徐敏杰的最后一次公開(kāi)露面是在10月30日中國(guó)遠(yuǎn)洋舉行的第三屆董事會(huì)二十一次會(huì)議上。

公開(kāi)資料顯示，現(xiàn)年54歲的徐敏杰擁有30余年的航運(yùn)業(yè)經(jīng)驗(yàn)。其自1980年加入中遠(yuǎn)集團(tuán)，歷任上海遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司船長(zhǎng)、中遠(yuǎn)上海箱運(yùn)部、操作部、海運(yùn)出口部等部門(mén)經(jīng)理，中遠(yuǎn)上海貨運(yùn)公司副總經(jīng)理，上海中遠(yuǎn)國(guó)際貨運(yùn)有限公司總經(jīng)理，中遠(yuǎn)總公司運(yùn)輸部總經(jīng)理等職。

2007年1月起，徐敏杰擔(dān)任在香港上市的中遠(yuǎn)太平洋(01199.HK)執(zhí)行董事兼總經(jīng)理。2011年后，升任中遠(yuǎn)集團(tuán)副總經(jīng)理、黨組成員，主要負(fù)責(zé)安全管理工作，同時(shí)擔(dān)任上市公司中國(guó)遠(yuǎn)洋的執(zhí)行董事、中集集團(tuán)的副董事長(zhǎng)兼非執(zhí)行董事。中遠(yuǎn)太平洋是中國(guó)遠(yuǎn)洋控股的上市公司，并于1994年在香港聯(lián)合交易所上市。

一位中遠(yuǎn)集團(tuán)前高管對(duì)本報(bào)記者稱，從基層船長(zhǎng)到集團(tuán)高層領(lǐng)導(dǎo)，徐作為中遠(yuǎn)培養(yǎng)起來(lái)的干部，深受魏家福的賞識(shí)。業(yè)界人士也普遍認(rèn)為徐是魏家福的“智囊”，甚至一度被認(rèn)為是魏家福的接班人。

“魏家福不喜歡、不賞識(shí)，他肯定提不起來(lái)。當(dāng)然徐在中遠(yuǎn)太平洋期間也做出了成績(jī)和好的表現(xiàn)。最近網(wǎng)上有消息傳，魏家福的女兒在中遠(yuǎn)集團(tuán)美國(guó)公司擔(dān)任重要職位，而中遠(yuǎn)太平洋正好在海外搞了很多分支機(jī)構(gòu)，這事是不是跟徐有關(guān)也不好說(shuō)?！鼻笆龈吖苷J(rèn)為外界通過(guò)這些來(lái)猜測(cè)徐跟魏家福關(guān)系不一般。

1998年，魏家福升任中遠(yuǎn)集團(tuán)總裁，開(kāi)始了他長(zhǎng)達(dá)15年的中遠(yuǎn)掌門(mén)人生涯。而正是從這一年開(kāi)始，徐敏杰開(kāi)始平步青云。2007年，徐敏杰的職業(yè)生涯迎來(lái)了巔峰期。當(dāng)年初，徐被任命為中遠(yuǎn)太平洋副主席兼董事總經(jīng)理。

中國(guó)遠(yuǎn)洋的業(yè)務(wù)板塊主要包括集裝箱、干散貨、物流和碼頭四塊業(yè)務(wù)。其中集裝箱和干散貨運(yùn)輸占據(jù)了收入來(lái)源的80%以上，也直接影響業(yè)績(jī)的盈虧。而集裝箱業(yè)務(wù)正是中國(guó)遠(yuǎn)洋旗下中遠(yuǎn)太平洋的主營(yíng)業(yè)務(wù)之一。

*ST遠(yuǎn)洋連年巨虧，中遠(yuǎn)太平洋卻是集團(tuán)少數(shù)可以實(shí)現(xiàn)盈利的業(yè)務(wù)之一，被視為集團(tuán)的優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)。截至2012年底，以總吞吐量計(jì)算，中遠(yuǎn)太平洋占全球市場(chǎng)份額約9.0%；在集裝箱租賃、管理及銷(xiāo)售業(yè)務(wù)方面，中遠(yuǎn)太平洋集裝箱總箱隊(duì)規(guī)模占全球市場(chǎng)份額約12%。

