據(jù)新華社電 美國、日本和其他一些國家先后決定暫時停飛波音787型“夢想”式客機，調(diào)查安全隱患。

“夢想”飛機全球遭停飛

全日本航空公司一架波音787型客機16日因為電池問題而緊急降落，成為這種新銳客機最新事故。全日空和另一家主要空運商日本航空公司當(dāng)天暫停全部同型客機飛行。

美國聯(lián)邦航空局16日緊急命令美方空運商停飛這款客機，直至他們能證明飛機所用鋰電池安全。

日本國土交通省17日要求全日空和日航所屬波音787暫停飛行。副國土交通大臣?|山弘志在記者會上說，日方將與美國聯(lián)邦航空局合作，要求空運商證明這款客機所用電池的安全性。

全球現(xiàn)役波音787共計50架，日本是最大用戶，全日空和日航分別運營17架和7架。美國聯(lián)合航空公司是美國市場唯一用戶，有6架。美國當(dāng)局下達“禁飛令”后，印度航空管理當(dāng)局下令停飛印度航空公司6架波音787。

歐洲聯(lián)盟航空安全局一名發(fā)言人說，歐盟將采取相同措施。在歐洲，波蘭航空公司有2架這款客機。拉美最大空運商智利航空公司16日停飛旗下3架波音787。

電池起火、燃料漏、玻璃裂

全日空波音787客機16日飛行途中駕駛艙儀表報警，顯示電池出問題，駕駛艙和客艙出現(xiàn)煙味。

全日空說，檢查結(jié)果顯示，駕駛艙下方電子設(shè)備艙內(nèi)電池電解液泄漏，電池金屬外殼有燃燒痕跡。日本運輸安全委員會調(diào)查組官員小杉英樹16日說，液體滲透設(shè)備艙地板，流到下方飛機外殼內(nèi)側(cè)。調(diào)查組推斷，電池溫度過高引發(fā)漏液。

美聯(lián)社報道，787型是波音系列客機中電傳操作度最高的 機型，首次使用可充電鋰電池，充電速度更快，體積更緊湊。不過，鋰電池負(fù)荷過大容易著火，且不易撲滅。路透社援引波音787客機首席工程師邁克·辛尼特的話報道，鋰電池不是這款客機電池系統(tǒng)的唯一選擇，卻是“正確選擇”

波音787是美國波音公司最新研發(fā)機型，大量采用復(fù)合材料，注重燃油經(jīng)濟性。然而，這款飛機的研制和生產(chǎn)不順利，首架飛機2011年9月交付全日空，比原計劃延遲近3年。去年下半年至今年初，波音787客機多次出現(xiàn)技術(shù)問題，包括電池起火、燃料泄漏和駕駛艙玻璃裂紋。波音否認(rèn)趕工期致使問題頻發(fā)。

波音股價下跌3%

波音股票價格16日在美國股票市場下跌3%，至每股74.34美元。

一些波音787零部件供應(yīng)商受到牽連。在東京股市，一家日本鋰電池生產(chǎn)商的股價17日下跌5.6%。本月7日發(fā)生電池起火事件后，這家波音公司的供應(yīng)商股價迄今跌幅達18%；而碳纖維材料供應(yīng)商東麗公司股價下跌2.74%。電子設(shè)備供應(yīng)商法國泰雷茲公司股價在歐洲股市大跌。

波音首席執(zhí)行官吉姆·麥克納尼16日堅稱波音787安全。“我們對787的安全有信心，對它的總體集成度有信心，”他說，“今后一段時間，我們將采取所有必要措施，讓客戶和乘客對787客機的安全性放心，讓它們重新投入運營。

路透社分析，波音這次危機可能給競爭對手歐洲空中客車公司以機會，兩家制造商訂單競爭將更加激烈?？湛虯380型客機一年前出現(xiàn)機翼裂紋，銷售受挫。不過，那場危機正在消退，多數(shù)運營商重新把它投入運營。

歐洲空中客車公司17日說，空客2012年售出飛機833架，遠(yuǎn)超預(yù)期的650架。不過，這一數(shù)字仍低于競爭對手美國波音公司，后者拿下訂單1203架。

空客總裁兼首席執(zhí)行官法布里斯·布雷吉耶在法國圖盧茲舉行的新聞發(fā)布會上說，空客2012年交付588架飛機給89個客戶，再創(chuàng)新高。波音2012年交付601架。

空客2012年所簽訂單中，739架為A320系列飛機，其中，裝配新型發(fā)動機的A320neo獲訂單478架。A320neo因省油優(yōu)勢備受市場青睞。

至于A380巨無霸，空客2012年僅接到9架訂單，遠(yuǎn)低于30架的銷售預(yù)期。

空客預(yù)計，2013年訂單可望達到700架，交付超過600架。空客現(xiàn)有4682架飛機訂單有待完成，大約相當(dāng)于8年產(chǎn)能。