自主品牌轎車上半年同比增八成

長安汽車半年預增翻倍 CAPSA合并恐“拖后腿”

受旗下合資公司長安福特以及自主品牌轎車銷量快速提升帶動，今年上半年長安汽車股份有限公司（000625.SZ）首次實現(xiàn)半年產(chǎn)銷“雙過百”，預計盈利將高達13億元。

不過，受制于產(chǎn)能限制以及旗下長安鈴木、長安馬自達及長安標致雪鐵龍（下稱“CAPSA”）等合資公司業(yè)績的拖累，長安汽車全年能否持續(xù)向好，仍是未知。長安汽車預計，2013年，公司因CAPSA年底合并報表將出現(xiàn)1.25億元的虧損。

自主品牌虧損收窄

長安汽車近日公布的2013年半年度業(yè)績預告顯示，公司上半年預計實現(xiàn)盈利12.6億~13.6億元，同比增長121.04%~138.58%。長安汽車表示，半年度業(yè)績主要得益于公司自主品牌轎車銷量的大幅增長，以及合資企業(yè)長安福特汽車貢獻的投資收益大幅增加。

數(shù)據(jù)顯示，2013上半年長安汽車累計產(chǎn)銷分別達104.8萬輛和105.5萬輛，分別同比增長22.5%和18.3%，完成其197萬輛全年銷售目標的53%。其中，自主品牌轎車銷售19.16萬輛，同比增長81%；合資公司銷量總共為52萬輛，同比增長19%，其中長安福特銷量為30萬輛，同比增長93%。

對此，長安汽車新聞發(fā)言人江愛群接受《第一財經(jīng)日報》采訪時稱，自主轎車銷量增長情況超出了公司預期，上半年的自主轎車銷量相當于2012年全年的銷售量，而且公司還受制于發(fā)動機產(chǎn)能，目前發(fā)動機廠正在擴產(chǎn)。他預計，今年該公司全年銷量將超過200萬輛。

值得注意的是，除了銷量快速攀升，在“五國九地”研發(fā)布局的大量投入之下，該公司自主品牌轎車開始進入收獲期，月均銷量從去年的1.7萬輛提升至3.2萬輛，主力產(chǎn)品價格從4萬~5萬元提升至8萬~9萬元，產(chǎn)品溢價能力逐步提高。

江愛群告訴記者，隨著自主品牌銷量的快速提升，在今明兩年實現(xiàn)扭虧將成為可能。    在長安汽車的規(guī)劃中，到2020年，實現(xiàn)產(chǎn)銷規(guī)模500萬~600萬輛，其中自主品牌占比將達到60%。展望下半年，汽車市場的剛性需求依然強勁，繼續(xù)增長的態(tài)勢不會變，增幅預計略高于去年，尤其是自主品牌，在公務車的示范帶動作用下，將迎來更多發(fā)展機會。

CAPSA“拖后腿”

值得注意的是，盡管長安方面稱其自主品牌今年有望實現(xiàn)盈虧平衡并有盈利可能，但目前上市公司利潤仍過分依賴長安福特，而同為合資公司的長安鈴木和長安馬自達卻并不那么如意。此外，即將在四季度并入報表的長安標致雪鐵龍更可能為長安汽車帶來超過1.25億元的虧損。

數(shù)據(jù)顯示，今年上半年長安鈴木和長安馬自達的銷量均有所下滑，其中，長安馬自達上半年銷量僅有24860輛，同比下滑了47.55%；而長安鈴木銷量則為81250輛，同比下滑19.68%。

長安汽車副總裁任強此前接受媒體采訪時坦承，由于日系車從去年9月釣魚島事件開始后遭遇困境，所以長安鈴木和長安馬自達的銷量也受到影響而出現(xiàn)下滑，包括兩家企業(yè)之前對其在中國發(fā)展的定位和戰(zhàn)略也存在一定的問題，長安鈴木的弱認知度以及長安馬自達偏小的產(chǎn)品譜系都對其提升銷量產(chǎn)生了影響。

對此，江愛群表示，從今年開始，長安鈴木與長安馬自達都將從引入新產(chǎn)品開始，對中國的戰(zhàn)略布局加速規(guī)劃，繼長安馬自達CX-5上市之后，長安鈴木也將在今年8月推出一款全新的SUV車型，兩個企業(yè)今后將每年保證至少推出一款新產(chǎn)品，而長安標致雪鐵龍的主力車型DS5亦將在今年9月實現(xiàn)國產(chǎn)化下線并上市。

面對業(yè)界對于CAPSA能否在2015年實現(xiàn)盈利目標的疑問，長安汽車方面稱，“我們也不斷跟大股東溝通要求他們對這個目標值審閱，今年PSA會投放第一款國產(chǎn)車，國產(chǎn)之后其售價將有更多優(yōu)勢，此外，2014年CAPSA將投放兩款新車型，包括一款中高級轎車和一款SUV，至2015年將有三款車型實現(xiàn)銷售。我們非常期望它能夠上量?！?/p>

長安汽車預計，收購CAPSA合并報表后，2013年將為上市公司帶來約1.25億元的虧損，2014年或將進一步擴大至1.75億元。