鳳凰財經(jīng)訊 根據(jù)10日披露的國務(wù)院機構(gòu)改革和職能轉(zhuǎn)變方案，中國將實行鐵路政企分開，國務(wù)院將組建國家鐵路局和中國鐵路總公司，將鐵道部擬訂鐵路發(fā)展規(guī)劃和政策的行政職責劃入交通運輸部。

鐵道部一直以來被稱為體制改革中最后的堡壘。從1980年代的“全路大包干”、90年代的“建線達標”運動、2003年宣告失敗的“三分改革”，到近期的“跨越式發(fā)展”、“網(wǎng)運分離”、“主輔分離”等，鐵路系統(tǒng)各式各樣的改革從未停止，但一直效果甚微。

此次改革后，不再保留鐵道部。交通運輸部統(tǒng)籌規(guī)劃鐵路、公路、水路、民航發(fā)展，加快推進綜合交通運輸體系建設(shè)。組建國家鐵路局，由交通運輸部管理，承擔鐵道部的其他行政職責，負責擬訂鐵路技術(shù)標準，監(jiān)督管理鐵路安全生產(chǎn)、運輸服務(wù)質(zhì)量和鐵路工程質(zhì)量等。組建中國鐵路總公司，承擔鐵道部的企業(yè)職責，負責鐵路運輸統(tǒng)一調(diào)度指揮，經(jīng)營鐵路客貨運輸業(yè)務(wù)，承擔專運、特運任務(wù)，負責鐵路建設(shè)，承擔鐵路安全生產(chǎn)主體責任等。

中國鐵路總公司統(tǒng)一調(diào)度指揮鐵路運輸，實行全路集中統(tǒng)一管理，確保鐵路運營秩序和安全，確保重要運輸任務(wù)完成，不斷提高管理水平，為人民群眾提供安全、便捷、優(yōu)質(zhì)服務(wù)。

鳳凰財經(jīng)就“你認為合并后火車票價會怎樣？”、“你怎么看當前的火車票價機制？”、“你認為合并后鐵路員工利益會不會受損？”、“你對鐵路經(jīng)營中哪些現(xiàn)狀最不滿？”、“你認為合并后鐵路將推進哪些改革？”、“你怎么看鐵路民營化改革？”等話題展開了調(diào)查。