李晶

生鮮電商們正在迎來資本的春天，電商圈這塊最難啃的骨頭已經(jīng)開始松動。

8月1日，中糧電商平臺我買網(wǎng)宣布完成B輪融資，獲得IDG和賽富基金1億美元注資，這是IDG有史以來在電商投資中數(shù)額最大的一筆。據(jù)悉，該筆資金由IDG資本領(lǐng)投，賽富基金繼去年7月A輪投資3700萬美元后再次追投1500萬美元。此次融資后，中糧集團仍是我買網(wǎng)最大股東。

這次融資緣起偶然，我買網(wǎng)與IDG資本的辦公室都位于北京中糧廣場，我買網(wǎng)總經(jīng)理趙平原與IDG資本合伙人熊曉鴿經(jīng)常在電梯間不期而遇，后者問起他需不需要融資，相關(guān)事宜隨即提上日程。

之前，主動找上我買網(wǎng)門來的投資者中不乏亞馬遜等電商大佬。在按例做了盡職調(diào)查之后，為了志在必得，熊曉鴿特意給中糧集團董事長寧高寧打了一個電話，以期得到后者的支持。熊曉鴿認為，英國的生鮮電商Ocado目前比我買網(wǎng)大8倍，但中國的發(fā)展空間更大，應(yīng)該是Ocado的8倍。而且我買網(wǎng)首先發(fā)力，隨著在資金、供應(yīng)鏈物流冷鏈和用戶規(guī)模建立后，會形成行業(yè)壁壘。

而在賽富基金首席合伙人閻焱看來，我買網(wǎng)等食品電商和傳統(tǒng)的經(jīng)營模式不同。“它開始的時候投資比較大，建立大的市場后會有高速的增長，而且做的是吃的東西，在起步階段也比一般的電商花的精力多，投入更大。”

這筆錢將怎么花？趙平原透露，此輪融資將主要用于強化海外直采、前端供應(yīng)鏈和生鮮冷鏈配送等競爭優(yōu)勢。

在我買網(wǎng)的商品結(jié)構(gòu)中，生鮮目前已經(jīng)和休閑、糧油等品類所占比例相當。今年6月，我買網(wǎng)聯(lián)合東航包機直運50噸海外直采美國車厘子，這是中國電商首次采取“包機直飛”的方式采購海外商品。生鮮電商之間的供應(yīng)采購鏈的戰(zhàn)火自此蔓延到海外。

今夏，包括順豐、京東、天天果園和本來生活在內(nèi)的各家生鮮電商，圍繞著美國車厘子打了一場海外直采大戰(zhàn)，但各家目前基本都在燒錢引流的階段，主要是希望通過直采培育消費習慣，吸引流量，做大平臺。

圍繞著生鮮電商的資本熱潮已經(jīng)襲來。7月末，垂直生鮮電商本來生活宣稱一筆融資在今年1月份已完成，4月資金到位。今年5月，美國電商巨頭亞馬遜2000萬美元入股上海本地垂直生鮮電商美味七七。

趙平原坦言，“目前我買網(wǎng)還處于投入階段，預(yù)計2017年實現(xiàn)盈利。”

決戰(zhàn)“海外直采”

在我買網(wǎng)生鮮直采負責人高霖的桌上，有一張密密麻麻的關(guān)于全球優(yōu)質(zhì)水果的成熟期表格，美國車厘子、南非夏橙、新西蘭奇異果、泰國榴蓮等都在其列，成熟期以半天為單位。據(jù)此，高霖定期會與中糧集團海外分支機構(gòu)代表聯(lián)系，根據(jù)不同水果的成熟期去當?shù)夭少彙?/p>

生鮮采購尤其是海外直采，是一門復(fù)雜的學問。即便是同一種水果，在全球也有不同的成熟期，僅水果時令的把控“錯過幾天就踩不上點了”。高霖說。

今年4月，美國的車厘子還在開花，高霖打通了美國加州生產(chǎn)商的電話，但卻被告知無法供貨。高霖立刻飛到了加州一看，由于連遭暴雨，車厘子減產(chǎn)60%以上，而且品質(zhì)達不到采購標準。正當失望之時，中糧集團美國分公司送來消息：華盛頓州櫻桃大豐收。解了燃眉之急。

據(jù)高霖介紹，國內(nèi)食品進口分為兩種，一是國外經(jīng)銷商將當?shù)靥禺a(chǎn)食品運到中國，電商直接從經(jīng)銷商手里批發(fā)，這種方式不但轉(zhuǎn)手多、價格高，而且質(zhì)量難以把控；另外一種是直接去海外與生產(chǎn)商采購，這種方式前期投入較大，但貨源穩(wěn)定，而且大大縮短了供應(yīng)鏈。

每年，我買網(wǎng)的采購員會被派到世界各地的食品原產(chǎn)地，考察并采購消費者可能感興趣的商品（比如去年熱賣的美國緬因州龍蝦），然后再根據(jù)大數(shù)據(jù)分析，決定采購。

據(jù)我買網(wǎng)商品部總監(jiān)石花透露，我買網(wǎng)預(yù)計2014年新增海外直采SKU（庫存單位）數(shù)量近500個，預(yù)計進口將突破1000個貨柜，海外直采生鮮將成為進口重點。

