新華網(wǎng)報道，對于中國北車和中國南車將于近期合并的消息，經(jīng)向兩家公司有關部門核實，目前兩家公司已成立合并工作組，正就合并事項展開工作。

日前，中國北車、中國南車同時發(fā)布公告稱：公司擬籌劃重大事項，鑒于該事項存在重大不確定性，公司股票自10月27日起停牌。

中國北車和中國南車不但包攬了國內(nèi)所有動車組市場，80%以上的貨運列車，以及大部分地鐵車輛份額，并憑借可靠的技術、豐富成熟的國內(nèi)運營經(jīng)驗以及相對低廉的價格，逐漸占領海外軌道裝備市場。

但是，在大踏步“走出去”的同時，兩家企業(yè)在海外相互競爭的“負面效應”逐漸顯現(xiàn)，相互壓價、惡性競爭時有發(fā)生。兩家公司合并，中國高鐵裝備制造業(yè)將“一個聲音”對外說話，為高鐵“走出去”形成合力。