目前，波音787在我國的適航認(rèn)可仍在進(jìn)行中，在中國民航局發(fā)證前，波音787系列不可能投入運(yùn)營

-本報(bào)見習(xí)記者 張 敏

被稱為“夢想”飛機(jī)的波音787系列飛機(jī)出現(xiàn)了一系列安全隱患問題。繼1月16日美國聯(lián)邦航空管理局(FAA)宣布停飛本國的波音787飛機(jī)之后，多家航空公司也取消了夢想客機(jī)航班。“目前國內(nèi)還沒有公司運(yùn)營波音787系列飛機(jī)，因此對國內(nèi)民航不會(huì)產(chǎn)生影響。”一位不愿具名業(yè)內(nèi)分析師告訴記者，波音787飛機(jī)是新機(jī)型，出現(xiàn)問題在所難免。

據(jù)了解，中國國航、南航、海航和廈航分別與波音公司簽署了41架波音787夢想飛機(jī)訂單。對波音787發(fā)生的一系列事故，上述分析師表示，航空公司可以選擇取消訂單或更換新機(jī)型。不過，多家公司在采訪中表示，暫不會(huì)取消訂單。

多家公司不會(huì)取消訂單

波音787是波音公司自1995年以來研制的首款全新型民用客機(jī)。它采用了四項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)：新型發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、輕型復(fù)合材料技術(shù)、更高效的集成系統(tǒng)技術(shù)和先進(jìn)的啟動(dòng)技術(shù)。

據(jù)媒體報(bào)道，波音787中國區(qū)的訂單目前為41架。其中，國航訂購了15架、南航10架、海航10架、廈航6架。

資料顯示，波音787-8飛機(jī)價(jià)格為1.5億美元左右，而波音787-9飛機(jī)價(jià)格為1.8億美元左右。保守估算，此次涉及波音787飛機(jī)中國訂單總額或超過60億美元以上。

據(jù)上述分析師透露，波音787或?qū)⒂诮衲晔紫冉桓督o海航，南航也將于今年交付。“這幾家航空公司取消訂單的可能很小。

“第一架波音787飛機(jī)將于2014年7月份交付，目前公司不會(huì)改變訂單數(shù)量。廈門航空工作人員告訴記者。對于波音787發(fā)生的一系列故障，該人員表示，不方便對外發(fā)表評論，但認(rèn)為，“波音787作為新機(jī)型，在很多方面都有創(chuàng)新，期待會(huì)有所改進(jìn)，此外，廈航并非第一家交付飛機(jī)的公司，未來要看其他航空公司波音787的運(yùn)營表現(xiàn)”

海航方面則表示：海航以保證運(yùn)營安全為公司的經(jīng)營目標(biāo)，目前，美聯(lián)邦航空局已與波音公司就787客機(jī)的安全性能展開聯(lián)合評估，海航也將持續(xù)關(guān)注評估進(jìn)程。

1月17日下午，有媒體稱，中國民航局發(fā)布聲明，根據(jù)《中華人民共和國民用航空法》，任何飛機(jī)在進(jìn)入中國之前，必須獲得由中國民航局頒發(fā)的適航證，目前，波音787飛機(jī)在我國的適航認(rèn)可仍在進(jìn)行中。在中國民航局發(fā)證前，波音787系列不可能投入運(yùn)營。

多家國外航企暫停運(yùn)營

2011年9月25日，美國波音公司向全日空(日本)交付全球首架波音787“夢想”飛機(jī)，目前全球共有49架波音787飛機(jī)處于運(yùn)營狀態(tài)中，分布于8家航空公司，分別是全日空、日本航空、印度航空、埃塞俄比亞航空、波蘭航空、卡塔爾航空、美國聯(lián)合航空以及智利國家航空。

其中，日本是波音787飛機(jī)最大的市場，該國日本航空和全日空兩大航空公司共擁有該機(jī)型飛機(jī)24架，占交付使用數(shù)量的一半左右。

1月16日，美國聯(lián)邦航空管理局宣布停飛本國的波音787飛機(jī)之后，多家航空公司取消了夢想客機(jī)航班，包括全日空航空、日本航空、美聯(lián)航、印度航空、波蘭航空等在內(nèi)也宣布了暫停運(yùn)營波音787飛機(jī)。

但盡管如此，外界對波音787飛機(jī)仍抱有信心?！按饲?，A380剛開始運(yùn)營的時(shí)候也出現(xiàn)了諸多故障，但經(jīng)過多次調(diào)整，目前運(yùn)營非常好，新的機(jī)型出現(xiàn)故障在所難免?！鄙鲜龇治鰩煾嬖V記者，波音公司已經(jīng)聲明，將對此事進(jìn)行調(diào)查，相信會(huì)做出調(diào)整。

對此，新加坡航空子公司酷航稱，堅(jiān)持其波音夢想客機(jī)的訂單，并相信波音公司將很好地解決最近遇到的問題。