進(jìn)口汽車(chē)涉嫌價(jià)格壟斷 行業(yè)協(xié)會(huì)啟動(dòng)調(diào)查

存在給中國(guó)經(jīng)銷(xiāo)商設(shè)置最低指導(dǎo)價(jià) 若發(fā)現(xiàn)價(jià)格壟斷行為，將上報(bào)國(guó)家發(fā)改委

一輛豪車(chē)進(jìn)口到國(guó)內(nèi)，去除關(guān)稅后的售價(jià)仍比國(guó)外高幾十萬(wàn)元，這在業(yè)內(nèi)并不是什么秘密。昨日，記者從中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)獲悉，國(guó)家發(fā)改委已開(kāi)始關(guān)注進(jìn)口車(chē)價(jià)的虛高問(wèn)題，目前該協(xié)會(huì)正在進(jìn)行對(duì)于進(jìn)口車(chē)的價(jià)格調(diào)查，如果發(fā)現(xiàn)進(jìn)口車(chē)企存在價(jià)格壟斷行為，將上報(bào)發(fā)改委。

涉及進(jìn)口汽車(chē)及合資汽車(chē)

“去4S店看了一輛進(jìn)口SUV，國(guó)內(nèi)價(jià)格本來(lái)就比國(guó)外貴了好幾倍，提車(chē)還要加價(jià)兩萬(wàn)多?！奔易〗眳^(qū)的何小姐近日想購(gòu)買(mǎi)一款進(jìn)口SUV，但是進(jìn)口品牌的強(qiáng)勢(shì)和高價(jià)讓她無(wú)法接受?！捌鋵?shí)，進(jìn)口車(chē)的暴利在業(yè)內(nèi)已經(jīng)不是秘密。”知名汽車(chē)分析師張志勇表示。

昨日，中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)羅磊接受商報(bào)記者采訪(fǎng)時(shí)表示，針對(duì)進(jìn)口汽車(chē)價(jià)格虛高、涉嫌價(jià)格壟斷的情況，協(xié)會(huì)目前正在調(diào)查。調(diào)查范圍包括進(jìn)口汽車(chē)，以及外國(guó)汽車(chē)商在華合資企業(yè)生產(chǎn)的汽車(chē)。

給中國(guó)經(jīng)銷(xiāo)商設(shè)最低零售價(jià)

羅磊表示，目前中國(guó)市場(chǎng)進(jìn)口車(chē)價(jià)格與海外銷(xiāo)售價(jià)格存在巨大鴻溝。前段時(shí)間，媒體對(duì)于進(jìn)口車(chē)價(jià)格虛高提出質(zhì)疑，這也是他們啟動(dòng)調(diào)查的直接原因。

羅磊稱(chēng)，對(duì)于國(guó)外汽車(chē)可能存在給中國(guó)經(jīng)銷(xiāo)商設(shè)置最低指導(dǎo)價(jià)的情況，將是他們這次調(diào)查的重點(diǎn)。他表示，協(xié)會(huì)將收集各品牌汽車(chē)海外以及國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的售價(jià)、利潤(rùn)率、成本以及各國(guó)關(guān)稅水平等數(shù)據(jù)，并形成研究報(bào)告，為國(guó)家發(fā)改委的決策提供依據(jù)。

經(jīng)銷(xiāo)商沒(méi)有進(jìn)口車(chē)定價(jià)權(quán)

進(jìn)口車(chē)為何價(jià)格居高不下？有觀(guān)點(diǎn)認(rèn)為是由于關(guān)稅造成。對(duì)此，張志勇表示，進(jìn)口車(chē)需要繳納的總稅收成本一般不會(huì)超過(guò)車(chē)價(jià)本身，最高也只是車(chē)價(jià)的1.5倍。進(jìn)口車(chē)?yán)麧?rùn)有時(shí)能超過(guò)進(jìn)口車(chē)價(jià)格本身。

我市一名不愿具名的汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商表示，對(duì)于進(jìn)口車(chē)的價(jià)格，經(jīng)銷(xiāo)商根本沒(méi)有定價(jià)權(quán)。由于大多數(shù)豪華車(chē)品牌在國(guó)內(nèi)都只有一家總代理商，4S店要想獲得該經(jīng)銷(xiāo)商的代理權(quán)，就要遵從總代理商給出的指導(dǎo)價(jià)。他們對(duì)于價(jià)格和給予4S店的利潤(rùn)擁有絕對(duì)的控制權(quán)?！白灾髌放破?chē)的銷(xiāo)售毛利率在2%左右，而進(jìn)口車(chē)能達(dá)到5%。”

