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    倉石誠(chéng)司:本田銷量跌幅超50% 進(jìn)入中國(guó)以來最大降幅

    2012年11月29日 02:25
    來源:每日經(jīng)濟(jì)新聞 作者:楊海艷

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    市場(chǎng)銷量正在不斷挑戰(zhàn)倉石誠(chéng)司敏感的神經(jīng)。本田汽車日前公布的今年10月在華銷量數(shù)據(jù)顯示,同比跌幅已超過50%,是本田進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)以來遭遇的最大降幅。

    廣州車展上,Honda中國(guó)本部長(zhǎng)兼本田技研工業(yè)(中國(guó))投資有限公司總經(jīng)理倉石誠(chéng)司再三強(qiáng)調(diào),本田在中國(guó)的發(fā)展計(jì)劃不會(huì)改變。

    同時(shí),面對(duì)記者的采訪,倉石誠(chéng)司也提出了當(dāng)下本田的不足之處,并表示想通過盡快引入車型的方式,來改變本田旗下合資公司過分依賴某一車型的被動(dòng)局面。

    新車型引入提速

    “近期的市場(chǎng)環(huán)境確實(shí)對(duì)本田在華的銷量產(chǎn)生過一定影響,但是自10月下旬以來,銷售情況正在逐步改善?!眰}石誠(chéng)司對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示,正是由于本田在華銷量下挫,本田日本總部也進(jìn)一步加強(qiáng)了對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的重視。

    “今年4月份本田(中國(guó))曾經(jīng)發(fā)布了中期戰(zhàn)略規(guī)劃,目前原定計(jì)劃沒有任何改變,各項(xiàng)工作都在按照計(jì)劃進(jìn)行?!眰}石誠(chéng)司表示。

    作為中期計(jì)劃中提及的重要車型,本田飛度以及insight混動(dòng)車型都在廣州車展如期發(fā)布。此外,東風(fēng)本田還推出新款思鉑睿,并新增2.0L車型,在排量下探的同時(shí)進(jìn)一步下調(diào)價(jià)格,覆蓋更大的市場(chǎng)區(qū)間。

    廣汽本田在推出了理念S11.5MT運(yùn)動(dòng)版外,全新中級(jí)車ConceptC的概念車也在本次廣本展臺(tái)上亮相,并將于明年上市銷售。而這款概念車專門為中國(guó)市場(chǎng)做了改進(jìn)。

    按照本田的中期計(jì)劃,在2015年前,本田將在中國(guó)市場(chǎng)投放10款車型,并進(jìn)一步加快其“本土化”進(jìn)程,以此實(shí)現(xiàn)在2015年銷量比2011年翻番的目標(biāo)。

    反思產(chǎn)品力之困

    汽車分析師張志勇對(duì) 《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示,“在目前的新能源車領(lǐng)域,豐田和本田占據(jù)重要優(yōu)勢(shì),而本田大力在中國(guó)推行混動(dòng)車型,目的是為更進(jìn)一步發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì),提前‘卡位’,搶占細(xì)分市場(chǎng)。

    “不過,相較于豐田在國(guó)內(nèi)混動(dòng)市場(chǎng)上取得的成就,本田對(duì)市場(chǎng)的布局慢了半拍,目前一汽豐田的普銳斯已經(jīng)國(guó)產(chǎn),而本田的混動(dòng)車型還依賴于進(jìn)口,價(jià)格上并不占優(yōu)勢(shì)?!睆堉居峦瑫r(shí)表示。

    對(duì)此,倉石誠(chéng)司也承認(rèn),“最近兩、三年來,相對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)的迅速發(fā)展,本田的步伐略顯遲緩,在新產(chǎn)品、新技術(shù)的投放方面相對(duì)滯后。

    在談及廣本的發(fā)展現(xiàn)狀時(shí),倉石誠(chéng)司坦言,“廣本的經(jīng)營(yíng)過多依賴雅閣這一款車型。而隨著日系以及歐美車企推出更多中高級(jí)車型,這一市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)更加激烈。

    “除雅閣以外,廣本旗下飛度和思迪也存在一些問題,比如車型偏小,或者是價(jià)格偏高等,這些車型沒有百分之百地符合中國(guó)顧客的需求,相對(duì)于其他品牌,競(jìng)爭(zhēng)力顯得薄弱一些。”倉石誠(chéng)司表示。

    未來,本田在產(chǎn)品需求上要更多關(guān)注中國(guó)市場(chǎng)的需求,倉石誠(chéng)司表示,本田不僅將在新車型的推出上加入更多中國(guó)元素,還將逐漸“讓中方人員參與早期車型研發(fā),進(jìn)一步貼合市場(chǎng)”

    張志勇表示,與德系豪華車三強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)類似,如果本田不加快在華的發(fā)展步調(diào),很有可能被豐田和日產(chǎn)拋在后面。

    [責(zé)任編輯:liuhw] 標(biāo)簽:ConceptC 思迪 本田技研工業(yè) 
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