人民日報引鄧小平典故談改革:仍有被催著跑的緊迫感
十八屆三中全會再次表明改革開放的信心無可動搖、步伐無可阻擋,再次向世界宣示:共產(chǎn)黨人的激情與夢想長存,決心和勇氣仍在
英國《衛(wèi)報》不久前曾發(fā)文感慨,正像100年前的1913年,全球秩序變化的種子在2013年開始顯現(xiàn),不過現(xiàn)在的焦點是中國。
隨著世人矚目的十八屆三中全會落下帷幕,似乎是35年前初冬時節(jié)那次重要會議的歷史共鳴,澎湃的改革潮音再次響徹神州大地。在改革聲浪的上下激蕩和交響之中,這次會議對全面深化改革開放進行了總部署、總動員。而中國在新起點上的再次出發(fā),也必將匯聚起改變歷史的力量。
雖然一個表述的改變——如市場配置資源作用的“基礎(chǔ)性”變成“決定性”,或是一項制度的存廢——如勞動教養(yǎng)制度,會引來眾多關(guān)注。但要讀懂改革,無疑需拉開更廣闊的視野。戰(zhàn)略重點、優(yōu)先順序、主攻方向、工作機制……新思想、新論斷形成,時間表、路線圖劃定,新愿景、新目標繪就,全面深化改革的恢宏藍圖,反映了社會呼聲、社會訴求、社會期盼,凝聚起共識和智慧,更鼓蕩起勇氣和信心。
所有對中國稍有了解的人,都不會否認近30多年發(fā)展的巨大成就;但也只要對中國稍有了解,就能看到未來改革的道阻且長。國務(wù)院發(fā)展研究中心曾預測,1個農(nóng)民工變成城市居民政府要花2.4萬元,2.6億農(nóng)民工哪怕1/10“市民化”就要花6300億元,相當于中國2012年GDP的1.2%。這才是中國改革巨大成本的九牛一毛,從教育、醫(yī)療到住房、養(yǎng)老,哪個成本低廉?而轉(zhuǎn)變發(fā)展方式、增強創(chuàng)新能力,轉(zhuǎn)變政府職能、理順體制機制,更不是“靠人民幣就能解決的問題”。
面對多元的利益格局、復雜的矛盾沖突、巨大的風險挑戰(zhàn),有人擔心改革者的決心和勇氣,有人懷疑改革者的立場和態(tài)度,甚至散布不敢改革、不愿改革、不應(yīng)改革的言論。但正如習近平總書記不斷強調(diào)的,惟其艱難,才更顯勇毅;惟其篤行,才彌足珍貴。改革開放到了一個新的重要關(guān)頭,除了橫下一條心、殺出一條血路,沒有選擇;除了逢山開路、遇水搭橋、攻堅克險,沒有他途。十八屆三中全會繼續(xù)高高舉起改革開放的大旗,再次表明信心無可動搖、步伐無可阻擋,再次向世界宣示:共產(chǎn)黨人的激情與夢想長存,決心和勇氣仍在!
高舉改革開放的旗幟,行動最有說服力。改革開放之初,貴州省委書記曾以“拔河比賽”比喻包產(chǎn)到戶的推廣,“那一邊是千軍萬馬的農(nóng)民,這一邊是干部”,干部的認識落在了群眾的后頭;而為了說明蓋樓出租并非“賣國”,深圳羅湖的干部都會背列寧語錄:消滅土地私有制并不要求消滅地租。35年改革開放的征程,無時無刻不需要與陳舊的觀念、僵化的思想、冒進的沖動、小富即安的懈怠宣戰(zhàn)。如今,改革進入深水區(qū),無論簡政放權(quán)還是調(diào)節(jié)收入,仍有部門、地方的利益掣肘,仍有保守、畏難的觀念藩籬。方此之時,不能進一步解放思想、實事求是,就難以看清各種利益固化的癥結(jié),難以找準突破的方向和著力點,既跟不上中央的改革步伐,更會有負于人民群眾的期待、愧對歷史賦予的使命。
1978年,鄧小平訪問日本,被問及乘坐新干線列車的感受時,這位中國改革開放的總設(shè)計師“一語三關(guān)”地說:“就感覺到快,有催人跑的意思,我們現(xiàn)在正適合坐這樣的車。”今天的中國,雖然高鐵總里程過萬公里,穩(wěn)居世界第一,卻仍有“被催著跑”的緊迫感。實踐發(fā)展永無止境,解放思想永無止境,改革開放永無止境。改革任重道遠,但“沒有比人更高的山,沒有比腳更長的路”,以更大的政治勇氣和智慧、更有力的措施和辦法推進改革,鍥而不舍堅持、義無反顧向前,我們腳下的每一步,都是通往勝利的新里程。
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