經濟回暖之際， 鋼鐵行業(yè)PMI卻連續(xù)兩個月下滑。

11月1日，中國物流與采購聯(lián)合會（下稱“中物聯(lián)”）鋼鐵物流專業(yè)委員會調查發(fā)布的指數(shù)顯示，10月鋼鐵行業(yè)PMI指數(shù)為47.5%，較上月回落1.7個百分點，連續(xù)第二個月處在50%的榮枯線以下。

“主要分項指數(shù)中，生產指數(shù)、產成品庫存指數(shù)由升轉降，新訂單指數(shù)繼續(xù)收縮，新出口訂單指數(shù)觸底回升?！敝形锫?lián)介紹，從最近兩月鋼鐵PMI指數(shù)表現(xiàn)來看，市場“旺季不旺”。

但西本新干線分析師邱躍成認為，市場積極因素正在增多，特別是十八屆三中全會召開在即，政策層面或給市場信心帶來提振，“加之經過近兩個月的弱勢下跌后，目前鋼價已跌至階段性低谷，而當前成本支撐依然較強，后期走勢有望逐步企穩(wěn)回升”。

數(shù)據顯示，10月鋼鐵行業(yè)生產指數(shù)為48.5%，較上月回落4.5個百分點，經歷前兩個月連續(xù)上升、并連續(xù)三個月處于擴張區(qū)間后，重回收縮區(qū)間。與此同時，和生產相關的采購活動也呈現(xiàn)出收縮的趨勢。當月采購量指數(shù)回落3.2個百分點至52.7%；原材料庫存指數(shù)為48.5%，雖回升5.4個百分點，但仍在收縮區(qū)間之內。從三個指數(shù)的變化情況來看，后期鋼鐵產量趨于回落。

邱躍成告訴《國際金融報》記者，從鋼廠的情況看，進入10月以后，隨著出廠價和現(xiàn)貨鋼價的下調，鋼廠盈利降低甚至虧損加劇，生產的積極性有所減弱，粗鋼產量連續(xù)下滑。中鋼協(xié)數(shù)據顯示，10月中旬鋼協(xié)會員單位粗鋼日均產量171.17萬噸，環(huán)比下降2.97%，預估全國日均產量210.68萬噸，環(huán)比下降1%，均下滑至8月以來的旬度低點水平。

“按往年慣例，第四季度將進入鋼廠集中檢修的季節(jié)，加上當前京津冀地區(qū)空氣污染嚴重，當?shù)赜锌赡艹雠_階段性的限產壓產措施，預計后期國內粗鋼供應壓力有所下降?！鼻褴S成認為。

在生產回落的同時，需求也在下降。10月，鋼鐵行業(yè)新訂單指數(shù)為46.8%，較上月回落2.4個百分點，連續(xù)兩個月下滑，顯示鋼鐵行業(yè)在“金九銀十”季節(jié)需求不及預期。中鋼協(xié)最新數(shù)據顯示，10月中旬重點鋼鐵企業(yè)鋼材日均銷量144.27萬噸，環(huán)比10月上旬下降8.04%，橫向對比第三季度的其他月份，10月中旬銷量數(shù)據為第二季度以來的最低。

西本新干線監(jiān)測數(shù)據顯示，終端采購量總體“弱于預期”，在供應量大幅上升的情況下，需求的環(huán)比微幅改善難以對鋼價形成支撐。10月中旬以后，市場備貨需求明顯減弱，工地采購多是按需進行，而淡季來臨預期的存在，使得中間商也是以繼續(xù)壓縮存貨為主。

“進入11月，鋼市將迎來季節(jié)性需求淡季，后期國內鋼市將顯現(xiàn)‘供需弱勢平衡，價格低位波動’的格局。”邱躍成認為，但同時要看到，一些利多因素正在顯現(xiàn)，環(huán)保治理政策的落實等政策預期，均將增添國內市場信心，后期走勢有望逐步企穩(wěn)回升。

不過，也有分析稱，進入11月，鋼市將轉入傳統(tǒng)的消費淡季，年終歲尾鋼市資金緊張的局面也可能加劇，這些都會對鋼市的后期走勢形成一定的抑制。