生鮮產(chǎn)品的核心就是一個字“鮮”，采購?fù)瓿芍?，接下來的關(guān)鍵問題是冷鏈管理，即如何保鮮，這增加了對物流冷鏈和配送速度的要求。數(shù)據(jù)顯示，果蔬類食品運輸過程中的損耗率超過20%，與冷鏈的不完善有很大的關(guān)系。

按照以往，美國采購到車厘子后，經(jīng)洛杉磯轉(zhuǎn)機，通常飛往中國需要25個小時。由于是5公斤大包裝，到國內(nèi)后還需要拆成小包裝進行售賣。而為了完善冷鏈就會增加運輸成本。為了縮短冷鏈，除了包機之外，我買網(wǎng)從當?shù)丶庸S定制2.5公斤的小包裝，從而將整個供應(yīng)鏈周期縮短8個小時。

目前我買網(wǎng)生鮮和進口品類占比超過30%，而趙平原的計劃是未來三年，我買網(wǎng)計劃進口食品能達到總體銷售額的50%，其中海外直采占比至少35%，成為海外食品品牌和國內(nèi)其他銷售渠道之間的唯一進口商。

擴張庫存

目前生鮮電商面臨的主要問題仍是來自物流的成本過高，而降低成本的方式，促銷、引流、擴大用戶規(guī)模等還是需要投入資金，而打造冷鏈物流則需要流動資金。即便如此，還是有越來越多的玩家加入生鮮電商的戰(zhàn)局。

2012年5月，順風速運旗下食品商場“順豐優(yōu)選”正式宣布上線；6月初，亞馬遜中國的食品分類中多出一個新的品種——海鮮，而提供者是海鮮電商“鮮碼頭”，一家在傳統(tǒng)海鮮領(lǐng)域有20年大酒店供應(yīng)經(jīng)驗的公司；6月13日，淘寶生態(tài)農(nóng)業(yè)頻道上線，該頻道主要以有機農(nóng)產(chǎn)品交易為主，提供貨源的是1000家公司性質(zhì)的正規(guī)農(nóng)場；7月18日，京東商場對外宣布推出食品生鮮頻道。

除了這些平臺級的巨頭進入生鮮市場外，還有一些區(qū)域性本土化的生鮮電商相繼出現(xiàn)，包括本來生活、沱沱工社、上海易果等都在各自的區(qū)域內(nèi)擁有忠實用戶群和影響力。雖然生鮮電商看起來如此火熱，但跟其它電商領(lǐng)域相比，先天的生產(chǎn)周期較長，標準化程度很低，流通和保質(zhì)不易的特點讓其成為電商領(lǐng)域最難啃的骨頭。像永輝半邊天、優(yōu)菜網(wǎng)就因此原因相繼下線。

表面上看，生鮮電商似乎就是賣不同品類的東西，但幕后從上游的供貨、產(chǎn)品質(zhì)量把控、買手的選品到物流、營銷、運營、管理等，整個鏈條非常復(fù)雜。另一個顯而易見的問題是，生鮮食品保質(zhì)期很短，若在預(yù)定時期內(nèi)未售完，會帶來很大的損耗。

與此同時，為了減少庫存壓力，我買網(wǎng)采用柔性的供應(yīng)鏈以適應(yīng)各種新的業(yè)務(wù)形態(tài)。比如采用產(chǎn)地直采的方式，采購對保質(zhì)期要求比較嚴格的應(yīng)季水果及高檔商品，如云南松茸、魚子醬等。

據(jù)悉，下半年，我買網(wǎng)將冷鏈主要配送范圍由原來在北上廣深等8大城市將擴張到50個。為了保證足夠新鮮，保質(zhì)期短的產(chǎn)品都是以銷定采，比如酸奶、魚子醬、基地直采水果等產(chǎn)品。“用戶先下單，我們?nèi)ビ嗁?，最后做配送?rdquo;我買網(wǎng)的有關(guān)人士表示。

由此產(chǎn)生的供應(yīng)鏈模式完全不同于傳統(tǒng)的庫存管理模式，后者先產(chǎn)生庫存，而對于特殊商品則是首先產(chǎn)生需求，再產(chǎn)生庫存，以最大限度保持食品的新鮮。同時，我買網(wǎng)采取以銷定采的模式，以預(yù)售的方式聚攏消費者，形成C2B模式的雛形。

“這能帶來兩個好處，一個是降低損耗成本，一個是縮短銷售周期。”我買網(wǎng)商品部總監(jiān)石花舉了個例子，比如銷售一種基地直采水果。“先湊齊10000訂單，第二天去基地采摘回來，第三天拉到庫里，10000箱可全部發(fā)出去。”

為此，對于保質(zhì)期較長的生鮮食品，我買網(wǎng)的原則是超1/3保質(zhì)期停止入庫，超2/3停止出庫。“中國B2C的冷鏈現(xiàn)在還是非常不發(fā)達的，屬于發(fā)展初始的階段，為此，我們會在冷鏈車和裝備方面有比較大的投資。而且冷鏈的配送范圍會更小一點。”趙平原說，“在華北、華東、華南，建更多的冷鏈倉儲配送中心是我們下一步投資的重點。”