中國證券網(wǎng)訊（記者趙敏）舜天船舶12月29日晚發(fā)布重大債權(quán)債務(wù)事項(xiàng)公告，稱公司將面臨巨額款項(xiàng)無法收回的風(fēng)險(xiǎn)，可能導(dǎo)致公司2014年度業(yè)績出現(xiàn)巨額虧損，甚至出現(xiàn)股票交易被交易所實(shí)行退市風(fēng)險(xiǎn)警示。

據(jù)披露，截止2014年11月30日，舜天船舶對合作伙伴——南通明德重工有限公司公司及相關(guān)方的債權(quán)為28.05億元。由于明德重工不能清償?shù)狡趥鶆?wù)，且資產(chǎn)不足以清償全部債務(wù)，12月26日，根據(jù)舜天船舶的申請，南通市通州區(qū)人民法院裁定，明德重工正式進(jìn)入破產(chǎn)重整程序。

公司表示，如對明德重工破產(chǎn)重整成功，最大將會給公司造成損失約5.32億元。反之，明德重工將進(jìn)入破產(chǎn)清算程序，最大將會給公司造成損失約29.45億元。

12月24日，舜天船舶發(fā)布業(yè)績預(yù)計(jì)修正公告，預(yù)計(jì)2014年實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤為-3706.45萬元至2470.97萬元。

據(jù)了解，明德重工成立于2004年，是國內(nèi)唯一能建造大型木片船及少數(shù)幾家能建造不銹鋼化學(xué)品船、汽車滾裝船和環(huán)保大湖型散貨船的造船企業(yè)，被譽(yù)為江蘇技術(shù)能力最強(qiáng)的造船企業(yè)。

出于切入高等級船舶制造市場的目的，舜天船舶于2013年與明德重工合作，建造包括木片船、海洋平臺供應(yīng)船、自卸/非自卸船、不銹鋼化學(xué)品船、64000噸散貨船、駁船等32艘船舶項(xiàng)目。

雙方以簽訂“內(nèi)外合同”的方式聯(lián)合接單。基本模式為：對外，公司、明德重工、潤德船務(wù)與船東簽署外合同，約定公司與明德重工及潤德船務(wù)作為共同賣方；對內(nèi)，公司與明德重工、潤德船務(wù)簽署內(nèi)合同，約定公司向明德重工及潤德船務(wù)提供船舶建造資金，明德重工及潤德船務(wù)負(fù)責(zé)具體的船舶建造。

“與舜天船舶的合作，主要是為了解決資金問題。”明德重工內(nèi)部人士說，由于銀行不愿為民營造船企業(yè)提供融資和開具預(yù)付款保函，這使得多數(shù)民營造船企業(yè)的資金情況持續(xù)惡化。

據(jù)介紹，舜天船舶在2011年以前以建造出口型非機(jī)動船與1萬噸以下散貨船為主，其技術(shù)能力與明德重工不在一個(gè)等級，但因?yàn)槭巧鲜泄?，又有國資背景，資金較為充裕。合作后，明德重工負(fù)責(zé)船舶的建造，舜天船舶提供資金支持，幫助解決保函問題，訂單收益雙方再進(jìn)行協(xié)商分配。

在這種合作模式下，舜天船舶今年3月和7月的接單量擠入了全國前三。但由于市場競爭激烈，同類型船建造量過多，以致供大于求，一些船東開始棄單。

今年3月，公司有12艘6.4萬噸級散貨船遭希臘船東棄單，并被對方提起仲裁。11月19日，又有4艘6.4萬噸級散貨船被國外船東撤銷，其中有2艘由明德重工建造。12月25日，挪威船東向公司取消2艘多功能海洋平臺供應(yīng)船訂單，這兩艘船同樣由明德重工建造。

截止2014年11月30日，雙方合作建造的32艘船舶中，明德重工及潤德船務(wù)向公司完成交付的僅5艘船舶，未開工建造的有5艘，其他的正在建造、下水等過程中。

為了追討明德重工欠款，舜天船舶在申請破產(chǎn)重整的同時(shí)，還向法院申請查封了債務(wù)擔(dān)保人季風(fēng)華、程建華分別持有的南通綜藝投資有限公司652.15萬元股權(quán)，并訴請兩人共同向公司清償債務(wù)本金7億元及計(jì)算至清償之日止的利息。

此外，公司股票及公司債將于12月30日復(fù)牌。