而徐敏杰主事期間，他接連主導(dǎo)了大量的碼頭投資收購(gòu)、集裝箱租賃管理工作。比如購(gòu)得希臘比雷埃夫斯基港碼頭35年專營(yíng)權(quán)以及國(guó)內(nèi)海南、福州及揚(yáng)州等碼頭項(xiàng)目的投資。

“對(duì)希臘比雷埃夫斯基港港口的收購(gòu)是中遠(yuǎn)集團(tuán)走向海外的標(biāo)桿業(yè)務(wù)，很被魏家福引以為傲?！鼻笆鲋羞h(yuǎn)原高管稱。

在徐敏杰掌舵中遠(yuǎn)太平洋期間，公司實(shí)現(xiàn)了快速擴(kuò)張。2007年，中遠(yuǎn)太平洋固定資產(chǎn)只有14.74億元；2012年底，增長(zhǎng)到了37.18億元，增長(zhǎng)幅度達(dá)152%。

在帶領(lǐng)中遠(yuǎn)太平洋沖出金融危機(jī)漩渦、完成突破轉(zhuǎn)型后，徐敏杰順利升任中遠(yuǎn)集團(tuán)副總經(jīng)理。在魏家福退休前，還一度傳出徐敏杰將被內(nèi)部提拔可能接班魏家福，成為中遠(yuǎn)集團(tuán)新的總裁。

然而一切都恍如隔世，命運(yùn)隨即發(fā)生了反轉(zhuǎn)，徐敏杰在人生的最高峰迅速跌落到了谷底。

貪腐屢發(fā) 下屬公司多名高管落馬

對(duì)于徐敏杰接受調(diào)查的真實(shí)原因，外界多有揣測(cè)。

自從中國(guó)遠(yuǎn)洋連續(xù)巨虧后，國(guó)資委等相關(guān)部門(mén)一直在對(duì)中遠(yuǎn)的虧損進(jìn)行調(diào)查。而在徐敏杰之前，已經(jīng)陸續(xù)有中遠(yuǎn)集團(tuán)旗下公司高層因涉嫌腐敗案被調(diào)查。

今年7月12日，中遠(yuǎn)集團(tuán)下屬二級(jí)公司大連遠(yuǎn)洋運(yùn)輸有限公司原總經(jīng)理孟慶林被紀(jì)檢部門(mén)帶走調(diào)查，此前大連遠(yuǎn)洋全資子公司大連遠(yuǎn)昌船務(wù)有限公司原總經(jīng)理高福生已被查。

在此前，中遠(yuǎn)集團(tuán)下屬?gòu)V州遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司原總經(jīng)理徐惠興被控受賄240余萬(wàn)元；中遠(yuǎn)集團(tuán)下屬青島遠(yuǎn)洋運(yùn)輸有限公司原副總經(jīng)理宋軍被控涉嫌貪污、受賄和妨害作證三項(xiàng)罪名，涉及37套房產(chǎn)和700多萬(wàn)美元的非法所得。

審計(jì)署2011年5月發(fā)布的中遠(yuǎn)集團(tuán)2009年度財(cái)務(wù)收支審計(jì)結(jié)果顯示，中遠(yuǎn)集團(tuán)及部分所屬企業(yè)存在部分會(huì)計(jì)核算和經(jīng)營(yíng)決策不規(guī)范、內(nèi)部管理不到位等問(wèn)題。比如2003年至2010年1月，該公司所屬?gòu)V州遠(yuǎn)洋等2家企業(yè)違規(guī)使用福利費(fèi)和工會(huì)經(jīng)費(fèi)1276.93萬(wàn)元，其中的1037.06萬(wàn)元用于發(fā)放職工獎(jiǎng)金、補(bǔ)貼。

