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    鳳凰衛(wèi)視

    自貿(mào)區(qū)利好汽車出口 上汽擬建貿(mào)易公司提速海外業(yè)務(wù)

    2013年09月13日 01:11
    來源:每日經(jīng)濟(jì)新聞

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    http://www.nbd.com.cn2013-09-13 01:07

    每經(jīng)記者 黃琳涵 楊海艷 發(fā)自上海

    近水樓臺先得月。上海汽車集團(tuán)股份有限公司(600104,SH;以下簡稱上汽集團(tuán))正醞釀借助上海自貿(mào)區(qū)加速對海外市場的開拓。

    近日,有媒體報道稱,上海汽車集團(tuán)股份有限公司(600104,SH;以下簡稱上汽集團(tuán))計劃在上海自貿(mào)區(qū)成立一家貿(mào)易公司,以幫助該集團(tuán)拓展海外業(yè)務(wù)并降低成本。依托上海自貿(mào)區(qū)的背景,上汽集團(tuán)或?qū)⒙氏燃涌鞂τ谥袞|、拉美等市場的開拓。

    對此,上汽集團(tuán)公關(guān)部相關(guān)人士向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示,“上汽集團(tuán)確實將在自貿(mào)區(qū)內(nèi)建立一家負(fù)責(zé)汽車及零部件進(jìn)出口業(yè)務(wù)的貿(mào)易公司,但具體時間和其他相關(guān)內(nèi)容尚無法透露?!?/p>

    業(yè)內(nèi)分析人士指出,上海自貿(mào)區(qū)突破了目前的條框,放寬了稅收、外匯使用等政策,有利于國內(nèi)企業(yè)加快海外拓展步伐。

    這為一直想要擴(kuò)張海外業(yè)務(wù)的上汽集團(tuán)帶來了機(jī)會。海外戰(zhàn)略一直是上汽集團(tuán)的重點,除了此前頻繁嘗試的海外并購之外,上汽集團(tuán)還聯(lián)合通用汽車擴(kuò)展印度市場。

    自貿(mào)區(qū)帶來的出口機(jī)會

    總部位于上海的上汽集團(tuán)率先瞄上了上海自貿(mào)區(qū)成立帶來的出口機(jī)遇。

    全國乘用車市場信息聯(lián)席會副秘書長崔東樹向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示,通過上海自貿(mào)區(qū),除了能大幅降低進(jìn)口車價格外,更重要的是對本土車企的出口業(yè)務(wù)起到巨大的推動作用。在他看來,目前我國自主品牌出口面臨的最大問題就是高額關(guān)稅。據(jù)他介紹,在汽車行業(yè),大部分國家的進(jìn)口關(guān)稅與我國相差不大,目前我國整車進(jìn)口關(guān)稅為25%,零部件為10%。

    在此背景下,奇瑞、長城、吉利、上海汽車等大量中國車企都選擇了CKD方式,即向目標(biāo)市場出口散件,再在當(dāng)?shù)亟◤S組裝?!斑@樣一方面能降低出口成本,另一方面也能提升當(dāng)?shù)氐亩愂铡!贝迻|樹稱。

    分析認(rèn)為,作為影響出口量和出口價格的關(guān)鍵性因素,目標(biāo)市場的關(guān)稅幾何無疑也將成為中國企業(yè)是否能在當(dāng)?shù)叵蛞?guī)?;l(fā)展的重要關(guān)卡。

    “因為目前出口企業(yè)享有我國的出口退稅政策,在價格上甚至相較于當(dāng)?shù)厥袌龈袃?yōu)勢,因此在銷量上升的同時,也會對當(dāng)?shù)氐能嚻螽a(chǎn)生沖擊?!贝迻|樹進(jìn)一步表示,“倘若這種貿(mào)易模式能夠成行,那未來必有更多的企業(yè),以及更大批量的汽車散件出口國外,到時候是否會引起當(dāng)?shù)氐摹磧A銷’還不好判斷。”

    “這種模式其實就是小范圍的貿(mào)易開放?!?a href="http://www.laredo.cc/app/hq/bond/sz101603/" target="_blank" title="國泰君安 101603">國泰君安證券分析師張欣向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者指出,“貿(mào)易開放應(yīng)該是針對雙邊的,作為國內(nèi)企業(yè)加快走出國門的交換條件,對方國家也肯定會有同樣類別的產(chǎn)品進(jìn)入我國市場,那這些產(chǎn)品是否又會對我國現(xiàn)有的產(chǎn)業(yè)造成沖擊?”張欣認(rèn)為,這種模式的大趨勢是好的,但在實施和推進(jìn)的過程中必然還存在著諸多博弈與權(quán)衡。

    上汽海外戰(zhàn)略提速

    對于上汽而言,無論這種模式如何推進(jìn),抓住先機(jī)是最重要的。相較于在國內(nèi)市場已經(jīng)排在四大汽車集團(tuán)中的第一位,上汽集團(tuán)不溫不火的海外業(yè)務(wù)成為其目前急需提升的板塊。

    目前,上汽乘用車的海外業(yè)務(wù)銷售還徘徊在萬輛邊緣。上汽乘用車公司副總經(jīng)理蔣俊介紹,去年,上汽乘用車公司的海外銷量約1萬輛。而同期,奇瑞、吉利突破10萬輛。今年8月,上汽出口856輛,排名出口企業(yè)第九名,在數(shù)量上也遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于奇瑞、吉利近萬輛的規(guī)模。

    “如果在國際上沒有突破,在中國市場也根本不具備核心競爭力。”蔣俊向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者強(qiáng)調(diào)稱,海外業(yè)務(wù)將會是未來的戰(zhàn)略重點。

    事實上,上汽擴(kuò)張海外市場業(yè)務(wù)已經(jīng)動作頻頻。據(jù)了解,繼2012年年底MG品牌與泰國正大集團(tuán)合作進(jìn)入泰國市場后,今年6月上汽還與埃及當(dāng)?shù)匾患夜S展開合作,采取CKD的方式生產(chǎn)榮威750車型。加上此前上汽在英國的伯明翰長橋工廠,目前該集團(tuán)已經(jīng)形成了三大CKD項目基地。

    今年,上汽的海外銷售目標(biāo)為1.2萬輛?!拔覀兿缺3址€(wěn)步發(fā)展,但今年我們會進(jìn)行比較大的轉(zhuǎn)型。”蔣俊進(jìn)一步向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示,在未來銷量逐漸達(dá)到一定規(guī)模后,上汽出口將會從原來的相應(yīng)試水階段,過渡到品牌管理階段?!氨热缥覀兛赡軙χ袞|、南美兩大銷售較好的市場進(jìn)行營銷方式、管理模式上的切換。在當(dāng)?shù)亟⑾鄳?yīng)的營銷派出機(jī)構(gòu),來實現(xiàn)屬地化的管理?!?span id="mog0ak0" class="ifengLogo">

    [責(zé)任編輯:robot] 標(biāo)簽:汽車 上汽 崔東樹 
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