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    鳳凰衛(wèi)視

    魏家福卸任中遠(yuǎn)董事長 曾稱只要黨理解就夠了

    2013年07月02日 07:28
    來源:新京報(bào)

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    中遠(yuǎn)集團(tuán)發(fā)布公告稱馬澤華接任董事長一職;此次人事變動未涉及上市公司

    此前一直有傳言將退休的中遠(yuǎn)集團(tuán)董事長魏家福昨日正式卸任。中遠(yuǎn)集團(tuán)昨晚發(fā)布公告稱,因年齡原因,魏家福不再擔(dān)任中遠(yuǎn)集團(tuán)董事長,現(xiàn)任中遠(yuǎn)集團(tuán)總經(jīng)理馬澤華接任董事長。此次人事變動未涉及上市公司。

    此前中國遠(yuǎn)洋陷入金融危機(jī)以來的業(yè)績虧損漩渦,從業(yè)36年、已經(jīng)年屆63歲的魏家福也因其種種與業(yè)績有關(guān)的言論多次成為外界關(guān)注焦點(diǎn)。

    中遠(yuǎn)稱因年齡卸任

    昨日中遠(yuǎn)集團(tuán)在遠(yuǎn)洋大廈召開了中層以上管理人員大會,中央組織部王京清副部長在會上宣布,根據(jù)黨中央、國務(wù)院決定,因年齡原因,魏家福不再擔(dān)任中遠(yuǎn)集團(tuán)董事長、黨組書記職務(wù);馬澤華任中遠(yuǎn)集團(tuán)董事長、黨組書記,免去其中遠(yuǎn)集團(tuán)總經(jīng)理職務(wù);李云鵬任中遠(yuǎn)集團(tuán)董事、總經(jīng)理。

    這一“因年齡原因”的離任也在外界預(yù)期之中。按照中組部和國資委的規(guī)定,央企副部級管理者退休年齡為60歲,特殊情況下可延長至63歲。

    此前因遠(yuǎn)洋集團(tuán)旗下上市平臺中國遠(yuǎn)洋業(yè)績大虧,今年被上交所ST,今年來一直有魏家福將辭職傳言。

    集合了遠(yuǎn)洋集團(tuán)90%業(yè)務(wù)的上市公司中國遠(yuǎn)洋在過去兩年中連續(xù)虧損,2011年虧損104.49億元,2012年虧損95.59億元。

    對于魏家福何時會卸任上市公司董事長,還要留待下一次上市公司股東大會。中國遠(yuǎn)洋內(nèi)部人士昨日向記者表示,現(xiàn)在判斷這一時間“沒有意義”。

    馬澤華出身中遠(yuǎn)

    中遠(yuǎn)集團(tuán)上述公告也否定了此前市場上關(guān)于“可能從部委空降管理層到遠(yuǎn)洋集團(tuán)”的說法。

    馬澤華此前曾是中遠(yuǎn)集團(tuán)總經(jīng)理,曾歷任中遠(yuǎn)航運(yùn)處、英國公司、美洲公司、廣州遠(yuǎn)洋等多職位,中途曾調(diào)任中海集團(tuán)。

    中遠(yuǎn)總經(jīng)理人選李云鵬也在中遠(yuǎn)任職多年,曾是中遠(yuǎn)海員。

    馬澤華亦是上市公司中國遠(yuǎn)洋的副董事長。此前他多次出席中國遠(yuǎn)洋業(yè)績發(fā)布會,在2012年的一次發(fā)布會上,他引用了魏家福的比喻說,中國遠(yuǎn)洋至少不會在“下午五點(diǎn)鐘賣掉魚”。

    馬澤華與魏家福相比,在回答問題的語氣上更為平實(shí),對行業(yè)的預(yù)測也更為保守。2011年出任中遠(yuǎn)總經(jīng)理時,他表示航運(yùn)業(yè)面臨嚴(yán)重的供給失衡等困難。

    馬澤華在中遠(yuǎn)內(nèi)部亦有多年多個部門任職經(jīng)歷,此前也一直是中遠(yuǎn)內(nèi)部看好的繼任董事長人選。

    但與魏家福執(zhí)掌中遠(yuǎn)多年相比,馬澤華今年已經(jīng)60歲,如無其他因素,其在董事長任上最多任職到2016年,外界預(yù)期屆時中遠(yuǎn)可能已度過困難階段。

    資本市場上,*ST遠(yuǎn)洋在上周走出五連陰之后于昨日收紅,微漲1.33%,報(bào)收于3.05元。

    ■ 人物

    63歲的魏家福已經(jīng)是“超齡服役”了,加入中遠(yuǎn)三十多年的魏家福曾是海員,他習(xí)慣用“船長”來形容自己。如果“船長”在60歲時離開遠(yuǎn)洋集團(tuán),他收獲的應(yīng)該都是美名。

    但最近兩年中國遠(yuǎn)洋的巨大虧損讓“船長”從高峰跌入低谷,在即將離開遠(yuǎn)洋集團(tuán)的時間點(diǎn)上,他也沒能讓公司扭虧。

    船長謝幕:魏家福的矛盾與沖突

    曾是海員的魏家福以“船長”自稱;即將離任之時未能讓公司扭虧

    從大賺千億到連年巨虧

    1998年魏家福開始執(zhí)掌中遠(yuǎn),當(dāng)時亞洲金融危機(jī)沖擊航運(yùn)市場,魏家福從收縮中遠(yuǎn)的戰(zhàn)線開始,大幅砍掉航運(yùn)之外的投資計(jì)劃,使得中遠(yuǎn)得以在后續(xù)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中騰飛。尤其是2003年之后,航運(yùn)市場景氣度快速上升。

