圖/東方IC

●2月4日，運(yùn)營(yíng)有7架787飛機(jī)的日本航空公司表示打算就787停飛與制造商波音公司協(xié)商賠償事宜

●全日空航空公司上周表示，一旦確認(rèn)損失，可能向波音索賠，其是目前全球運(yùn)營(yíng)最多787飛機(jī)的航空公司

●據(jù)外媒報(bào)道，波蘭、印度方面也曾表態(tài)會(huì)就787停飛帶來(lái)的損失進(jìn)行索賠。

羊城晚報(bào)訊 記者呂楠芳報(bào)道：波音787因電池起火事件已被迫停飛近一個(gè)月，近日其更有可能將陷入航企索賠潮———全日空航空、日本航空等均表態(tài)稱將向波音公司索賠。對(duì)此，其中國(guó)客戶海航昨日向羊城晚報(bào)記者表示，不會(huì)因此退訂787飛機(jī)，另一客戶南航則保持沉默。

波音或面臨巨額索賠

據(jù)了解，已提出將與波音協(xié)商索賠的日本航空公司稱，估計(jì)至今年3月底，停運(yùn)787飛機(jī)及取消相關(guān)航班將使日航損失大約11億日元(約合1187萬(wàn)美元)。另一家計(jì)劃向波音索賠的全日空航空公司，今年1月和2月因787停飛取消的國(guó)內(nèi)及國(guó)際航班數(shù)達(dá)1206個(gè)，預(yù)計(jì)共影響10萬(wàn)人以上出行。

事實(shí)上，波音787上月發(fā)生電池起火事件后，全球8家航企陸續(xù)停飛約50架787。由于停飛還在持續(xù)，波音公司面臨的索賠金額無(wú)法統(tǒng)計(jì)。羊城晚報(bào)記者昨日向波音方面詢問(wèn)上述航空公司是否已就賠償事宜和波音接洽，波音方面截至發(fā)稿尚未有回應(yīng)。

而不久前，波音公司發(fā)布新年展望，計(jì)劃在2013年交付635到645架飛機(jī)，包括超過(guò)60架787。但目前該計(jì)劃能否如期完成尚需打個(gè)問(wèn)號(hào)。

787復(fù)飛未有時(shí)間表

據(jù)悉，4日波音已向美國(guó)聯(lián)邦航空管理局(簡(jiǎn)稱“FAA”)提出申請(qǐng)，測(cè)試飛行波音787飛機(jī)并接受評(píng)估。業(yè)內(nèi)人士分析，測(cè)試期間或?qū)⑹占囯姵叵到y(tǒng)數(shù)據(jù)，從而得出可能的解決辦法。在電池問(wèn)題得到解決之前，波音787的復(fù)飛沒(méi)有時(shí)間表。

而對(duì)于等待交付的客戶來(lái)說(shuō)，交付也將因此延遲。中國(guó)南航、海航、國(guó)航等一共訂購(gòu)了40多架787飛機(jī)，南航原計(jì)劃今年3月接收首架787飛機(jī)，海航的計(jì)劃則是在今年第二季度。業(yè)界多在揣測(cè)，停飛事件恐將引發(fā)退訂潮或改訂潮。

不過(guò)，海航方面昨日向記者表示，目前并無(wú)關(guān)于787的退訂計(jì)劃。不過(guò)，787連續(xù)推遲交付對(duì)海航的運(yùn)營(yíng)計(jì)劃造成不小的影響。據(jù)稱，787的延期交付使得海航不得不推遲開(kāi)通北京至紐約航線。據(jù)悉，海航目前訂有10架波音787，每架價(jià)格為2.068億美元。同樣擁有10架787訂單的南航目前仍保持沉默。