隨之水漲船高。

按量計(jì)件的工作模式，也使得小張每月的薪水可能會(huì)差異很大?！吧贂r(shí)三五千，春節(jié)等多時(shí)一萬(wàn)五也有?！毙埜嬖V記者，在他所在的公司四五十個(gè)快遞員中，月薪上萬(wàn)的能有五六個(gè)，除了與所在公司的網(wǎng)絡(luò)規(guī)模有關(guān)，與個(gè)人溝通能力、勤勞程度也有很大關(guān)系。

小張和他的同事并不是特例，在很多招聘網(wǎng)站，經(jīng)?？梢钥吹娇爝f公司打出“加盟快遞，月薪上萬(wàn)不是夢(mèng)”的招聘廣告，一家招聘網(wǎng)站的負(fù)責(zé)人就對(duì)記者介紹，快遞從業(yè)人員尤其是一線快遞員的收入，自2007年以來上漲幅度平均超過20%，一度成為國(guó)內(nèi)除月嫂之外加薪頻率最高、幅度最大的行業(yè)之一。

收入的增長(zhǎng)，與近年來快遞行業(yè)的爆發(fā)式增長(zhǎng)不無關(guān)系。小張就告訴記者：“平時(shí)的工作時(shí)間就是白領(lǐng)的兩倍，還沒有周末可言，有時(shí)候下雨天氣不好，一天衣服都是濕漉漉的。

也正因?yàn)榇?，一家民營(yíng)快遞企業(yè)的老板就對(duì)記者透露，這幾年來，快遞基層操作人員的流動(dòng)性一直不小?！盀榇耍疽惨恢痹谕ㄟ^提高工資水平留人，每年都在以20%以上的速度遞增。

“由于快遞行業(yè)自身早晚工作時(shí)間較長(zhǎng)，要求處理問題反應(yīng)要快，解決問題要有效，特別是面臨客戶投訴時(shí)要有很大的承受能力?！敝袊?guó)快遞咨詢網(wǎng)首席顧問徐勇對(duì)記者指出，而目前很多“80后”、“90后”的年輕人，除了薪水之外，更看重生活質(zhì)量和職業(yè)前景，更加加劇了快遞行業(yè)高薪也不一定能招到、留住人的矛盾。

“新《郵政法》出臺(tái)后，增加了很多保護(hù)消費(fèi)者利益的內(nèi)容，但考慮快遞一線人員的方面并不多，”小張也告訴記者，“比如包裹送到后先拆封再簽字，如果遇到物品破壞，收件人又不愿意退回發(fā)件人的情況，即使是發(fā)件時(shí)就是破損的物品，我們也只能自己賠，不然客戶投訴到公司，賠的錢可能更多。

不過，盡管每天工作時(shí)間和強(qiáng)度很大，承受的壓力也越來越大，沒有接受過太多教育和培訓(xùn)的小張，依然沒有離開這一行業(yè)的打算?！艾F(xiàn)在快遞業(yè)還是發(fā)展比較好的，干其他行業(yè)也不一定能干好，對(duì)于未來也沒想太多，應(yīng)該還會(huì)繼續(xù)干下去?！?