審計(jì)署的公告稱，發(fā)現(xiàn)并向有關(guān)部門(mén)移送涉嫌經(jīng)濟(jì)犯罪案件線索5起，有關(guān)部門(mén)正在依法查處。

上述幾起案件均涉及高租金船租用中的尋租，通過(guò)違規(guī)簽下高租金散貨船合同，開(kāi)展相關(guān)業(yè)務(wù)非法獲利，獲取租金息差、傭金等收入。

“孟慶林案”中，起因就是大連遠(yuǎn)昌原總經(jīng)理高福生涉嫌利用職務(wù)之便，違規(guī)簽下數(shù)艘高租金散貨船合同，開(kāi)展相關(guān)業(yè)務(wù)非法獲利，這才牽扯出了孟慶林；而“宋軍案”中，2006年到2008年期間，宋軍與某臺(tái)灣商人鄧某合作買(mǎi)賣(mài)、租賃了三艘船舶，獲取租金息差、傭金等收入共計(jì)1180余萬(wàn)美元。

正因上述緣由，外界猜測(cè)徐或涉及到貨運(yùn)代理和高租金船案件。但中遠(yuǎn)一核心高管向時(shí)代周報(bào)分析稱，徐敏杰被調(diào)查應(yīng)與高租金船案件沒(méi)有太大關(guān)系，高租金船主要發(fā)生在干散貨業(yè)務(wù)板塊，但徐并沒(méi)有主管干散貨業(yè)務(wù)的經(jīng)歷。

“徐敏杰到集團(tuán)以后主管安全方面的工作，并未涉及實(shí)際經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)，而且到集團(tuán)層面的時(shí)間也不是很長(zhǎng)，魏總退休前不久才提上來(lái)。那就只能跟他在中遠(yuǎn)太平洋任職期間有關(guān)了。中遠(yuǎn)太平洋在香港業(yè)務(wù)做得很大，相比中遠(yuǎn)系其他公司也更加靈活一些?！鄙鲜瞿涿吖苋缡钦f(shuō)。

接受記者采訪的多名航運(yùn)界業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，不排除徐敏杰在碼頭港口的收購(gòu)、投資當(dāng)中存在利益輸送問(wèn)題。而在日常的經(jīng)營(yíng)中，集裝箱租賃業(yè)務(wù)存在腐敗行為的可能性更大一些?！靶烊纹趦?nèi)，中遠(yuǎn)太平洋集裝箱租賃轉(zhuǎn)變?yōu)檩p資產(chǎn)模式，租賃的集裝箱數(shù)量大大增加，而在租入、租出出售和回購(gòu)等多個(gè)環(huán)節(jié)，均存在價(jià)格操作的空間?！币幻麡I(yè)內(nèi)人士評(píng)述。

“從國(guó)企角度來(lái)講，領(lǐng)導(dǎo)離開(kāi)一個(gè)單位要進(jìn)行總結(jié)和審計(jì)，要看進(jìn)一步調(diào)查，這個(gè)事件不是那么簡(jiǎn)單，是很復(fù)雜的。下馬的這幾個(gè)人不是勞動(dòng)模范就是五一獎(jiǎng)?wù)芦@得者，這說(shuō)明中遠(yuǎn)在提拔考核干部上還是有問(wèn)題的，講真話的人領(lǐng)導(dǎo)未必喜歡?！敝羞h(yuǎn)前高管對(duì)時(shí)代周報(bào)稱。

危機(jī)四伏 中遠(yuǎn)已處退市懸崖

跟徐敏杰命運(yùn)相同的還有中遠(yuǎn)系公司的差強(qiáng)人意的業(yè)績(jī)。

過(guò)去幾年間，中國(guó)遠(yuǎn)洋從每股最高67.84元跌到現(xiàn)在不足4元，跌幅超過(guò)了90%，被稱為A股最大ST股。

歷史數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)遠(yuǎn)洋2011年巨虧104.48億元后，2012年再度虧損95.59億元，成為A股虧損王。

其財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，今年前三季度公司營(yíng)業(yè)收入460.83億元，同比下降14.19%，歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為虧損20.34億元，虧損額增長(zhǎng)68.24%。

