新京報訊（記者金煜）根據(jù)環(huán)保部等六部委昨日公布的《2014年黃標(biāo)車及老舊車淘汰工作實施方案》，今年全國計劃淘汰的600萬輛黃標(biāo)車及老舊車中，有近五分之一來自京津冀地區(qū)。

十二屆全國人大二次會議審議通過的《政府工作報告》確定，今年，全國要淘汰600萬輛黃標(biāo)車和老舊車。

該《方案》給各省市下達了具體的淘汰任務(wù)分解量。其中，今年北京需淘汰39.1萬輛黃標(biāo)車和老舊車，天津需淘汰14.3萬輛，河北需淘汰的車輛數(shù)量各省份中最多，達到66萬輛。這意味著，在今年剩下的3個多月中，京津冀地區(qū)要實現(xiàn)淘汰119.4萬輛黃標(biāo)車、老舊車的任務(wù)，占了全國今年計劃淘汰車總量的近五分之一。

中國環(huán)科院車用燃料排放實驗室主任岳欣表示，之所以河北省最多，是因為河北省車輛保有量大，河北、山東、河南都是黃標(biāo)車和老舊車的“大戶”。

據(jù)《方案》，今年10月底前，京津冀、長三角、珠三角地級及以上城市完成黃標(biāo)車限行和禁行區(qū)域劃定工作；到今年年底前，這些地方要實施限行區(qū)域黃標(biāo)車分時段限行，城市核心區(qū)域全天禁行。到2015年6月底前，全國所有地級及以上城市要實施黃標(biāo)車限行、禁行。

《方案》還要求提高黃標(biāo)車的檢驗頻次；鼓勵地方財政進一步安排提前淘汰獎勵補貼等。

岳欣表示，接下來的工作重點是在落實和監(jiān)管層面。此外，國五標(biāo)準(zhǔn)的汽柴油都應(yīng)該加快供應(yīng)，同時加強對油品質(zhì)量的監(jiān)管。他認(rèn)為，目前正在修改過程中的新《大氣法》草案雖有不少針對機動車污染的新的制度，但對于長期以來存在的油品和排放標(biāo)準(zhǔn)滯后的問題，并沒有給予明確的解決方法。

1300萬黃標(biāo)車=1/2汽車污染物排放總量

黃標(biāo)車指排放水平低于國一排放標(biāo)準(zhǔn)的汽油車和國三排放標(biāo)準(zhǔn)的柴油車，老舊車原則上指未達到現(xiàn)行國四排放標(biāo)準(zhǔn)的車輛。環(huán)保部相關(guān)負責(zé)人表示，截至2013年底，全國汽車保有量的十分之一是黃標(biāo)車，共有1300余萬輛，其排放的污染物占目前汽車污染物排放總量的一半。去年開始啟動的“大氣十條”要求，到2017年，基本淘汰全國范圍的黃標(biāo)車。