國際板現(xiàn)在已經(jīng)成為上海股市的魔咒，只要有人念咒，市場必跌無疑。而一旦市場跌勢形成，那么即便沒有念咒，市場也照跌不誤。

因果因果，好像有因才有果，但又好像有果才有因，或者因果關(guān)系隨時轉(zhuǎn)換，具體到國際板這個謠言，有誰能說清楚，是這個謠言導(dǎo)致了市場的下跌還是市場要下跌所以才產(chǎn)生了這個謠言呢？漲，市場會為漲找理由；跌，市場也會為跌找理由。

國際板在自貿(mào)區(qū)掛牌之所以是謠言，并不是因為上交所辟謠，而是這個謠言太荒唐，信口雌黃，國務(wù)院批復(fù)上海自貿(mào)區(qū)的文件都已經(jīng)公開，試點(diǎn)項目中間根本就沒有這一項，上交所怎么會推國際板呢？

謠言之所以成為謠言，謠言又之所以會對市場形成影響，個中緣由倒是值得管理層深思，好在這次上交所反應(yīng)比較快，因此國際板的鬧劇也就沒有形成太大的影響。

股市不是菜市場，更不是一個小區(qū)的菜市場，這個道理不難理解，股市是個全國性的市場，資金來自五湖四海，投資者更是國際國內(nèi)，交易不受區(qū)域限制，但是自貿(mào)區(qū)是個什么概念，自貿(mào)區(qū)就外高橋那么大的地方，大小不過二十多平方公里，實際上是一個封閉的空間，自貿(mào)區(qū)本身是一個有限區(qū)域，是一個管控區(qū)域，所以全國統(tǒng)一的市場交易是不可能在這里掛牌的，即便試點(diǎn)批復(fù)中的匯率和利率改革，也是在風(fēng)險可控的前提下，是在自貿(mào)區(qū)內(nèi)的范圍內(nèi)。

如果大家記性好的話，應(yīng)該不會忘記在2007年曾經(jīng)有過“港股直通車”的故事。實話實說，港股直通車還真不是謠言，而是有關(guān)部門正式公布的決定，受這個利好的刺激，恒生指數(shù)由20000點(diǎn)直上30000點(diǎn)，中石油H股出現(xiàn)翻倍走勢，但是這么一個重大的決定最后由總理宣布停止，為什么？道理和國際板是一樣的，直通車的方案開放內(nèi)地股民投資港股，雖然限定了只在天津可以開戶，而且指定了中行，但是并沒有說只有天津戶口才可以開戶，這意味著什么？意味著全國的股民都可以炒，這是一；同時也意味著全國的資金會向天津匯聚，這是二；更意味著中行成為資金的匯集點(diǎn)，各家銀行的資金都會向中行集中，這是三；僅此三點(diǎn)，這個直通車就必須成為眾矢之的，取消也就是必然的。

國際板什么時候掛牌合適呢？

肯定不是現(xiàn)在，時機(jī)不成熟的情況下霸王硬上弓后果決不僅僅是大盤失血這么，或許會引發(fā)遠(yuǎn)離始作俑者想象的可能，說白了或許會由一個市場問題、一個經(jīng)濟(jì)問題演變成一個社會問題、政治問題。

中國資本市場和美國相比不成熟，這種不成熟或不完善幾乎是先天的，中國股市是國有企業(yè)或國有控股企業(yè)占主導(dǎo)地位的有計劃的市場經(jīng)濟(jì)和資本主義完全自由的私有股權(quán)交易相結(jié)合的產(chǎn)物，前所未有，這種特殊的基因注定是一個融資市，在主板為國有企業(yè)解貧脫困的時代，投資者無話可說，畢竟國有企業(yè)理論上是全民資產(chǎn)，而到了中小板、創(chuàng)業(yè)板時代，雖然上市公司的主體是民營企業(yè)，但畢竟是民族資本肉爛在鍋里，投資者尚能忍耐，但是如果說讓跨國公司也跑到A股市場來圈錢，損不足以奉有余，這筆賬如何才能自圓其說呢？在中國這么一個市場氛圍環(huán)境下，跨國公司進(jìn)入A股之后或許不但沒有帶入嚴(yán)格的公司治理樣板甚至極有可能在踐踏中小投資者權(quán)益方面比中國公司有過之而無不及。這么說有點(diǎn)以小人之心度君子之腹的味道，可資本市場又有幾個真君子呢？

國際板早晚會開的，但決不是現(xiàn)在，連一個IPO改革方案都還沒有整明白，現(xiàn)在的市場都沒整利索，著急忙慌去整什么國際板，不是添亂又是什么？！

當(dāng)國際板成為魔咒的時候，答案其實已經(jīng)很清楚了，以后就別瞎念了，拜托。