5年基本完成市場化改革，母子公司建立現(xiàn)代企業(yè)制度；10年與世界航空巨頭并駕齊驅(qū)；40年中國航空科技與產(chǎn)業(yè)領(lǐng)先世界。這是中航工業(yè)集團(tuán)董事長林左鳴的目標(biāo)。在他看來，實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的重要途徑，就是要將資本市場作用發(fā)揮得淋漓盡致。

針對(duì)2012年航空工業(yè)資產(chǎn)重組速度繼續(xù)放緩的態(tài)勢(shì)，林左鳴在接受中國證券報(bào)記者專訪時(shí)對(duì)未來的重組表示樂觀。他稱，未來中航工業(yè)集團(tuán)仍將遵循專業(yè)化重組的路徑，通過母公司融資孵化項(xiàng)目，成熟后注入專業(yè)化板塊的辦法，進(jìn)一步提高集團(tuán)整體資產(chǎn)證券化水平。此外，中航工業(yè)集團(tuán)仍將金融板塊將關(guān)注融資租賃與信托業(yè)務(wù)。在海外并購暫時(shí)放慢的情況下，進(jìn)一步加大與海外技術(shù)合作的力度。

堅(jiān)持專業(yè)化重組

中國證券報(bào)：如何看待2012年重組繼續(xù)放緩？這一態(tài)勢(shì)在2013年會(huì)不會(huì)延續(xù)？

林左鳴：十八大之后，我們向有關(guān)部門再次提交了重組有關(guān)資料。對(duì)照以后發(fā)現(xiàn)，我們重組的很多做法是很符合十八大精神的。對(duì)中國企業(yè)來說，最薄弱就是資本化運(yùn)作能力，尤其對(duì)軍工企業(yè)來說，受到的約束還很多。某種程度說，全世界大型軍工企業(yè)都是上市公司，如美國大型軍工企業(yè)，既有政府、軍方的支持，也有華爾街的支持，但中國軍工企業(yè)的“手腳”卻沒有完全放開。我認(rèn)為，國有企業(yè)要把資本市場的作用發(fā)揮得淋漓盡致。

中國證券報(bào)：未來集團(tuán)資產(chǎn)證券化將會(huì)遵循怎樣的一種模式？

林左鳴：我們今后的發(fā)展模式是使母公司擁有較強(qiáng)融資能力，母公司籌集到資金后，根據(jù)專業(yè)化板塊需要來孵化項(xiàng)目，項(xiàng)目孵化好后，再裝入到相關(guān)板塊上市公司中去。比如說，我們打算發(fā)展一種新型民用飛機(jī)，母公司可以通過與地方政府、私募基金等合作來進(jìn)行融資，等新款飛機(jī)取得適航認(rèn)證后，再由上市公司購進(jìn)。這種方式是良性的，對(duì)小股東也是好事。

在融資方面，我們還是優(yōu)先選擇發(fā)行股票，因?yàn)榘l(fā)債畢竟要還。做企業(yè)的人都很清楚，通過產(chǎn)品銷售獲得利潤來還債，將會(huì)非常累。如果把債變成商品(股票)再賣出去，就會(huì)比較輕松。

中國證券報(bào)：你今年初表示，要全力突破航空動(dòng)力瓶頸，中航工業(yè)將采取哪些舉措？

林左鳴：中航工業(yè)投入了100億元進(jìn)行航空發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)，雖然不會(huì)很快收回成本，但是航空發(fā)動(dòng)機(jī)有30-50年的壽命期，現(xiàn)在的投入等于是“零存整取”。另外，我們會(huì)根據(jù)項(xiàng)目情況匹配一些短平快的項(xiàng)目進(jìn)行組合，相信這100億元絕不會(huì)“打水漂”。

