63歲的魏家福已經是“超齡服役”了，加入中遠三十多年的魏家福曾是海員，他習慣用“船長”來形容自己。如果“船長”在60歲時離開遠洋集團，他收獲的應該都是美名。

但最近兩年中國遠洋的巨大虧損讓“船長”從高峰跌入低谷，在即將離開遠洋集團的時間點上，他也沒能讓公司扭虧。

船長謝幕：魏家福的矛盾與沖突

曾是海員的魏家福以“船長”自稱；即將離任之時未能讓公司扭虧

從大賺千億到連年巨虧

1998年魏家福開始執(zhí)掌中遠，當時亞洲金融危機沖擊航運市場，魏家福從收縮中遠的戰(zhàn)線開始，大幅砍掉航運之外的投資計劃，使得中遠得以在后續(xù)經濟發(fā)展中騰飛。尤其是2003年之后，航運市場景氣度快速上升。

魏家福事后說，中遠在這期間賺到了千億元。

但在2008年開始的一輪經濟危機中，魏家福的判斷出現(xiàn)了失誤。

2009年4月，魏家福在當年的博鰲論壇上對于航運業(yè)低谷有一個說法，他當時說，企業(yè)過冬不外乎下中上三策，消極等待、無所作為的“冬眠”；不明形勢、盲目出擊的“冬泳”；強身健體、伺機出擊的“冬訓”。

與之相關的表述，是同一時期他提到的“下午五點鐘的魚”。

魏家福在2012年再次描述了“下午五點鐘的魚”，他用買魚的例子來表達他的看法：有人清早去買20元一斤的海魚，也有精明人下午5點去買10元一斤同樣的魚。

“最后吃到的是一樣的魚”，魏家福說。

這些表述在2009年到2010年魏家福的多次大學和商學院的演講中被提到，儼然被當作正面策略講述。

這種反周期的低谷擴張策略使得中國遠洋在后續(xù)數年中背負了龐大的高價船租約，“去產能”的成本巨大。

這也使得中國遠洋在2011年、2012年兩年虧損累計達到200億元。

船長終于可以“解脫”了？

在最近兩年，魏家福曾多次為中國遠洋的虧損向股民道歉。但另一方面，他又經常流露出“市場環(huán)境如此，非戰(zhàn)之罪”的看法。

在今年4月的股東大會發(fā)言中，魏家福說，“經營管理層工作雖然經過努力，但沒有做好，我們感到很慚愧?！?/p>

2012年8月，他說，2007年中國遠洋保持了謹慎。他說“如果當時沒有砍掉（造126條散貨船計劃），今年就沒人坐在這里開會了”。

這種意見以一種被外界評論為“委屈”或者“抱怨”的方式在今年博鰲論壇中得到極致體現(xiàn)，他當時說，“只要黨中央、國務院理解我就足夠了?！?/p>

這一表態(tài)迅速引起軒然大波。

但另一方面，魏家福1993年就成為新加坡上市公司總裁，熟稔資本市場規(guī)則，H股和A股上市時，還提出過“經營效益最大化、公司價值最大化和股東回報最大化”的口號。

同時，最近五六年中成為公眾人物的魏家福，也不復其單一的“船長”形象。他出入論壇，在高爾夫球賽中獲獎，這也使得在中遠虧損背景下，他本人更易引起爭議。

現(xiàn)在，正如早先一些評論者所說的，他可以“解脫”了。

但中國遠洋虧損的局面，并未隨著遠洋集團管理層的變動而出現(xiàn)好轉，中國遠洋的投資者仍需等待。

新京報記者 吳敏

■ 魏家福聲音摘錄

2012年8月，在香港業(yè)績說明會上，魏家福說，“股民對我們有埋怨，我們完全理解，因為投入的錢沒有得到回報……我作為董事長，深表遺憾”。

2013年4月，在博鰲亞洲論壇上，魏家福表示，中遠集團虧損導致股民利益受損，他愿意為此向股民道歉。他希望股民能夠支持他，中遠集團未來一定會回饋股民。他說：“黨中央、國務院了解中遠，我就足夠了?！?/p>

李媛 整理

【中國遠洋連年大跌】

2008年

航運市場的急起直落，讓幾年來業(yè)績飆升的航運龍頭中國遠洋首次出現(xiàn)大幅下滑。其2008年年報顯示，公司實現(xiàn)凈利潤為108.3億元人民幣，同比銳減43.3%。當年，其A股股價走勢與公司業(yè)績相一致，由最高點49.48元一路下跌至7.5元，跌幅達82.42%；H股股價的跌幅為75.1%，由最高28.2港元跌到2.55元。

2009年

年報顯示，中國遠洋巨虧75.4億元。但中國遠洋A股和H股收漲，其中A股漲幅為85.33%。

2010年

中國遠洋凈利增長近兩倍，但中國遠洋A股和H股收跌，其中A股跌幅為32.37%，并由是年開啟了連年收跌的厄運。

2011年

中國遠洋凈利巨虧104億，成為“A股虧損王”，跌幅超過50%。

2012年

中國遠洋再虧95.59億，再度蟬聯(lián)A股虧損王，跌幅收窄至5.77%。

2013上半年

A股已跌去30.84%。其目前股價與2007年的最高點相比跌幅超過90%。

新京報記者李蕾 整理