張志勇表示，供不應(yīng)求的中國(guó)豪車(chē)市場(chǎng)也是進(jìn)口車(chē)價(jià)格虛高不下的重要原因。

定價(jià)權(quán)回歸經(jīng)銷(xiāo)商 將促車(chē)市更健康

咨詢(xún)公司威爾森汽車(chē)分析師陳明告訴記者，如果國(guó)家發(fā)改委對(duì)于車(chē)企壟斷的處罰落地這將促使進(jìn)口車(chē)價(jià)格的大幅降低。而隨著進(jìn)口車(chē)的降價(jià)，將產(chǎn)生連鎖效應(yīng)，帶動(dòng)B級(jí)車(chē)、A級(jí)車(chē)價(jià)格繼續(xù)走低?！斑@種情況下，不同車(chē)型之間的價(jià)差肯定會(huì)變小，車(chē)市將進(jìn)入貼身肉搏期，施行本土化戰(zhàn)略降低生產(chǎn)成本將是很多外資車(chē)企的選擇。”

“這對(duì)于經(jīng)銷(xiāo)商肯定是好事情?！敝?chē)分析師張志勇表示，一旦外資車(chē)企放開(kāi)對(duì)于車(chē)輛指導(dǎo)價(jià)的控制，經(jīng)銷(xiāo)商便能夠自主掌握定價(jià)權(quán)，汽車(chē)市場(chǎng)通過(guò)自由競(jìng)爭(zhēng)將更加健康。（記者 張凱 制圖 徐僑唯）

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買(mǎi)車(chē)加價(jià)侵權(quán)更涉逃稅

汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)即將迎來(lái)“金九銀十”的銷(xiāo)售旺季，但暢銷(xiāo)車(chē)型的更新?lián)Q代讓“買(mǎi)車(chē)加價(jià)”花樣不斷翻新。消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)部門(mén)、法律人士認(rèn)為，“加價(jià)提車(chē)”看似消費(fèi)者“自愿”，實(shí)則侵害消費(fèi)者權(quán)益、危害了市場(chǎng)秩序。

云南一家汽車(chē)4S店的內(nèi)部人士告訴記者，加價(jià)行為是用消費(fèi)者的利益來(lái)幫經(jīng)銷(xiāo)商“填窟窿”，“對(duì)于廠(chǎng)家來(lái)說(shuō)，滯銷(xiāo)車(chē)型必須要捆綁暢銷(xiāo)車(chē)型打包給經(jīng)銷(xiāo)商，滯銷(xiāo)車(chē)型往往通過(guò)降價(jià)促銷(xiāo)處理，甚至是虧本促銷(xiāo)，留下來(lái)的虧空，就從加價(jià)提車(chē)的費(fèi)用抽一部分來(lái)填?！?/p>

“加價(jià)提車(chē)的費(fèi)用屬于變相漲價(jià)，仍然屬于沒(méi)有按法律規(guī)定明碼標(biāo)價(jià)，違反了《價(jià)格違法行為行政處罰規(guī)定》，‘捆綁銷(xiāo)售’也涉嫌違反了反不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)法中關(guān)于‘經(jīng)營(yíng)者銷(xiāo)售商品，不得違背購(gòu)買(mǎi)者的意愿搭售商品或附加其他不合理的條件’的規(guī)定?！痹颇狭柙坡蓭熓聞?wù)所執(zhí)行主任李春光說(shuō)。此外，一些商家對(duì)加價(jià)金額開(kāi)具裝飾費(fèi)或維修服務(wù)費(fèi)發(fā)票，此舉違反了稅法相關(guān)規(guī)定，已涉嫌逃稅。

李春光建議，消費(fèi)者在消費(fèi)過(guò)程中增強(qiáng)自身維權(quán)意識(shí)，注意對(duì)經(jīng)銷(xiāo)商違法的證據(jù)進(jìn)行取證。如果自己的權(quán)益受到了侵害，應(yīng)向經(jīng)銷(xiāo)商提出退還不合理加價(jià)款的要求，向相關(guān)消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)部門(mén)以及價(jià)格管理部門(mén)投訴，甚至向法院起訴維權(quán)。（據(jù)新華社）