未來的C919發(fā)動(dòng)機(jī)，將采取“兩條腿走路”的方式。一條“腿走路即前期引進(jìn)國外發(fā)動(dòng)機(jī)，今后希望能在中國組裝，中航工業(yè)參與合作；另一條“腿走路即研發(fā)全新發(fā)動(dòng)機(jī)，這又分為兩種情況：一種是完全由中國自主設(shè)計(jì)，另一種是與西方國家的獨(dú)立第三方公司聯(lián)合設(shè)計(jì)。

關(guān)注杠桿性金融工具

中國證券報(bào)：ST北亞成功轉(zhuǎn)身為中航投資之后，2013年中航工業(yè)金融板塊還有哪些動(dòng)作？

林左鳴：中航投資今后會(huì)繼續(xù)做大做強(qiáng)，走一條與一般金融投資公司不同的道路。中航投資會(huì)重點(diǎn)關(guān)注中航工業(yè)3000億銷售平臺(tái)上的相關(guān)業(yè)務(wù)。我們會(huì)關(guān)注杠桿性金融工具，如租賃公司。GE的租賃公司對(duì)其航空制造業(yè)務(wù)發(fā)展起到了巨大作用，其它公司雖然不一定擁有租賃公司，但是持有租賃公司股份。除了融資租賃，中航投資也會(huì)關(guān)注信托。中航投資還將投資孵化高科技概念企業(yè)，它投資的業(yè)務(wù)在合適的時(shí)機(jī)，會(huì)選擇裝入到相關(guān)板塊的上市公司中。

中國證券報(bào)：中航工業(yè)在2012年展示了一系列新品，這些產(chǎn)品的相繼出現(xiàn)是否預(yù)示著新品進(jìn)入部隊(duì)列裝階段，未來這些新品的市場情況會(huì)如何？如何看待2013年中國的軍貿(mào)市場？

林左鳴：新產(chǎn)品出來后，部隊(duì)肯定要逐步列裝?？傮w上，我國部隊(duì)武器裝備發(fā)展勢(shì)頭不是太快，現(xiàn)在依然有很多二代機(jī)在服役。隨著今后武器裝備更新?lián)Q代，這種情況肯定會(huì)發(fā)生變化。未來軍貿(mào)市場會(huì)有很大發(fā)展空間，我們的產(chǎn)品發(fā)布后，在國際社會(huì)上受到廣泛關(guān)注，相關(guān)產(chǎn)品的出口訂單也已經(jīng)得到落實(shí)。

對(duì)發(fā)展新能源有信心

中國證券報(bào)：由于新能源行業(yè)的整體不景氣，今后公司是否會(huì)逐漸淡化對(duì)這一領(lǐng)域的投資？

林左鳴：目前新能源市場不好是社會(huì)短視造成的，新能源對(duì)建設(shè)美麗中國非常重要。中航工業(yè)新能源業(yè)務(wù)原計(jì)劃是出口，但由于金融危機(jī),國外政府補(bǔ)貼出現(xiàn)問題，導(dǎo)致光伏等行業(yè)發(fā)展出現(xiàn)困難。在這個(gè)時(shí)候，國家不能袖手旁觀，要打開國內(nèi)市場消化產(chǎn)能。盡管中航工業(yè)現(xiàn)在的新能源業(yè)務(wù)做得并不是非常如意，但中航工業(yè)還是會(huì)保留相關(guān)業(yè)務(wù)，因?yàn)槲覀儗?duì)新能源的未來仍有信心。

中國證券報(bào)：2013年海外并購方面還將有哪些動(dòng)作？

林左鳴：在海外并購方面，前兩年我們做得比較出色，比如并購了奧地利FACC公司。原因之一就是金融危機(jī)為并購帶來了較好機(jī)遇，但這種有利時(shí)機(jī)已經(jīng)過去。此外，并購海外企業(yè)必須有與國際接軌的團(tuán)隊(duì)，我們?cè)谌肆Y源方面還存在不足?？傮w來說，中航工業(yè)海外并購放慢了腳步，也變得更加慎重，近期我們將加大技術(shù)合作力度。

中航工業(yè)集團(tuán)董事長林左鳴(右)接受本報(bào)記者王穎春采訪。 蘇云峰 攝