原標(biāo)題：武漢新港：長江全流域成黃金水道

21日上午，大雨覆蓋下的武漢新港陽邏集裝箱港區(qū)一切如常。

習(xí)近平一下飛機(jī)就驅(qū)車70公里來到這里。11時13分，車輛在港區(qū)中控樓前停下，習(xí)近平下車后在工作人員的引導(dǎo)下，徑直上到三樓中控室，5名中控室的員工正在調(diào)度生產(chǎn)。

習(xí)近平和5名員工一一握手。中控員余立麒介紹港口運(yùn)作流程，習(xí)近平問，設(shè)備技術(shù)水平怎么樣？余立麒自豪地說，是內(nèi)陸港口最先進(jìn)的，習(xí)近平臉上露出笑容。

武漢港務(wù)集團(tuán)總經(jīng)理顧強(qiáng)生回憶，除簡單介紹碼頭情況外，總書記一直邊走邊問，到了碼頭上的一個工作岸橋時，習(xí)近平停了下來，問這個設(shè)備是不是國產(chǎn)的，還問是不是上海振華重工造的。

顧強(qiáng)生說，新港的港口設(shè)備雖然不是振華造的，但都是國產(chǎn)貨，現(xiàn)在用的是武漢461廠和無錫華東重工生產(chǎn)的，中國的港口設(shè)備制造是世界一流的，在國際上也很有競爭力?？倳浺宦牼托α?，連聲說對。

21日上午，習(xí)近平考察武漢新港時指出，長江流域要加強(qiáng)合作，發(fā)揮內(nèi)河航運(yùn)作用，把全流域打造成黃金水道。

武漢新港2010年正式成立，由原武漢港和黃岡市、鄂州市、咸寧市的部分港區(qū)組成，港區(qū)及腹地面積達(dá)9300平方公里。陽邏港是其核心港區(qū)，一、二期已建成，三期工程正在建設(shè)。

當(dāng)習(xí)近平了解到陽邏港已開通直達(dá)上海洋山、外高橋等干線航班，實現(xiàn)了“天天班”；武漢至宜昌、荊州、岳陽、瀘州等地支線的開通，帶動長江上游港口集裝箱量大幅增長等情況后，習(xí)近平表示，長江航運(yùn)發(fā)展不能只盯著國際市場和長三角地區(qū)，一定要向內(nèi)延伸到整個流域，調(diào)整航運(yùn)組織形式也是贏得發(fā)展的一大途徑，不能單靠增加投入，這和調(diào)整經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)是一個概念。

在武漢現(xiàn)代物流業(yè)“十二五”規(guī)劃中，長江中游航運(yùn)中心也是重要的篇章。

點評

依靠長江黃金水道，壯大“江海直達(dá)”主干航線規(guī)模，發(fā)揮上海、武漢兩大中心樞紐作用，上海依靠廣泛國際航線對接全球，武漢憑借全面轉(zhuǎn)運(yùn)渠道廣聯(lián)中西部地區(qū)，助推長江全流域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。(記者 吳昊 通訊員 陳沖 普俊)