時(shí)代周報(bào)記者進(jìn)一步查閱財(cái)報(bào)明細(xì)發(fā)現(xiàn)，公司前三季度歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤(rùn)虧損達(dá)到了57.64億元，這表明中國(guó)遠(yuǎn)洋在今年1–9月份通過(guò)出售資產(chǎn)等非經(jīng)常性損益行為彌補(bǔ)利潤(rùn)達(dá)37.3億。

公告顯示，2013年3月初，中國(guó)遠(yuǎn)洋將中遠(yuǎn)物流出售給了大股東中遠(yuǎn)集團(tuán)，獲得了19.6億元的交易收益；5月，中國(guó)遠(yuǎn)洋控股子公司中遠(yuǎn)太平洋出售21.8%的中集集團(tuán)股權(quán)給大股東，這項(xiàng)交易將為中國(guó)遠(yuǎn)洋帶來(lái)一次性收益約為10億元以上。

然而，“甩賣(mài)”旗下資產(chǎn)的行為還未結(jié)束。中國(guó)遠(yuǎn)洋已經(jīng)宣布全資子公司青島遠(yuǎn)洋運(yùn)輸有限公司將其持有的青島遠(yuǎn)洋資產(chǎn)管理有限公司81%股權(quán)轉(zhuǎn)讓給裕航投資有限公司；全資子公司中遠(yuǎn)集裝箱運(yùn)輸有限公司將其持有的上海天宏力資產(chǎn)管理有限公司81%股權(quán)轉(zhuǎn)讓給領(lǐng)惠投資有限公司。

而裕航投資和領(lǐng)惠投資均為中遠(yuǎn)集團(tuán)境外全資子公司中遠(yuǎn)香港集團(tuán)的全資子公司。據(jù)悉，上述兩標(biāo)的的凈資產(chǎn)評(píng)估價(jià)值共計(jì)約36億元。

這一切都是為了全面扭虧并避免出現(xiàn)退市的尷尬。除了剝離資產(chǎn)外，中國(guó)遠(yuǎn)洋還在努力控制內(nèi)部費(fèi)用、降低高管薪水等。

郭華偉對(duì)時(shí)代周報(bào)說(shuō)，目前公司生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)正常，第四季度市場(chǎng)不出現(xiàn)太大變化的話，對(duì)公司全年實(shí)現(xiàn)扭虧充滿信心。

“今年所有的資產(chǎn)出售項(xiàng)目都是經(jīng)過(guò)綜合權(quán)衡、對(duì)公司可持續(xù)發(fā)展不產(chǎn)生影響的項(xiàng)目?！彼a(bǔ)充說(shuō)。

作為航運(yùn)業(yè)的“驕子”，中遠(yuǎn)集團(tuán)為何出現(xiàn)如此規(guī)模的虧損？

中遠(yuǎn)方面將此歸咎于行業(yè)周期大環(huán)境的影響，全球航運(yùn)業(yè)持續(xù)低迷。“主要是受市場(chǎng)供需平衡、運(yùn)價(jià)水平偏低，成本高企，船隊(duì)結(jié)構(gòu)不均衡等因素影響，導(dǎo)致公司業(yè)績(jī)?nèi)詾樘潛p?！?/p>

“虧損不是一家虧損，而是全行業(yè)虧損，無(wú)非是中遠(yuǎn)的體量大一些而已?！惫A偉回應(yīng)說(shuō)。前述中遠(yuǎn)前高管也認(rèn)為，中國(guó)遠(yuǎn)洋巨虧的大前提還是市場(chǎng)環(huán)境不好?！胺催^(guò)來(lái)看當(dāng)時(shí)經(jīng)營(yíng)的決策，提出來(lái)從‘擁有船’到‘控制船’轉(zhuǎn)變，開(kāi)始大量地租船，但自有船和租借船究竟該各占多大比例、市場(chǎng)出現(xiàn)波動(dòng)時(shí)的風(fēng)險(xiǎn)防控機(jī)制，這些都沒(méi)想好，現(xiàn)在才出現(xiàn)這么多的問(wèn)題。”