    魏家福事后說,中遠(yuǎn)在這期間賺到了千億元。

    但在2008年開始的一輪經(jīng)濟(jì)危機(jī)中,魏家福的判斷出現(xiàn)了失誤。

    2009年4月,魏家福在當(dāng)年的博鰲論壇上對于航運(yùn)業(yè)低谷有一個說法,他當(dāng)時說,企業(yè)過冬不外乎下中上三策,消極等待、無所作為的“冬眠”;不明形勢、盲目出擊的“冬泳”;強(qiáng)身健體、伺機(jī)出擊的“冬訓(xùn)”。

    與之相關(guān)的表述,是同一時期他提到的“下午五點(diǎn)鐘的魚”。

    魏家福在2012年再次描述了“下午五點(diǎn)鐘的魚”,他用買魚的例子來表達(dá)他的看法:有人清早去買20元一斤的海魚,也有精明人下午5點(diǎn)去買10元一斤同樣的魚。

    “最后吃到的是一樣的魚”,魏家福說。

    這些表述在2009年到2010年魏家福的多次大學(xué)和商學(xué)院的演講中被提到,儼然被當(dāng)作正面策略講述。

    這種反周期的低谷擴(kuò)張策略使得中國遠(yuǎn)洋在后續(xù)數(shù)年中背負(fù)了龐大的高價船租約,“去產(chǎn)能”的成本巨大。

    這也使得中國遠(yuǎn)洋在2011年、2012年兩年虧損累計(jì)達(dá)到200億元。

    船長終于可以“解脫”了?

    在最近兩年,魏家福曾多次為中國遠(yuǎn)洋的虧損向股民道歉。但另一方面,他又經(jīng)常流露出“市場環(huán)境如此,非戰(zhàn)之罪”的看法。

    在今年4月的股東大會發(fā)言中,魏家福說,“經(jīng)營管理層工作雖然經(jīng)過努力,但沒有做好,我們感到很慚愧。”

    2012年8月,他說,2007年中國遠(yuǎn)洋保持了謹(jǐn)慎。他說“如果當(dāng)時沒有砍掉(造126條散貨船計(jì)劃),今年就沒人坐在這里開會了”。

    這種意見以一種被外界評論為“委屈”或者“抱怨”的方式在今年博鰲論壇中得到極致體現(xiàn),他當(dāng)時說,“只要黨中央、國務(wù)院理解我就足夠了?!?/p>

    這一表態(tài)迅速引起軒然大波。

    但另一方面,魏家福1993年就成為新加坡上市公司總裁,熟稔資本市場規(guī)則,H股和A股上市時,還提出過“經(jīng)營效益最大化、公司價值最大化和股東回報(bào)最大化”的口號。

    同時,最近五六年中成為公眾人物的魏家福,也不復(fù)其單一的“船長”形象。他出入論壇,在高爾夫球賽中獲獎,這也使得在中遠(yuǎn)虧損背景下,他本人更易引起爭議。

    現(xiàn)在,正如早先一些評論者所說的,他可以“解脫”了。

    但中國遠(yuǎn)洋虧損的局面,并未隨著遠(yuǎn)洋集團(tuán)管理層的變動而出現(xiàn)好轉(zhuǎn),中國遠(yuǎn)洋的投資者仍需等待。

    ■ 魏家福聲音摘錄

    2012年8月,在香港業(yè)績說明會上,魏家福說,“股民對我們有埋怨,我們完全理解,因?yàn)橥度氲腻X沒有得到回報(bào)……我作為董事長,深表遺憾”。

    2013年4月,在博鰲亞洲論壇上,魏家福表示,中遠(yuǎn)集團(tuán)虧損導(dǎo)致股民利益受損,他愿意為此向股民道歉。他希望股民能夠支持他,中遠(yuǎn)集團(tuán)未來一定會回饋股民。他說:“黨中央、國務(wù)院了解中遠(yuǎn),我就足夠了?!?/p>

    【中國遠(yuǎn)洋連年大跌】

    2008年

    航運(yùn)市場的急起直落,讓幾年來業(yè)績飆升的航運(yùn)龍頭中國遠(yuǎn)洋首次出現(xiàn)大幅下滑。其2008年年報(bào)顯示,公司實(shí)現(xiàn)凈利潤為108.3億元人民幣,同比銳減43.3%。當(dāng)年,其A股股價走勢與公司業(yè)績相一致,由最高點(diǎn)49.48元一路下跌至7.5元,跌幅達(dá)82.42%;H股股價的跌幅為75.1%,由最高28.2港元跌到2.55元。

    2009年

    年報(bào)顯示,中國遠(yuǎn)洋巨虧75.4億元。但中國遠(yuǎn)洋A股和H股收漲,其中A股漲幅為85.33%。

    2010年

    中國遠(yuǎn)洋凈利增長近兩倍,但中國遠(yuǎn)洋A股和H股收跌,其中A股跌幅為32.37%,并由是年開啟了連年收跌的厄運(yùn)。

    2011年

    中國遠(yuǎn)洋凈利巨虧104億,成為“A股虧損王”,跌幅超過50%。

    2012年

    中國遠(yuǎn)洋再虧95.59億,再度蟬聯(lián)A股虧損王,跌幅收窄至5.77%。

    2013上半年

    A股已跌去30.84%。其目前股價與2007年的最高點(diǎn)相比跌幅超過90%。

    [責(zé)任編輯:songws] 標(biāo)簽:魏家福 中遠(yuǎn)集團(tuán) 中遠(yuǎn)航運(yùn) 
     
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