□美國(guó)聯(lián)邦航空管理局(FAA)當(dāng)?shù)貢r(shí)間16日發(fā)布緊急公告，要求停飛所有波音787執(zhí)飛的航班，這是34年來美國(guó)采取的首例類似舉措。

□17日，歐洲、日本和印度方面也陸續(xù)宣布停飛波音787客機(jī)。波音方面稱，正配合客戶、監(jiān)管機(jī)構(gòu)和調(diào)查當(dāng)局，并將采取一切舉措確保安全性，使787飛機(jī)重上藍(lán)天。

⊙記者 王宙潔 ○編輯 毛明江

起火、漏油、冒煙……對(duì)于乘坐波音公司787夢(mèng)幻客機(jī)的旅客而言，他們的行程在最近一段時(shí)間變得驚心動(dòng)魄。全日空?qǐng)?zhí)飛的夢(mèng)幻客機(jī)在16日因電池起火而緊急迫降，這成為該種類型客機(jī)遭遇的最新一起事故。上周，已經(jīng)有多起類似事故發(fā)生。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間16日，美國(guó)聯(lián)邦航空管理局發(fā)布緊急公告，要求停飛所有波音787執(zhí)飛的航班，直至航空公司證明該飛機(jī)使用的鋰電池是安全且合規(guī)的為止。這成為34年來美國(guó)采取的首例類似舉措。

FAA上一次下令某一機(jī)型全部停飛是在1979年。當(dāng)年調(diào)查發(fā)現(xiàn)，道格拉斯DC-10機(jī)型存在機(jī)翼受損問題，隨后FAA撤回了對(duì)該機(jī)型的安全認(rèn)證并下令停飛所有該機(jī)型飛機(jī)，停飛令一個(gè)月后才被解除。

17日，在FAA發(fā)布公告后，歐洲、日本和印度方面也陸續(xù)宣布停飛波音787客機(jī)。印度航空監(jiān)管機(jī)構(gòu)表示，波音787客機(jī)何時(shí)重新投入使用尚不清楚。歐洲航空安全局也表示，歐洲將暫時(shí)停飛波音787客機(jī)。

日本國(guó)土交通省17日表示，將停飛波音787夢(mèng)幻客機(jī)，并且不能確定波音787夢(mèng)幻客機(jī)將停飛多久，在恢復(fù)夢(mèng)幻客機(jī)飛行方面將與美國(guó)FAA保持協(xié)調(diào)。全日空和日本航空這兩家世界最大的波音787飛機(jī)用戶，已經(jīng)停飛了機(jī)隊(duì)中所有這種所謂的夢(mèng)幻飛機(jī)，此舉給該機(jī)型的形象造成了迄今為止最大的打擊。

波音方面稱，正配合客戶、監(jiān)管機(jī)構(gòu)和調(diào)查當(dāng)局，并將采取一切舉措向客戶和航空旅客確保787飛機(jī)的安全性，使787飛機(jī)重上藍(lán)天。

波音787飛機(jī)于2011年末投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)，其標(biāo)價(jià)為2.07億美元，但該項(xiàng)目卻因成本超支和延遲數(shù)年而備受困擾。

波音787夢(mèng)想飛機(jī)電池生產(chǎn)商日本GS湯淺公司則表示，已經(jīng)派出技術(shù)專家前往對(duì)16日在日本緊急降落的全日空787飛機(jī)，所發(fā)生的問題進(jìn)行調(diào)查。GS湯淺發(fā)言人中野宏治17日稱，該公司需要找出，飛機(jī)在日本緊急迫降是因?yàn)殡姵赜袉栴}，還是整個(gè)電氣系統(tǒng)出了問題。

評(píng)級(jí)機(jī)構(gòu)穆迪警告稱，F(xiàn)AA要求停飛787飛機(jī)，是個(gè)不利信用的事件，但目前應(yīng)該不至于影響到評(píng)級(jí)。停飛令或帶來運(yùn)營(yíng)和財(cái)務(wù)壓力，造成更多的延期交付，影響未來的訂單情況。

在FAA公布聲明后，波音股價(jià)在16日盤后時(shí)段下跌2%至72.75美元。而在17日的日本股市交易中，夢(mèng)幻客機(jī)供應(yīng)商股價(jià)表現(xiàn)疲弱。夢(mèng)幻客機(jī)電池制造商GS 湯淺股價(jià)大跌5%，生產(chǎn)機(jī)翼的三菱重工業(yè)下跌0.2%至為夢(mèng)幻客機(jī)供應(yīng)碳纖元件的Toray工業(yè)公司下跌2%。