由于發(fā)行市盈率高于行業(yè)平均水平，原本應(yīng)在6月中旬啟動發(fā)行的北特科技直到今日（7月18日）才上市。不過，分析人士認(rèn)為，北特科技的等待是值得的，該股低至0.28%的中簽率再次改寫了今年新股中簽率的最低紀(jì)錄，直觀反映出資金對公司的青睞。結(jié)合近期新股的市場表現(xiàn)來看，今日首秀的北特科技上演“秒停”將基本沒有懸念。

發(fā)行價(jià)為6月以來新股最低

從6月26日開始先后上市的9只新股，經(jīng)歷資金輪番爆炒后，再加上最新一批新股即將發(fā)行的消息沖擊，股價(jià)最終還是低下了“高昂的頭”。昨日除莎普愛思（603168，收盤價(jià)73.48元）和飛天誠信（300386，收盤價(jià)129.70元）分別上漲3.65%和0.55%外，其余7只新股均現(xiàn)下跌，雪浪環(huán)境（300385，收盤價(jià)49.99元）、今世緣（603369，收盤價(jià)26.70元）、依頓電子（603328，收盤價(jià)26.13元）跌幅均逾5%。

不過，上述新股的走弱并未影響到各方對于北特科技今日上市的期待。

根據(jù)此前披露的發(fā)行計(jì)劃，北特科技將作為6月IPO再度重啟以來，首批發(fā)行10只新股中的最后一只，在今日壓軸登場。公司被認(rèn)為有不少值得關(guān)注的重點(diǎn)，如7.01元/股的發(fā)行價(jià)格為10只新股中最低。不過，北特科技此前之所以推遲發(fā)行計(jì)劃，正是因?yàn)?.01元/股發(fā)行價(jià)對應(yīng)的2013年攤薄后市盈率為19.47倍，高于當(dāng)時汽車制造業(yè)13.50倍的平均靜態(tài)市盈率。

北特科技對此解釋稱，目前中證指數(shù)發(fā)布的汽車制造業(yè)中包含了整車制造和汽車零配件制造兩類企業(yè)，公司屬于汽車零配件制造企業(yè)，較整車制造企業(yè)估值存在差異。在已上市公司中，北特科技與渤?；钊?/font>、天潤曲軸等公司具有一定的相似性，而這部分公司2013年平均靜態(tài)市盈率約29.08倍，高于公司19.47倍的發(fā)行市盈率。從實(shí)際申購情況來看，北特科技低至0.28%的網(wǎng)上中簽率，也非常直觀地反映出二級市場資金對于公司上市表現(xiàn)的看好。分析人士認(rèn)為，結(jié)合近期新股市場表現(xiàn)來看，今日北特科技首秀再次“秒停”并頂格上漲44%，幾乎是無懸念之事。