羊城晚報訊 特派北京記者孫朝方報道：“鐵路運(yùn)營必須是公司化、企業(yè)化，每個鐵路公司就是一個市場主體，這樣中國鐵路才能活”，11日，全國政協(xié)委員厲以寧受訪時表示，鐵道部現(xiàn)在的改革方向是對的。他還透露，很多年前，他就曾提出鐵路部門搞股份制，但因當(dāng)時鐵路賠錢而不了了之。

厲以寧透露，早在上世紀(jì)90年代初時，他是全國人大常委，就提倡股份制。有一次在鐵道部開會，他建議改成股份制。后來鐵道部叫他們調(diào)查，他去了很多鐵路局，覺得鐵道的管理部門應(yīng)該少而精，管大方向，各鐵路公司、鐵路局都改成鐵路運(yùn)輸公司，按照廣深鐵路線的樣子改，企業(yè)就是企業(yè)，服從國家的有關(guān)法律規(guī)定，和政府簽合同，按合同來執(zhí)行，鐵路公司本身有自己的法人治理結(jié)構(gòu)。

“然而，當(dāng)時卻遇到一個難題，鐵路在賠錢，搞成公司怎么經(jīng)營下去呢？搞股份制，誰來買呢？發(fā)債券將來也得還呢。所以，只有廣深鐵路一家在實(shí)施?！眳栆詫幷f，現(xiàn)在的方向是對的。鐵道部作為管理部門應(yīng)該和交通運(yùn)輸?shù)钠渌块T一樣，就歸一個委員會或歸一個部來管，而必須是公司化、企業(yè)化，能發(fā)揮鐵路運(yùn)營這個經(jīng)營主體的(作用)，每個鐵路公司就是一個市場主體，這樣中國鐵路才能活。