58同城上市，持續(xù)發(fā)酵了資本對于中國互聯(lián)網(wǎng)廣告分類市場的微妙情緒。

繼趕集網(wǎng)完成2億美元融資之后，分類信息網(wǎng)站百姓網(wǎng)日前宣布完成D輪融資，金額近1億美元。百姓網(wǎng)CEO王建碩在接受《中國經(jīng)營報》記者采訪時透露，此番融資的資金將主要為移動端發(fā)展提供支持，另外一面將在垂直領(lǐng)域有所作為，二手車市場將是百姓網(wǎng)2015年深入布局的首要領(lǐng)域。

值得注意的是，一向在分類行業(yè)強調(diào)輕模式的百姓網(wǎng)開始有變重的跡象。此前，王建碩接受記者采訪時曾經(jīng)表示，“58同城更像一個戰(zhàn)士，分別向垂直行業(yè)開戰(zhàn)，幾乎會面臨和每一個垂直行業(yè)競爭的問題”。但是現(xiàn)在，百姓網(wǎng)似乎同樣無法避免深挖垂直領(lǐng)域。更加微妙地還有資本潛伏在背后的微妙用心，表面分別為百姓網(wǎng)、趕集網(wǎng)補足糧草，實際上推動兩者生死大戰(zhàn)的提前到來。在此之前，兩者頻傳并購消息。

模式之辯

58同城上市之前，CEO姚勁波對外宣稱“傳統(tǒng)分類信息已死”。58同城戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型為“生活服務(wù)平臺”，58同城在招股書上已經(jīng)明確將自己定位為一個“本地在線服務(wù)商”。單從股價來說，58同城的表現(xiàn)尚可，毫無疑問得益于58持續(xù)向投資者增加可持續(xù)發(fā)展的想象力。JG Capital分析師郭琪分析認(rèn)為，“將對58同城保持觀望，等待公司O2O和移動端舉措產(chǎn)生拉動力的跡象。”可見，58同城在O2O領(lǐng)域的縱深發(fā)展雖然讓公司變得越來越重，但是重的背后是持續(xù)營造的想象力。

在58同城努力成長為龐然大物的同時，趕集網(wǎng)希望自己變得更有銳度。在談到關(guān)于上市預(yù)期時，趕集網(wǎng)CEO楊浩涌明確表示，上市時須帶著三個第一：即分類信息行業(yè)營收第一、中國招聘行業(yè)第一以及本地生活服務(wù)無線化第一。2014年，趕集網(wǎng)選擇在線招聘集中進攻，目標(biāo)是兩年內(nèi)在線招聘營收超過15億元，全面趕超前程無憂。在前有58已經(jīng)率先上市的狀況下，趕集網(wǎng)想要上市，顯然需要更多地給自己貼標(biāo)簽。

現(xiàn)在的問題是，曾經(jīng)標(biāo)榜自己最接近美國Craigslist，(美國最火的分類網(wǎng)站)的百姓網(wǎng)也不打算再單純玩輕模式了。在此之前，王建碩分析國內(nèi)分類信息網(wǎng)站的商業(yè)模式認(rèn)為，“用重的方式做分類必死”，58同城和趕集走的是以極高的成本和收費來運營的模式。而百姓網(wǎng)走的是更貼近Craigslist的輕模式，優(yōu)勢在于“免費、簡單、海量信息”，“所有的成本加在一起也就不到100人的團隊，極低的服務(wù)器成本，幾乎為零的廣告費用，靠用戶口口相傳。”據(jù)其透露，成立十年來，百姓網(wǎng)一直處于“悶聲賺錢”的狀態(tài)。但是從目前的狀況看，百姓網(wǎng)顯然也坐不住了。王建碩將百姓網(wǎng)的新策略總結(jié)為一縱一橫，“該重的地方重，該輕的地方輕”：“分類的大盤子會持續(xù)運營,把用戶體驗做得更好。二手車是縱,有獨立的方式把二手車的領(lǐng)域做到更深入。”

