盡管上半年飽受“3·15事件”負(fù)面影響，江淮汽車仍預(yù)計，上半年將實現(xiàn)歸屬母公司凈利潤約5億元，較上年同期增長60%左右。公司人士表示，業(yè)績預(yù)增主要得益于盈利能力提升以及新興增長點等。

利潤增速提升

從銷量數(shù)據(jù)看，上半年江淮汽車實現(xiàn)總銷量27.4萬臺，同比增長21%，其中傳統(tǒng)主力產(chǎn)品MPV和卡車分別增長7.2%和18.2%；轎車實現(xiàn)14%的正增長。從上半年預(yù)增60%的業(yè)績表現(xiàn)來看，公司利潤增速大于銷量增速。

江淮汽車人士表示，上半年瑞風(fēng)MPV和卡車是盈利增長的主要驅(qū)動力，兩類車型6月份單月銷量增速分別達到11.1%和35.5%。新品方面，首款城市SUV瑞風(fēng)S5自3月上市以來月銷量已爬升至3000臺左右，隨著產(chǎn)能進一步釋放和訂單的陸續(xù)交付，銷量還有較大的提升空間。

在轎車方面，“3·15事件”之后，市場普遍認(rèn)為江淮汽車品牌遭受重創(chuàng)。不過，通過積極面對和快速反應(yīng)，江淮汽車在很大程度上降低了品牌的負(fù)面影響，上半年實現(xiàn)了14%的正增長。

江淮汽車客戶關(guān)系管理部部長汪中躍介紹，自危機爆發(fā)后，針對客戶的投訴，公司進行了多維度專項改革。同時，公司耗資200余萬元，在海南進行專門針對銹蝕的實驗，找出銹蝕的各種原因，在工藝和材質(zhì)上進行全面改進。

根據(jù)最近公布的2013年J.D.Power亞太公司的銷售服務(wù)滿意度調(diào)查，江淮汽車得分為614分，比去年提升10位，在自主品牌車企中排名靠前。

對于利潤增速快于銷量增速，江淮人士認(rèn)為，公司以效益為導(dǎo)向的經(jīng)營方針初顯成效。自2012年底江淮乘用車實施“瑞風(fēng)+和悅”雙品牌戰(zhàn)略以來，公司努力確保雙品牌利潤和銷量規(guī)模的雙提升，而不是一味追求銷量規(guī)模。

出口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化

由于持續(xù)優(yōu)化市場結(jié)構(gòu)和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，江淮的海外銷量出現(xiàn)逆勢增長。據(jù)統(tǒng)計，今年上半年汽車企業(yè)出口48.68萬輛，同比下降0.6%。江淮汽車上半年累計出口各類汽車近3.5萬輛，同比增長10.7%，領(lǐng)先于行業(yè)增速。

江淮汽車國際公司副總經(jīng)理張鵬表示，與低端出口不同，江淮高端輕卡占出口輕卡的比重達到85%，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)進一步優(yōu)化，在多項細分品類中均逐步凸顯優(yōu)勢。其中在重卡部份，整體行業(yè)出口量下降8.1%，而江淮逆勢增長36.1%；在輕卡部分，行業(yè)整體出口量下降1.4%，江淮逆勢增長6.2%，且輕卡出口量占整體市場的26.3%，其份額超過第二、三位相加之和。

市場拓展方面，除進一步鞏固南美和北非等傳統(tǒng)優(yōu)勢市場外，通過導(dǎo)入新帥鈴高端輕卡，江淮輕卡已經(jīng)進入到澳大利亞和墨西哥等戰(zhàn)略市場。

據(jù)悉，今年下半年至明年初，江淮汽車還將陸續(xù)推出轎車系列二代新品和悅A30、A20以及兩款SUV產(chǎn)品和悅S30和瑞風(fēng)S5。江淮汽車人士表示，在產(chǎn)品線進一步拓寬和品牌口碑進一步恢復(fù)的雙重作用下，公司擬在下半年取得更多突破。