日系經(jīng)銷商月度銷售指標(biāo)下調(diào)
近期豐田、本田、日產(chǎn)等在華合資企業(yè)均下調(diào)了經(jīng)銷商月度銷售指標(biāo),降幅在40%到50%。上周記者走訪發(fā)現(xiàn),東風(fēng)日產(chǎn)經(jīng)銷商庫存壓力明顯減小,但東風(fēng)本田、廣汽本田、一汽豐田和廣汽豐田經(jīng)銷商的庫存依舊消化緩慢。
東風(fēng)日產(chǎn)
月銷售任務(wù)下調(diào)40%左右
一位東風(fēng)日產(chǎn)4S店銷售總監(jiān)介紹,廠家下達的月銷售目標(biāo)已經(jīng)下調(diào)了40%左右,從9月底到現(xiàn)在店里基本進過什么新車,部分車型價格已經(jīng)上漲了2000元到3000元。“現(xiàn)在雖然賣不動,但可以多消化一些庫存,壓力反而比以前小了。”他說。
另外一家4S店的總經(jīng)理也表示,目前銷售僅恢復(fù)到正常水平的60%,但廠家給的月銷售任務(wù)下調(diào)了50%?!罢G闆r下,我們單月提車量在120輛左右,最近兩個月都在70輛左右,庫存壓力比較小?!彼榻B,天籟、奇駿價格上調(diào)了2000元到3000元。
廣汽本田
庫存壓力增加
一位廣本4S店總經(jīng)理介紹,9月和10月廠家給的銷售任務(wù)下降了40%,以前單月提100輛車,現(xiàn)在提60輛車,從9月底到現(xiàn)在基本沒進車,現(xiàn)在庫存系數(shù)(庫存量與當(dāng)月銷量比例)在1.0左右,廠家也沒給出明確的年度指標(biāo)。
但另一家廣本4S店銷售總監(jiān)介紹,廠家對每個月銷量沒有硬性要求了,賣多少輛都行,不像以前。不過雖然月銷售目標(biāo)取消,但全年銷售目標(biāo)依然保持不變,完不成就拿不到廠家的獎金,所以我們提車量并沒有因為廠家減產(chǎn)而降低,加上銷量大幅下滑,因此我們庫存壓力反而比以前更大。
東風(fēng)本田
取消銷售指標(biāo)
一位東風(fēng)本田4S店總經(jīng)理介紹,廠家目前對單月銷售任務(wù)已經(jīng)沒有硬性指標(biāo),這個月店里只進了30輛車,平時都是70到80輛,庫存壓力確實沒以前那么大了。
一汽豐田
庫存壓力依然
上周,一位4S總經(jīng)理介紹,一汽豐田已經(jīng)下調(diào)了經(jīng)銷商銷售任務(wù),同時增加了銀行融資額度和傭金的返還力度,對經(jīng)銷商起到了不少幫助。廠家給經(jīng)銷商10月份的銷售目標(biāo)下降了40%。但由于目前銷量只有正常水平的50%,加上尚未消化的庫存,目前庫存壓力還是很大,車價方面暫無變化。
廣汽豐田
提高銷量獎勵
“去年九十月份能賣掉150輛到160輛車,今年的銷量還不到去年的50%,最近兩周也沒什么起色?!币晃粡V汽豐田4S店市場部經(jīng)理介紹,以往每個月從廠家提100輛車,現(xiàn)在也就提20輛到30輛。廠家制定的月銷售指標(biāo)也暫時取消了,只是讓經(jīng)銷商盡量多賣。現(xiàn)在賣的少,進的也少,庫里也就80多輛車,壓力是比以前小一些。此外,據(jù)他介紹,廠家為了增加銷量還提高了對經(jīng)銷商的銷量獎勵。
新京報記者 朱行遠
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部分自主品牌車型市場占有率提升
因日系車銷量下滑所致的市場空間,正迅速被其他品牌所填補,記者上周走訪市場發(fā)現(xiàn),部分自主品牌也擴大市場占有率。
比亞迪北方華鵬4S店銷售部崔經(jīng)理介紹,最近一個月店里來了一些原本打算購買日系車的客戶,最終選擇了速銳。據(jù)他介紹,因為放棄日系車而買比亞迪的客戶在10月份有10位左右。奇瑞中瑞辰4S店的一位銷售經(jīng)理介紹,雖然奇瑞和日系車不存在直接競爭關(guān)系,但是近期還是有一些購買瑞虎的車主,原本是計劃購買日系車。上汽寶銳達4S店市場部經(jīng)理高峰介紹,最近一些購買MG3的客戶原來是考慮購買雨燕或天語的,MG6的購買者中有一部分原來是卡羅拉和馬自達6的潛在客戶,這一部分客戶的比例大概能占到20%。
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