經(jīng)常擔(dān)任“解惑者”的幾位著名經(jīng)濟學(xué)家，在今晚的博鰲年會“會員俱樂部”活動中一反常態(tài)，向30多位亞洲企業(yè)家，提出幾個中國經(jīng)濟領(lǐng)域核心問題。這些涵蓋了企業(yè)創(chuàng)新、國際化、以及政府與企業(yè)關(guān)系諸多方面的問題，引導(dǎo)現(xiàn)場嘉賓展開了一場精彩的“頭腦風(fēng)暴”

活動現(xiàn)場主持人、微軟公司全球資深副總裁張亞勤表示，2012年全球二十多個國家的領(lǐng)導(dǎo)層發(fā)生變化，同時全球經(jīng)濟仍未走出金融危機陰霾。針對2013年及未來全球經(jīng)濟趨勢、區(qū)域及行業(yè)發(fā)展、包括中國在內(nèi)的亞洲企業(yè)如何應(yīng)對等核心話題，《博鰲觀察》雜志在全球范圍內(nèi)邀請了1991年諾貝爾經(jīng)濟學(xué)獎獲得者羅納德·科斯，2006年諾貝爾經(jīng)濟學(xué)獎得主埃德蒙德·菲爾普斯，以及著名華人經(jīng)濟學(xué)家陳志武、余永定、張維迎等五位著名經(jīng)濟學(xué)家，請他們就最關(guān)心的領(lǐng)域提出問題，與企業(yè)家展開坦誠而深入的交流。

海南航空董事長陳峰在回答學(xué)者提問時認為，對于中國企業(yè)來說，國際化是一個巨大的挑戰(zhàn)，中國企業(yè)距離要求太遠了，但這條路又是中國企業(yè)必須要過的門檻。

結(jié)合海航自身的探索，陳峰表示：“自金融危機以來海航已經(jīng)操作了17次國際并購，最后發(fā)現(xiàn)效果要比想象的好。我們的心得是，只要具備三個條件：第一是嚴格的管理流程，第二是統(tǒng)一的企業(yè)文化，第三是國際化的人才。推進國際化并不是太難的事情，只是個時間問題。

“不能籠統(tǒng)地認為中國企業(yè)創(chuàng)新不足，而應(yīng)首先明確什么是正確的創(chuàng)新”，張躍表示：“很多人推崇歐美的創(chuàng)新能力，但分析一下，其實他們在很多重要產(chǎn)業(yè)上也是缺乏創(chuàng)新的。比如1964年第一架747，比今天的747能耗還要低20%，一百年前第一輛福特車和現(xiàn)在的轎車相比，雖然噪音大一點但能耗更低。過度更新的電子產(chǎn)品、時裝都是創(chuàng)新，但這種創(chuàng)新真的是我們需要的嗎？這個時代并不缺乏創(chuàng)造力，缺乏的是一個正確的創(chuàng)新、正確選擇。

張維迎教授認為，企業(yè)家本身在推動中國變革中作用重大，“我特別擔(dān)心一些企業(yè)嘴上談改革，實際上卻想變成既得利益者，只希望維護特權(quán)，而不是推動平等的權(quán)力制度的建立。企業(yè)家不要滿足于只努力做一個全國人大代表、一個政協(xié)委員，然后創(chuàng)造機會見領(lǐng)導(dǎo)，找機會做一些別人不能做的事，我覺得這是一種變態(tài)企業(yè)家，希望企業(yè)家能回到常態(tài)。”（郭嘉軒 梁振君）