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    “夢幻客機(jī)”787停飛 日本眾多產(chǎn)業(yè)受沖擊

    2013年01月17日 17:07
    來源:新華網(wǎng) 作者:馮武勇

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    日本全日空航空公司波音787客機(jī)飛行途中機(jī)體冒煙事故發(fā)生后,日本國土交通省17日下達(dá)相關(guān)通報,要求保有波音787客機(jī)的全日空和日本航空公司在確認(rèn)客機(jī)蓄電池安全性能前暫停投入航線。

    全日空和日航共保有24架波音787客機(jī),占全球投入航線的波音787客機(jī)近半數(shù)。包括疑似引發(fā)冒煙事故的蓄電池在內(nèi),波音787機(jī)體35%的零部件系“日本制造”,在日本被視為“準(zhǔn)國產(chǎn)大飛機(jī)”。一旦有“夢幻客機(jī)”之稱的波音787被確認(rèn)存在重大設(shè)計或制造缺陷,不僅將使日本兩大航空公司的經(jīng)營戰(zhàn)略和業(yè)績受損,還將波及日本多個產(chǎn)業(yè)和相關(guān)企業(yè)。

    16日上午,全日空一架波音787客機(jī)從山口縣宇部機(jī)場飛往東京羽田機(jī)場。起飛不久,駕駛艙儀器表顯示機(jī)體前端的電氣控制間冒煙,客機(jī)緊急迫降在香川縣高松機(jī)場。日本運(yùn)輸安全委員會的初步調(diào)查顯示,駕駛艙下部電氣控制間的一個主蓄電池有燒焦痕跡并有電解液泄漏。

    受此事故影響,美國聯(lián)邦航空管理局當(dāng)?shù)貢r間16日發(fā)表聲明,要求保有波音787的美國國內(nèi)航空公司暫停航班,同時建議其他國家的航空公司采取同樣措施。

    波音公司已經(jīng)向全球8家航空公司交付54架波音787,其中全日空和日航分別保有17架和7架,占了近半數(shù),而美國國內(nèi)航空公司只保有6架。日本航空界也因此受波音787客機(jī)故障影響最大。日本負(fù)責(zé)航空行政的國土交通省17日要求全日空和日航暫停波音787的飛行。全日空暫停17日的35架次國內(nèi)航班,日航暫停了4個國際航班的飛行。

    全日空和日航是現(xiàn)階段波音787的第一和第二大客戶。全日空2011年9月從波音公司接收了首架交付使用的波音787客機(jī),目前已在日本國內(nèi)的11條航線上投入飛行,每天有61個航班。日航的7架波音787則用于國際航線。波音目前接到的波音787全球訂單大約850架,其中全日空訂購了66架,日航訂購了45架。

    全日空總裁伊東信一郎16日表示,他相信波音787的性能,公司在多條航線投入波音787的設(shè)想不會改變。但日本媒體指出,如果波音787長期停運(yùn),勢必影響全日空和日航的經(jīng)濟(jì)效益和運(yùn)營戰(zhàn)略。

    波音787的最大特性是實(shí)現(xiàn)了機(jī)體輕量化,從而能大幅減少油耗,為航空公司開辟更有收益的航線提供了條件。根據(jù)全日空的測算,如果將公司保有的63架舊款中型客機(jī)置換為波音787,每年將因此新增利潤約100億日元(約合1.13億美元)。日航的一些國際航線如果以波音787代替大型客機(jī),飛行成本能降低20%左右。

    但是,波音787投入商業(yè)運(yùn)行迄今事故頻發(fā)。由于日本是波音787的最大買家,多起事故發(fā)生在日本的航班上。故障原因形形色色,包括駕駛艙玻璃裂縫、燃料和機(jī)油泄漏、電池起火、輪胎剎車失靈、發(fā)動機(jī)油壓泵損傷等,其中以蓄電池部位發(fā)生的故障最為突出。

    日本媒體援引美國聯(lián)邦航空管理局的話指出,如果蓄電池的安全性不能得到保證,有可能給機(jī)體的主要系統(tǒng)和結(jié)構(gòu)帶來損害,并導(dǎo)致電氣控制間起火,問題亟待解決。

    早稻田大學(xué)教授戶崎肇指出,如果在事故調(diào)查中發(fā)現(xiàn)波音787存在“致命缺陷”,全日空和日航不得不調(diào)整客機(jī)和運(yùn)行計劃,這將給兩家公司的經(jīng)營帶來莫大影響。

    受影響的不僅僅是航空公司,事故也將波及日本多家參與波音787零部件和材料生產(chǎn)的公司。包括客機(jī)主翼、蓄電池等在內(nèi),波音787機(jī)體大約35%的零部件由日本公司制造提供,號稱凝聚了日本最新技術(shù)的精華。比如,波音787的主翼和中央翼分別由三菱重工、富士重工制造,而機(jī)體輕量化的關(guān)鍵碳素纖維復(fù)合材料則由日本東麗公司開發(fā)生產(chǎn),此次事故中冒煙的蓄電池由位于京都的蓄電池公司提供。

    16日,東京股市三菱重工、川崎重工、東麗等相關(guān)公司股價大幅下滑3%至4%。日本市場分析人士指出,如果波音787的設(shè)計和生產(chǎn)計劃被迫大幅修正,日本各相關(guān)公司的經(jīng)營業(yè)績將不可避免地受到?jīng)_擊。(記者馮武勇)

    [責(zé)任編輯:zhangzh] 標(biāo)簽:日本制造 日本航空公司 日本東麗 
     

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