在易觀國際高級分析師孫夢子看來，國內(nèi)目前的分類信息網(wǎng)站主要的三個玩家：58同城、趕集網(wǎng)和百姓網(wǎng)。對于差距較大的后兩者而言，選擇垂直領(lǐng)域突圍是比較現(xiàn)實的方式。即使是一直強調(diào)輕模式的百姓網(wǎng)，競爭越來越激烈，想要繼續(xù)玩下去顯然選擇了再融資的跟隨戰(zhàn)略。

垂直“極限”

有必要看看分類網(wǎng)站在垂直O(jiān)2O領(lǐng)域怎么玩。

百姓網(wǎng)二手車事業(yè)部經(jīng)理梁溢表示將快速進攻二手車市場。百姓網(wǎng)將搭建一個類淘寶的平臺，不會自己做檢測和交易環(huán)節(jié)，而是和評估機構(gòu)、檢測機構(gòu)、估價機構(gòu)、車商等合作，通過認(rèn)證服務(wù)，打信任牌，降低二手車交易中的信任成本。和汽車之家、二手車之家相比，百姓網(wǎng)面向的是中低端的二手車和消費者，“主體是10萬元左右的車”；盈利方面，將通過收取營銷費用、推廣費用、建立二手車會員機制等等手段來創(chuàng)造收入。據(jù)了解，百姓網(wǎng)的二手車團隊目前處于瘋狂擴張中，計劃6月底地面團隊達(dá)到150到200人，目前是6月底把放心二手車服務(wù)鋪到全國100個城市。

而在此之前，趕集網(wǎng)已經(jīng)搶先一步進入二手車O2O領(lǐng)域。從玩法來看，與百姓網(wǎng)頗有類似。趕集推出的好車項目更像是一個二手車買賣的中介。提供正規(guī)驗車師上門驗車服務(wù)，并且提供14天可退1年服務(wù)。作為服務(wù)方，趕集好車會收取二手車成交額3%作為傭金。

相對于趕集網(wǎng)和百姓網(wǎng)相對較輕的垂直模式，58同城顯然玩得更重。2014年7月，58啟動了58到家鎖定自營家政，在全國20個城市提供包括保潔、美甲、搬家等近10項上門生活服務(wù)，等于同時向多個垂直家政領(lǐng)域發(fā)起全面戰(zhàn)爭。在云家政聯(lián)合創(chuàng)始人孫黎看來，58到家更像新的資本故事增長點，“同時進入各個領(lǐng)域手伸得太長，導(dǎo)致各個點都很難沉下去”。以家政為例，58到家本質(zhì)還是互聯(lián)網(wǎng)家政公司，“自己找阿姨，用平臺品牌和流量優(yōu)勢做客戶，必須和線下?lián)尠⒁虛尶蛻簟５郊乙粋€家政業(yè)務(wù)要覆蓋30個城市至少要10000個阿姨，這是不可能管理的事情。”而云家政的模式是“家政公司互聯(lián)網(wǎng)化”，幫助有意識的門店從淘寶到天貓的過程，優(yōu)質(zhì)門店去做互聯(lián)網(wǎng)改造，包括標(biāo)準(zhǔn)化、服務(wù)體驗等等。

在孫夢子看來，58在行業(yè)內(nèi)已經(jīng)形成一定的壟斷地位，但是單純地向商家賣廣告很快會觸到天花板，這也是其走差異化往線下縱深走的原因之一。“58同城布局垂直領(lǐng)域，實際一直在嘗試形成交易閉環(huán)。”楊浩涌說，“分類信息從一百億到萬億只差一個O2O。”從這一點，不能看出分類搶攻線下垂直的真實用意。“和其他垂直類競爭對手相比，關(guān)鍵就在于比誰速度快，誰能更好地整合線下資源。”孫夢子認(rèn)為。

從國內(nèi)分類網(wǎng)站目前的形式看，完全復(fù)制美國Craigslist的模式顯然已經(jīng)無法走通。58同城率先轉(zhuǎn)型上市，趕集網(wǎng)自己制定的啟動上市時間表是2015年6月，留給自己與競爭對手的時間都已經(jīng)不多。