鐵路政企分開，票價(jià)漲不漲？

中編辦回應(yīng)：這是市場和政策問題，和機(jī)構(gòu)改革無必然聯(lián)系

□綜合央視和新華社報(bào)道

近日社會(huì)上傳言，鐵道部撤并后，火車票會(huì)漲價(jià)。昨日上午，中央機(jī)構(gòu)編制委員會(huì)辦公室副主任王峰在全國“兩會(huì)”新聞中心舉行的記者會(huì)上，就此作出回應(yīng)。他表示：“火車票價(jià)會(huì)不會(huì)上漲，是一個(gè)市場問題，和機(jī)構(gòu)改革有聯(lián)系，但是沒有必然聯(lián)系。

在記者會(huì)上，新華社記者提問：“網(wǎng)上有一些聲音都擔(dān)心火車票將來會(huì)不會(huì)漲價(jià)。大家更關(guān)心的是，政府的機(jī)構(gòu)改革和職能轉(zhuǎn)變將會(huì)對百姓的生活產(chǎn)生哪些影響？”

王峰說，改革將轉(zhuǎn)變政府職能，理清政府與市場、社會(huì)、公民間的權(quán)界關(guān)系，加強(qiáng)服務(wù)職能，減少審批項(xiàng)目等，這都與民生息息相關(guān)?！艾F(xiàn)在有一種觀點(diǎn)，將社會(huì)矛盾都?xì)w于體制問題。其實(shí)體制只決定了政府管什么，誰來管，至于怎么管，還要靠一系列政策制定和落實(shí)來實(shí)現(xiàn)，最后都要靠機(jī)關(guān)人員的具體工作來實(shí)現(xiàn)。一方面轉(zhuǎn)變職能，另一方面優(yōu)化政策、改進(jìn)工作流程，相互結(jié)合起來才能解決問題。”王峰說，

他說，這次改革改變了食品安全的分段監(jiān)管體制，目的是整合資源，減少職責(zé)交叉，為食品安全提供體制保障。把衛(wèi)生和計(jì)劃生育兩個(gè)部門合并，是為了充分利用兩個(gè)體系的資源，解決老百姓看病不方便、醫(yī)療機(jī)構(gòu)服務(wù)不到位的問題。鐵路改革實(shí)行政企分開，是要完善綜合交通運(yùn)輸體系，為老百姓出行方便提供保障?！爸劣诨疖嚻笔欠駶q價(jià)，這是市場問題和政策問題，和機(jī)構(gòu)改革沒有必然聯(lián)系。

王峰說，推進(jìn)鐵道部政企分開，是要讓“鐵老大”真正走向市場，引入競爭機(jī)制，廣泛吸納社會(huì)資金，發(fā)揮社會(huì)力量作用。

他說，改革將打破長年存在的鐵路壟斷，但鐵路具有全程全網(wǎng)性質(zhì)，鐵路運(yùn)行必須統(tǒng)一指揮調(diào)度，網(wǎng)路建設(shè)必須統(tǒng)一規(guī)劃。新成立的中國鐵路總公司將有三大任務(wù)：一是經(jīng)營鐵路企業(yè)，二是統(tǒng)籌鐵路建設(shè)，三是落實(shí)鐵路安全責(zé)任?！拌F道部的債務(wù)問題，將留在下一步解決?！彼f，鐵路屬于基礎(chǔ)設(shè)施，仍處于建設(shè)發(fā)展重要時(shí)期，還承擔(dān)了大量公益性職能，國家會(huì)通過適當(dāng)方式來扶持。組建鐵路總公司后，相關(guān)部門會(huì)繼續(xù)研究如何解決債務(wù)問題，若干時(shí)間后會(huì)看到答案。

[兩會(huì)聲音]

網(wǎng)友：解散鐵道部不是目的

【博文】鐵道部就要撤銷了，不少人拍手稱快。但是，鐵路總公司這樣又一個(gè)世界500強(qiáng)的誕生對鐵路市場化改革意義何在？火車票即將漲價(jià)謠言因何而起？值得思考的問題很多。改革是為發(fā)展，別讓百姓承擔(dān)太多改革成本。

【跟帖】@心閱橙福：看看汽車票漲價(jià)的速度吧，有種不好的預(yù)感。

【跟帖】@博哥微塵：人們只想著趕路，卻忘記為何出發(fā)?？傇诟吆案母?，卻不記得改革是為了讓人民生活得更好！

【跟帖】@北緯35度晴空：說得好，解散鐵道部不是目的！

鐵路人：我的心情很不平靜

“昨天下午回到鐵道部，看著門口的牌子，我久久沒能挪動(dòng)步子。旁邊有上百名記者在照那塊牌子，我的心情很不平靜。鐵路是一個(gè)擁有200萬職工的龐大系統(tǒng)，我們對那塊牌子親呀！但感情歸感情，改革對國家有利、對老百姓有利，我堅(jiān)決支持。鐵道部的政企分開將為構(gòu)建立體化的交通體系提供更有力的支撐。 ”

——全國人大代表、沈陽鐵路局局長王占柱