市場(chǎng)普遍認(rèn)為，5年前中遠(yuǎn)對(duì)航運(yùn)市場(chǎng)形勢(shì)判斷失誤，盲目高價(jià)買(mǎi)船租船來(lái)擴(kuò)大運(yùn)力，采取激進(jìn)的手段不計(jì)成本做大規(guī)模，也是導(dǎo)致今日巨虧的主要原因。

[記者手記](méi)央企的阿喀琉斯之踵

王剛 發(fā)自北京

隨著中遠(yuǎn)集團(tuán)副總經(jīng)理徐敏杰被帶走調(diào)查，中遠(yuǎn)集團(tuán)的貪腐案件開(kāi)始從下屬企業(yè)上升到集團(tuán)總公司層面，市場(chǎng)疑慮該事件可能會(huì)進(jìn)一步發(fā)酵，中遠(yuǎn)集團(tuán)或迎來(lái)人事大“震蕩”。

這與今年中石油人事大地震和貪腐窩案有些許的相似。2013年8月以來(lái)，中石油旗下公司多名高管、原董事長(zhǎng)蔣潔敏紛紛卷入腐敗案，涉嫌嚴(yán)重違紀(jì)。這引起外界高度重視，近日甚至有媒體稱兩部委擬重組中石油。

顯而易見(jiàn)的是，中央正在逐漸加大對(duì)央企的反腐力度，這也是為了給深化國(guó)企改革奠定良好基礎(chǔ)。

目前，徐敏杰被調(diào)查的緣由、案件最新進(jìn)展及后續(xù)影響等謎底，還有待監(jiān)管部門(mén)和中遠(yuǎn)集團(tuán)進(jìn)一步的信息開(kāi)放。

中投顧問(wèn)交通行業(yè)研究員蔡建明認(rèn)為，中遠(yuǎn)集團(tuán)人事方面的動(dòng)蕩短期內(nèi)不會(huì)波及到實(shí)體領(lǐng)域的經(jīng)營(yíng)狀況，若持續(xù)時(shí)間較長(zhǎng)則可能導(dǎo)致更大的管理漏洞。在國(guó)家層面嚴(yán)打違法犯罪、深化國(guó)企改革的大背景下，中遠(yuǎn)未來(lái)的發(fā)展戰(zhàn)略或?qū)⒚媾R著重大調(diào)整。

企業(yè)巨虧的原因肯定有內(nèi)有外，對(duì)于中遠(yuǎn)集團(tuán)來(lái)說(shuō)，航運(yùn)業(yè)虧損、大環(huán)境萎靡是導(dǎo)致其巨虧的重要因素，但發(fā)展戰(zhàn)略過(guò)于激進(jìn)、內(nèi)部管理不當(dāng)是導(dǎo)致企業(yè)經(jīng)營(yíng)不佳的根本原因，產(chǎn)能過(guò)剩、結(jié)構(gòu)失衡等問(wèn)題將長(zhǎng)期存在。目前，中國(guó)遠(yuǎn)洋保殼大戰(zhàn)早已打響，上市公司采取多項(xiàng)措施試圖扭虧為盈，但由于虧損額度過(guò)大年內(nèi)扭虧的任務(wù)異常艱巨。

作為國(guó)內(nèi)航運(yùn)業(yè)的巨頭，中遠(yuǎn)的發(fā)展?fàn)顩r對(duì)于整個(gè)產(chǎn)業(yè)而言意義重大。對(duì)眾多大型央企和國(guó)企而言，除了處理好內(nèi)控問(wèn)題、杜絕腐敗現(xiàn)象滋生以外，還需面臨一個(gè)重大“命題”：那就是在行業(yè)環(huán)境低迷、出現(xiàn)大幅波動(dòng)的情況下，怎樣及時(shí)制定適宜的發(fā)展戰(zhàn)略和防御風(fēng)險(xiǎn)體系。